নতুনত্ব কাঠামো ইস্পাত বক্স পাহাড়ী অঞ্চলের সড়কগুলির জন্য গিয়ার ব্রিজ

নির্দেশনাইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজ:

ইস্পাত বাক্স গিয়ার ব্রিজটি বেশ কয়েকটি মূল উপাদান নিয়ে গঠিত। উপরের প্লেট এবং নীচের প্লেট, উপরে এবং নীচে দৃ firm় ′′ ক্ল্যাম্পস ′′ হিসাবে কাজ করে, মূলত লম্বীয় বাঁকানো চাপ সহ্য করে।এই উল্লম্ব লোড অধীনে সেতু স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে. ওয়েব প্লেটগুলি, শক্ত পার্টিশন হিসাবে কাজ করে, কার্যকরভাবে কাটিয়া বাহিনী প্রেরণ করে এবং কাঠামোর সামগ্রিক অখণ্ডতা বজায় রাখে। এবং অসংখ্য শক্তকারী, সূক্ষ্ম হাড়ের মতো,প্রতিটি প্লেট উপাদান স্থানীয় স্থিতিশীলতা জোরদার, চাপ বা কাটিয়া বাহিনীর অধীনে পাতলা প্লেটগুলির বাঁকানো বিকৃতি রোধ করে, এইভাবে পুরো বক্স গার্ডকে জটিল বোঝা বহন করতে সক্ষম করে।

সোল্ডারের গুণমান নিশ্চিত করার জন্য,কারখানাযতটা সম্ভব, এবং কঠোরভাবে weld গুণমান পরীক্ষা করা উচিত।

শীর্ষ প্লেটের নীচের প্রান্তটি একটি অর্টোগোনাল ব্রিজ প্যানেল গঠনের জন্য উল্লম্ব এবং অনুভূমিক শক্তিকরণকারীগুলির সাথে ঝালাই করা হয়।তথাকথিত অর্টোগোনাল আকৃতির প্লেট শক্তকরণ পাঁজর উল্লম্ব ছেদ মানে. বিভিন্ন পরামিতি যেমন দূরত্ব এবং stiffeners এর অনমনীয়তা কারণে, পাঁজর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য ব্রিজ দিক, ক্রস ব্রিজ দিক,তুলনামূলকভাবে ইস্পাত সংরক্ষণ, এবং স্থানীয় চাকা লোড বহন করার জন্য খুব উপযুক্ত।

অরথ্রোপিক ইস্পাত ব্রিজ প্যানেল

লংটিচুয়াল রিবার সেকশনের মৌলিক রূপগুলি খোলা এবং বন্ধ।

পাঁজরগুলির ক্রস-সেকশন ফর্মটি সাধারণত বিপরীত টি আকৃতির হয়, এবং এর ব্যবধানটি লম্বা পাঁজরগুলির স্প্যান।ট্রান্সভার্সাল রিবারগুলোতে গর্ত থাকা উচিত।.

বক্স গার্ডএটি কেবলমাত্র বাঁধের সেতুর প্রধান বিম ফর্ম নয়, তবে অন্যান্য দীর্ঘ স্প্যানের সেতু যেমন সাসপেনশন ব্রিজ এবং ক্যাবল-স্টাড ব্রিজগুলিও প্রায়শই প্রধান বিম ফর্ম।

ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজের কাঠামোগত রূপ

একক বক্স ইস্পাত বিম ব্রিজ

রশ্মি:ইস্পাত ডেক, যা ব্রিজ প্যানেলের অনমনীয়তা উন্নত করতে পারে, 1.5m ~ 3m (খোলা পাঁজর)

সময়সীমাঃ২ মিটার থেকে ৪ মিটার (বন্ধ পাঁজর)

প্রয়োগের ক্ষেত্রঃ যখন সেতুর প্রস্থ ছোট হয় (তিনটি লেন) বা প্রস্থ থেকে স্প্যানের অনুপাত < 1/10

4 ~ 6 লেনের জন্য, ডাবল প্রস্থের একক বাক্স গিয়ার ব্রিজ গ্রহণ করা যেতে পারে।

কার্যকরী ফ্ল্যাঞ্জের প্রস্থঃ প্রধান লাইম ওয়েব ব্যবধান <= Le/5

প্রধান লাইম ক্যান্টিলিভার দৈর্ঘ্য <= Le/10

বাঁধ উত্তোলনঃ যখন আর্মিস্ট কংক্রিট ব্রিজের মেঝে দীর্ঘ এবং ক্যান্টিলিভার দীর্ঘ হয়, তখন উত্তোলন বাঁধ এবং পাশের বাঁধ স্থাপন করা উচিত,এবং সংশ্লিষ্ট তির্যক পার্টিশন বা তির্যক রিবার স্থাপন করা উচিত.

ডাবল বক্স ইস্পাত গার্ড ব্রিজ

প্রয়োগের ক্ষেত্রঃ যখন সেতুর প্রস্থ বড় বা একক বাক্সের আকার, উত্পাদন, পরিবহন, ইনস্টলেশন কঠিন বা একক বাক্সের কার্যকর প্রস্থ ছোট এবং অ-অর্থনৈতিক হয়।

লাইম সেটিংঃ সেট করা যায় বা সেট করা যায় না (নীচের ছবিটি দেখুন)

একক বাক্স এবং বহু-কক্ষঃএটি খুব কমই ব্যবহার করা হয় এবং মাঝের পেটের প্লেটটি ইস্পাত বাক্সের গার্ডের টর্সনাল কঠোরতার উপর খুব কম প্রভাব ফেলে।

মাল্টি-বক্স ইস্পাত গার্ড ব্রিজ

প্রয়োগের ক্ষেত্রঃ যখন স্প্যানটি ছোট এবং ব্রিজের প্রস্থটি বড়।

প্রধান রশ্মি যতটা সম্ভব সমানভাবে বিভক্ত করা হয়ঃ প্রধান রশ্মির শক্তি অভিন্ন করা হয়।

জলপৃষ্ঠের পরিবর্তনের সাথে অভিযোজনযোগ্যতাঃ ভাসমান পন্টন সেতুগুলি জলপৃষ্ঠের পরিবর্তনের সাথে সাথে জলপৃষ্ঠের পরিবর্তনকে সামঞ্জস্য করতে পারে। সেতু ডেককে সমর্থনকারী পন্টনগুলি জলপৃষ্ঠের পরিবর্তনের সাথে উঠতে এবং নামতে পারে,সেতুটি উচ্চ বা নিম্ন জলের সময়েও কার্যকর থাকে তা নিশ্চিত করা.

এটি মূলত অতীতে তার বড় ঘুর এবং বাঁক ইনার্টি এবং ভাল বায়ু প্রতিরোধের কারণে সাসপেনশন ব্রিজগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়।

বাক্সের ভিতরে কোনও মধ্যবর্তী ওয়েব নেই, এবং তির্যক পার্টিশন স্পেসিং ছোট।

ট্রান্সভার্সাল ডায়াফ্রাগমগুলি সাধারণত সলিড-ওয়েব গ্রহণ করে।

সংযোগ প্লেট, বোল্ডি, লংটিঙ্গুয়াল স্টিফেনার এবং ট্রান্সভার্সাল স্টিফেনার।

লম্বনালী আলো

প্রভাব

যখন প্রধান মরীচি দূরত্ব বড় হয়, রাইফ্রেটেড কংক্রিট ব্রিজ প্যানেলের স্প্যান হ্রাস করা উচিত;

ইস্পাত ব্রিজ প্যানেলের অনমনীয়তা উন্নত করা।

কাঠামো

দৈর্ঘ্যীয় বিম দূরত্বঃ রাইফার্ড কংক্রিট ব্রিজ প্যানেলের জন্য, 3 মিটারের বেশি নয়।

ইস্পাত ব্রিজ প্যানেলগুলির জন্য, যখন মরীচি বা ট্রান্সভার্সাল রেবারের ব্যবধান ছোট হয়, তখন এটি সেট করা যায় না।

যখন সেতুর প্রস্থ বড় হয়, এটি সেট করা যেতে পারে।

(৩) বিম

প্রভাব

দুই বা ততোধিক বাক্সের জন্য, প্রধান বিম সমানভাবে চাপ দেওয়া

সমর্থন লম্বা ব্যাগ বা ব্রিজ প্যানেল

শেষ বিম কার্যকরভাবে ব্রিজের সামগ্রিক টর্শন প্রতিরোধের উন্নতি করতে পারে এবং ফোলক্রম প্রতিক্রিয়া ছড়িয়ে দিতে পারে।

অন্তরাল

যখন একটি লম্বা ব্যাসার্ধ থাকে, তখন এটি 6 মিটারের বেশি নয়। (লম্বা ব্যাসার্ধ হ্রাস করুন)

একটি লম্বা লাইম ছাড়া, সর্বোচ্চ মান 20m হয় (প্রধানত পার্শ্বীয় লোড বিতরণের ভূমিকা পালন করে)

যখন একটি লম্বা ব্যাসার্ধ থাকে, তখন এটি 6 মিটারের বেশি নয়। (লম্বা ব্যাসার্ধ হ্রাস করুন)

একটি লম্বা লাইম ছাড়া, সর্বোচ্চ মান 20m হয় (প্রধানত পার্শ্বীয় লোড বিতরণের ভূমিকা পালন করে)

(৪) সমর্থন এবং অস্থায়ী সমর্থন ব্যবস্থা

কাঠামোগত স্থিতিশীলতা এবং টর্ক প্রতিরোধের নিশ্চিত করার জন্য একটি একক বক্স ইস্পাত বিম ব্রিজ শেষে দুটি সমর্থন ইনস্টল করা উচিত

মাল্টি-বক্স ইস্পাত বিম ব্রিজ, এক ইস্পাত বক্স এবং এক সমর্থন।

যখন একটি ইস্পাত বাক্স একাধিক সমর্থন দিয়ে সজ্জিত করা হয়, ভারবহন শক্তি অসম হতে পারে।

কাঠামো শক্তিশালী করার জন্য জ্যাককে সমর্থন করার জন্য একটি অস্থায়ী ফোলক্রাম সরবরাহ করা উচিত।

3- ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং কাঠামোগত পরিমাপঃ

(1) ক্ষতির ধরন

নমনের মুহুর্তের কর্মের অধীনে, সংকোচনের ফ্ল্যাঞ্জটি আংশিকভাবে অস্থির হয় এবং নমন ব্যর্থতা ঘটে।

বক্স গার্ড টর্ক কর্ম অধীনে বিকৃত হয়

ঘনীভূত শক্তির প্রভাবের অধীনে, নিকটবর্তী বিম ওয়েবটি ভেঙে পড়েছে।

(২) কাঠামোগত ব্যবস্থা

বিকৃতি এবং পার্শ্বীয় বাঁক এড়ানোর জন্য পর্যাপ্ত ক্রস পার্টিশন প্রদান করা উচিত

কমপ্রেশন ফ্ল্যাঞ্জের স্থানীয় অস্থিরতা রোধ করার জন্য পর্যাপ্ত কঠোর রিবার সরবরাহ করা উচিত।

টেনশন ফ্ল্যাঞ্জ তৈরি, পরিবহন এবং ইনস্টলেশনের প্রক্রিয়াতে স্থানীয় কম্প্রেশন স্ট্রেস বা প্ল্যানের বাইরে বাঁকানো রোধ করার জন্য একটি নির্দিষ্ট শক্তকরণ রিবার স্থাপন করা উচিত।

ওয়েবের বাঁকানো এবং স্থানীয় ভাঁজ রোধ করার জন্য ট্রান্সভার্সাল রিবার এবং লম্বা রিবার স্থাপন করা উচিত।

ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যঃ

ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজের সুবিধাঃ

ফ্ল্যাঞ্জের প্রস্থ বড়, বড় বাঁক প্রতিরোধের এবং বড় স্প্যান;

বড় টর্শনাল শক্ততা, অভিন্ন পার্শ্বীয় লোড বিতরণ, বাঁকা ব্রিজের জন্য উপযুক্ত;

তির্যক নমন শক্ততা বড়, অনুভূমিক প্রতিরোধ শক্তিশালী, এবং লম্বা সংযোগ সংরক্ষণ করা যেতে পারে, এবং একক বাক্সটি তির্যক সংযোগও সংরক্ষণ করতে পারে।

একক বক্স গার্ড ভাল সামগ্রিক স্থিতিশীলতা এবং দ্রুত নির্মাণ আছে;

ছোট বাঁধ উচ্চতা, সীমিত বিল্ডিং উচ্চতা সঙ্গে overpasses এবং সেতু জন্য উপযুক্ত;

সুন্দর চেহারা, তির্যক এবং শক্ত গঠন বাক্সে আছে;

বক্সটি খালি কাঠামো, সহকারী সুবিধা, মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবস্থা করা সহজ।

ট্রাস গার্ড ব্রিজের তুলনায় ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজের সুবিধা:

হালকা ওজন, ইস্পাত সংরক্ষণ করুন

দ্রুত ইনস্টলেশন এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণ

ধারাবাহিক বাঁধ তৈরির জন্য উপযুক্ত

নতুনত্ব কাঠামো, আকৃতি সহজ এবং সুন্দর

এভারক্রস স্টীল ব্রিজ ওভারভিউঃ

ইস্পাত, ইস্পাত বাক্স গিয়ার ব্রিজের মৌলিক উপাদান হিসাবে, অসাধারণ বৈশিষ্ট্য আছে। এটি উচ্চ শক্তি-ওজন অনুপাত আছে।একই লোড বহন ক্ষমতা কংক্রিট কাঠামোর সাথে তুলনা, এটি স্ব-ওজনের ক্ষেত্রে অনেক হালকা। এটি সাবস্ট্রাকচারের উপর বোঝা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে এবং ফাউন্ডেশন নির্মাণের ব্যয় হ্রাস করে। উপরন্তু, এর ভাল নমনীয়তা এবং অনমনীয়তার কারণে, এটি একটি শক্তিশালী, শক্তিশালী এবং শক্তিশালী কাঠামো তৈরি করে।ইস্পাত ভূমিকম্পের মতো প্রাকৃতিক দুর্যোগের মুখোমুখি হলে চমৎকারভাবে কাজ করেএটি স্ব-বিকৃতির মাধ্যমে শক্তি শোষণ করতে পারে, যা সেতুর কাঠামোর জন্য নির্ভরযোগ্য ভূমিকম্প সুরক্ষা প্রদান করে।

ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজের প্রয়োগঃ

মহাসড়ক ও সড়ক সেতু, রেল সেতু, পথচারী ও সাইকেল সেতু, নগর পরিকাঠামো, ওভারপাস এবং ফ্লাইওভার, জরুরি বা অস্থায়ী সেতু