গুণ স্টিল বেইলি ব্রিজ & মডুলার স্টিল ব্রিজ কারখানা

Introduction Nepal’s rugged Himalayan terrain makes hydropower the backbone of its national energy strategy. Most hydropower sites lie in remote, mountainous, and riverine regions with limited road access, unstable slopes, and extreme seasonal weather. For these projects, Bailey bridges are not just auxiliary structures—they are critical lifelines for construction access, material transport, heavy machinery movement, and long‑term site operation. Selecting the right Bailey bridge directly impacts construction safety, timeline, cost control, and overall project success. This guide provides a complete, practical framework for choosing the ideal Bailey bridge for hydropower projects in Nepal, using real‑world conditions and the Chameliya Khola Hydropower Station (30 MW) as a reference case. 1. Understand Site Conditions Unique to Nepal’s Hydropower Zones Nepal’s hydropower sites face extreme environmental challenges. Any Bailey bridge selection must start with a full site assessment. 1.1 Mountainous Terrain & Limited Access Most projects are located far from urban centers with narrow trails, steep slopes, and no heavy lifting equipment. Chameliya Khola Hydropower Station is in Darchula District, over 900 km from Kathmandu, in a remote western Himalayan valley. Bridges must use lightweight modular components transportable by jeep, helicopter, or manual labor. 1.2 River Flow & Seasonal Flooding Monsoon rains and snowmelt cause dramatic water‑level fluctuations. Bridges must resist flood impact, debris, and prolonged water exposure. Clear span, pier height, and foundation type must account for annual high‑water levels. 1.3 Geological Instability Landslides, rockfalls, and weak soil are common. Foundation design must avoid unstable areas. Bridges should allow for quick repositioning or reconstruction if needed. 1.4 Climate & Corrosion High humidity, rainfall, and ultraviolet radiation accelerate steel corrosion. Durable surface treatment is essential for long service life. 2. Define Load Requirements for Hydropower Construction Hydropower projects rely on heavy equipment: excavators, dump trucks, concrete mixers, cranes, and transformer carriers. 2.1 Common Load Classes in Nepal Hydropower Light construction: 10–20 tons Standard logistics: 30–50 tons Heavy machinery & equipment transport: 60–80 tons Permanent site access: up to HL93 / AASHTO standard 2.2 Application at Chameliya Khola Hydropower Station The project required bridges capable of supporting 50–60 ton construction vehicles during dam and powerhouse construction. Only double‑track or reinforced HD321 Bailey bridges met safety and load requirements. 2.3 Key Load Selection Rules Always choose a load rating 10–20% higher than the heaviest planned vehicle. Confirm axle load distribution, not just total weight. Follow Nepal Department of Roads and international standards (AASHTO, BS 5400). 3. Select Span & Configuration Based on River & Valley Layout Span and structural layout determine stability, cost, and installation difficulty. 3.1 Single‑Span vs Multi‑Span Single‑span: Preferred for rivers 10–30 m wide; no piers in water, less flood risk. Multi‑span: Used for wider rivers or deep valleys; piers must resist water flow and debris. 3.2 Typical Layouts for Nepal Hydropower Single‑layer, single‑lane: light traffic, short span Double‑layer, single‑lane: medium load, medium span Reinforced double/truss: heavy load, long span 3.3 Chameliya Khola Application The site required spans of 20–40 m across the Chameliya River and tributaries. Engineers used 321 and HD321 double‑panel Bailey bridges for stability and load capacity. Piers were elevated above projected flood levels to avoid damage during monsoon. 4. Choose the Right Bailey Bridge Model for Nepal Three models dominate hydropower use in Nepal. 4.1 321 Type Bailey Bridge Most widely used Light, easy to transport Suitable for medium loads and spans Ideal for temporary access and logistics 4.2 HD321 (High‑Strength) Bailey Bridge Enhanced steel and structure Higher load and longer span Perfect for heavy machinery and permanent site access Used at Chameliya Khola and major Nepali hydropower projects 4.3 200 Type Compact Bailey Bridge Narrow width, lightweight For steep, limited‑space locations Common in small‑scale and micro hydropower 4.4 Selection Recommendation Temporary construction access: 321 Type Heavy‑load main access: HD321 Type Narrow mountain trails: 200 Type 5. Material & Durability for Extreme Himalayan Conditions Nepal’s climate demands high‑quality corrosion protection and strong steel. 5.1 Steel Grade S355JR / Q355 high‑strength structural steel Better toughness in low temperatures Resists fatigue and impact 5.2 Surface Treatment Hot‑dip galvanized (best for long‑term use) Eco‑friendly industrial painting Resists humidity, rain, and UV radiation 5.3 Chameliya Khola Insight Components used hot‑dip galvanized HD321 Bailey bridge parts. Minimal maintenance even after years of operation in a high‑humidity valley. 6. Installation Speed & On‑Site Conditions Most hydropower sites in Nepal have no cranes or heavy equipment. 6.1 Key Installation Advantages of Bailey Bridges Manual assembly possible Simple tools Short installation time (days, not months) Minimal foundation work 6.2 On‑Site Challenges in Nepal Remote location Limited skilled labor Extreme weather windows 6.3 Practical Selection Tips Choose modular, standardized parts for easy replacement. Prioritize systems with on‑site installation support from the supplier. Plan assembly during dry seasons. 7. Reusability & Cost Efficiency Hydropower construction has multiple phases: diversion, dam, powerhouse, tailrace. 7.1 Economic Benefits Bailey bridges can be disassembled, moved, and reused across phases. Lower total cost than building multiple temporary bridges. 7.2 Application at Chameliya Khola The same Bailey bridge system was used for river crossing, construction camp access, and powerhouse logistics. Reuse reduced overall project infrastructure cost. 8. Safety, Certification & Supplier Reliability Nepal’s government and international funders (ADB, Korea EDCF) enforce strict standards. 8.2 Required Certifications ISO 9001 EN1090 (steel structure) BS 5400 AASHTO Test reports and quality certificates 8.3 Supplier Experience Proven experience in Nepal hydropower projects On‑site technical support Spare parts supply After‑sales service 8.4 Chameliya Khola Context Built with international funding and EPC management. Only certified, tested Bailey bridge systems were approved. 9. Full Selection Checklist for Nepal Hydropower Bailey Bridges Confirm site location, altitude, river width, flood level, and soil. Calculate maximum load: vehicles, machinery, equipment. Determine span, single or multi‑span, lane width. Select model: 321, HD321, or 200. Verify steel grade and anti‑corrosion treatment. Confirm installation method, labor, and equipment. Evaluate reusability across project phases. Check certifications, supplier experience, and after‑sales support. Conclusion For hydropower projects in Nepal—including remote sites like Chameliya Khola Hydropower Station—the Bailey bridge is an irreplaceable solution. The right choice depends on site conditions, load requirements, span configuration, material durability, installation ease, reusability, and certified quality. By following this structured approach, project managers and engineers can: Ensure construction safety Speed up project progress Reduce overall costs Improve long‑term operational stability A properly selected Bailey bridge will keep Nepal’s hydropower projects connected, efficient, and resilient in the world’s most challenging mountain environment.

১. পিএনজি হাইল্যান্ডস হাইওয়ে কী এবং এটি কেন এত গুরুত্বপূর্ণ? পাপুয়া নিউ গিনি (পিএনজি) হাইল্যান্ডস হাইওয়ে বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের অধীনে একটি ফ্ল্যাগশিপ পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্প এবং পাপুয়া নিউ গিনির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন করিডোর। প্রধানত পূর্ব হাইল্যান্ডস প্রদেশে অবস্থিত, এই অত্যাবশ্যকীয় পথটি পিএনজি-র মোট জনসংখ্যার প্রায় ৬০% কে পরিষেবা দেয়, যা দেশের উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলের অর্থনৈতিক জীবনরেখা গঠন করে। এটি পাপুয়া নিউ গিনিতে আমাদের কোম্পানির সমর্থিত দীর্ঘতম হাইওয়ে প্রকল্পও, যা আমাদের বিদেশী অবকাঠামো অবদানে একটি মাইলফলক চিহ্নিত করে। প্রকল্পের প্রথম পর্যায়, যা ৪৩০ কিলোমিটার বিস্তৃত, ২০১৯ সালের ১ ফেব্রুয়ারি নির্মাণ শুরু হয়েছিল। বাস্তবায়নের সময়, প্রকৌশল দল অসাধারণ চ্যালেঞ্জগুলি অতিক্রম করেছিল, যার মধ্যে রয়েছে জলাভূমি অঞ্চলে বিস্তৃত নরম ভিত্তি এবং প্রাথমিক রেইনফরেস্ট অঞ্চলে জটিল হিউমাস মাটির স্থিতিশীলতা। কঠোর পরিকল্পনা এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের মাধ্যমে, প্রকল্পটি সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছিল এবং নির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ী যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছিল। ২. দ্বিতীয় পর্যায় কী চরম ভূতাত্ত্বিক চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হচ্ছে? বর্তমানে, দ্বিতীয় পর্যায় গভীর, খনিজবিহীন হিউমাস-এর উপর আধিপত্য বিস্তারকারী মাটিতে চলছে—অত্যন্ত দুর্বল স্থিতিশীলতা, অতি-উচ্চ জলীয় উপাদান এবং উচ্চ ভূতাত্ত্বিক দুর্যোগের ঝুঁকি সহ জৈব মাটি। স্থানীয় প্রকৌশলীরা এই অবস্থাকে প্রাণবন্তভাবে বর্ণনা করেছেন 'চপস্টিকগুলি টোফুতে ঢোকানোর মতো'। স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য ভিত্তি স্থাপনের জন্য, প্রকল্প দল উচ্চ-ঘর্ষণ পাইল প্রযুক্তি গ্রহণ করেছে, হিউমাস স্তরে ৪০ মিটারেরও বেশি গভীরে পাইল চালিত করেছে। এই সমাধানটি সেতু এবং সড়ক উভয় অংশের জন্য চমৎকার কাঠামোগত স্থিতিশীলতা, দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনাল নিরাপত্তা এবং বর্ধিত পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করে। ৩. হাইল্যান্ডস হাইওয়েকে কেন 'সমৃদ্ধির সড়ক' বলা হয়? একবার সম্পূর্ণরূপে চালু হলে, উন্নত হাইল্যান্ডস হাইওয়ে স্থানীয় সম্প্রদায়ের জন্য গতিশীলতা ব্যাপকভাবে উন্নত করবে। এটি জুনকাও ঘাস এবং পার্বত্য চালের মতো প্রধান স্থানীয় পণ্যগুলির বিতরণ এবং বিপণন সহজতর করবে, রুটের পাশাপাশি কৃষি ও খনিজ সম্পদের বিকাশের সম্ভাবনা উন্মোচন করবে, শক্তিশালী আঞ্চলিক অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি চালিত করবে এবং পিএনজি-র জাতীয় সড়ক নেটওয়ার্ককে শক্তিশালী করবে। সব দিক থেকে, এই হাইওয়ে পাপুয়া নিউ গিনির জনগণের জন্য একটি প্রকৃত 'সমৃদ্ধির সড়ক'। ৪. বেইলি ব্রিজ আসলে কী? একটি বেইলি ব্রিজ হল একটি মডুলার, প্রিফেব্রিকেটেড স্টিল ট্রাস ব্রিজ যা মূলত সামরিক এবং জরুরি ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এখন স্থায়ী, অস্থায়ী এবং জরুরি বেসামরিক প্রকল্পগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এটি স্ট্যান্ডার্ড স্টিল ট্রাস প্যানেল, ক্রস বিম, ডেক প্যানেল এবং সংযোগকারী সদস্য নিয়ে গঠিত, যা বড় যন্ত্রপাতি ছাড়াই দ্রুত সাইটে একত্রিত করা যেতে পারে। বেইলি ব্রিজগুলির মূল সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে: হালকা কাঠামোগত উপাদান কিন্তু উচ্চ ভারবহন ক্ষমতা দ্রুত সমাবেশ এবং বিচ্ছিন্নকরণ, নির্মাণ সময়কালকে ব্যাপকভাবে সংক্ষিপ্ত করে বিভিন্ন স্প্যান এবং প্রস্থের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য নমনীয় সমন্বয় নরম মাটি, জলাভূমি এবং পার্বত্য অঞ্চলের মতো জটিল ভূখণ্ডে শক্তিশালী অভিযোজনযোগ্যতা পুনরায় ব্যবহারযোগ্য এবং সাশ্রয়ী এই সুবিধাগুলির কারণে, বেইলি ব্রিজগুলি বিশ্বব্যাপী অবকাঠামো নির্মাণ, দুর্যোগ ত্রাণ এবং হাইওয়ে আপগ্রেডিং প্রকল্পগুলিতে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত মডুলার স্টিল ব্রিজ সমাধানগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে। ৫. EVERCROSS Bridge কে এবং আমরা কী ভূমিকা পালন করেছি? একটি সমন্বিত শিল্প-এবং-বাণিজ্য ইস্পাত কাঠামো সেতু রপ্তানি উদ্যোগ হিসাবে, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. বিশ্বব্যাপী অবকাঠামো প্রকল্পগুলিতে পেশাদার গবেষণা ও উন্নয়ন ক্ষমতা এবং ব্যাপক সেতু নির্মাণ অভিজ্ঞতা নিয়ে আসে। সাংহাই-এ সদর দপ্তর এবং জেনজিয়াং, জিয়াংসুতে একটি উন্নত উৎপাদন ঘাঁটি সহ, আমরা অস্ট্রেলিয়ান, ইউরোপীয় এবং আমেরিকান মান সহ প্রধান আন্তর্জাতিক সেতু ডিজাইন কোডগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে সঙ্গতিপূর্ণ ইস্পাত সেতু ডিজাইন এবং উত্পাদন করি। চ্যালেঞ্জিং পিএনজি হাইল্যান্ডস হাইওয়ে প্রোগ্রামের জন্য, আমরা অস্ট্রেলিয়ান সেতু ডিজাইন মানগুলির কঠোরভাবে প্রকৌশল করা কাস্টমাইজড বেইলি ব্রিজ সরবরাহ করেছি, যা শক্তিশালী, মডুলার এবং দ্রুত স্থাপনযোগ্য সেতু সমাধান সরবরাহ করেছে যা প্রকল্পের অগ্রগতিতে অপরিহার্য হয়ে উঠেছে। আমাদের বেইলি ব্রিজ সিস্টেম AS 5100 সিরিজ স্পেসিফিকেশন এবং AS 4100 স্টিল স্ট্রাকচার স্ট্যান্ডার্ডের কঠোর প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য নির্ভুলভাবে প্রকৌশল করা হয়েছে, যা পাপুয়া নিউ গিনি এবং দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে ব্যাপকভাবে গৃহীত প্রযুক্তিগত, নিরাপত্তা এবং স্থায়িত্বের নিয়মগুলির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করে। এই মডুলার স্টিল ট্রাস ব্রিজগুলি ব্যতিক্রমী সুবিধা প্রদান করে: হালকা অথচ উচ্চ-শক্তির উপাদান, দ্রুত কারখানার প্রিফেব্রিকেশন, সহজ অন-সাইট সমাবেশ, নরম এবং জটিল ভিত্তির সাথে শক্তিশালী অভিযোজনযোগ্যতা, এবং ভারী লোড এবং কঠোর গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুর অধীনে নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা। নরম হিউমাস মাটি, প্রত্যন্ত অবস্থান এবং কঠোর নির্মাণ সময়সূচী সহ একটি প্রকল্পের জন্য, EVERCROSS বেইলি ব্রিজগুলি একটি ব্যবহারিক, সময়-দক্ষ এবং সাশ্রয়ী সেতু সমাধান সরবরাহ করেছে যা হাইওয়ে নির্মাণকে ট্র্যাকের উপর রেখেছে। প্রযুক্তিগত সম্মতির বাইরে, পিএনজি হাইল্যান্ডস হাইওয়ের প্রতি আমাদের সমর্থন উদীয়মান অর্থনীতিতে অবকাঠামো উন্নয়নের প্রতি আমাদের দীর্ঘমেয়াদী প্রতিশ্রুতিকে প্রতিফলিত করে। আমরা বুঝি যে নির্ভরযোগ্য সেতুগুলি কেবল কাঠামোর চেয়ে বেশি—তারা মানুষ, বাজার এবং সুযোগের সংযোগকারী। প্রত্যন্ত এবং চ্যালেঞ্জিং অঞ্চলে উচ্চ-মানের, কোড-সম্মত ইস্পাত সেতু সরবরাহ করে, আমরা অবকাঠামো ব্লুপ্রিন্টগুলিকে বাস্তব অর্থনৈতিক এবং সামাজিক সুবিধাতে পরিণত করতে সহায়তা করি। আমাদের সমন্বিত মডেল সাংহাই-ভিত্তিক গবেষণা ও উন্নয়ন এবং বাণিজ্যিক দক্ষতার সাথে জেনজিয়াং-এর বৃহৎ-স্কেল, নির্ভুল উৎপাদন ক্ষমতাকে একত্রিত করে, যা আমাদের পণ্যের গুণমান নিয়ন্ত্রণ করতে, ডেলিভারি লিড টাইম অপ্টিমাইজ করতে এবং আন্তর্জাতিক ক্লায়েন্টদের জন্য ব্যাপক বিক্রয়োত্তর সহায়তা প্রদান করতে সক্ষম করে। জরুরী প্রতিস্থাপন, অস্থায়ী প্রবেশাধিকার, স্থায়ী ক্রসিং, বা হাইওয়ে পুনর্গঠনের সময় সহায়তার জন্য হোক না কেন, আমাদের বেইলি ব্রিজ এবং স্টিল ট্রাস ব্রিজিং সমাধানগুলি এশিয়া, আফ্রিকা এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপপুঞ্জে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। প্রতিটি প্রকল্প আমাদের খ্যাতিকে একটি বিশ্বস্ত অংশীদার হিসাবে শক্তিশালী করে যা বিভিন্ন আন্তর্জাতিক মান এবং চরম অন-সাইট পরিস্থিতি পূরণ করতে সক্ষম। প্রশ্নোত্তর – আন্তর্জাতিক ক্লায়েন্টদের দ্বারা প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন প্রশ্ন: আপনার সেতুগুলি কোন আন্তর্জাতিক মান পূরণ করতে পারে? উত্তর: আমাদের ইস্পাত সেতু, বেইলি ব্রিজ সহ, অস্ট্রেলিয়ান মান (AS 5100, AS 4100), ইউরোপীয় কোড (Eurocode 3/4), আমেরিকান মান এবং অন্যান্য ব্যাপকভাবে স্বীকৃত আন্তর্জাতিক সেতু স্পেসিফিকেশনগুলির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন এবং উত্পাদিত হয়, যা স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং প্রধান ঠিকাদারদের দ্বারা সম্পূর্ণ গ্রহণযোগ্যতা নিশ্চিত করে। প্রশ্ন: বিদেশী সেতু প্রকল্পগুলির জন্য আপনার উৎপাদন এবং সরবরাহ ক্ষমতা কত? উত্তর: জেনজিয়াং, জিয়াংসুতে একটি বৃহৎ আধুনিক উৎপাদন ঘাঁটি সহ, আমরা স্থিতিশীল গণ-উৎপাদন ক্ষমতা বজায় রাখি। সাধারণ বেইলি ব্রিজ এবং মডুলার স্টিল ব্রিজ অর্ডারগুলি পেশাদার প্যাকেজিং এবং বিশ্বব্যাপী লজিস্টিক সমন্বয়ের সহায়তায় ৪-৬ সপ্তাহের মধ্যে উত্পাদিত এবং চালানের জন্য প্রস্তুত হতে পারে। প্রশ্ন: আপনার সেতুগুলি কি নরম মাটি, উচ্চ আর্দ্রতা এবং গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুর অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে? উত্তর: হ্যাঁ। আমাদের সেতুগুলিতে অপ্টিমাইজড কাঠামোগত নকশা, উচ্চ-ঘর্ষণ ভিত্তি সামঞ্জস্যতা এবং C4–C5 উচ্চ-জারা পরিবেশের জন্য উপযুক্ত টেকসই অ্যান্টি-জারা আবরণ ব্যবস্থা রয়েছে, যা নরম ভিত্তি, উচ্চ আর্দ্রতা এবং উপকূলীয় বা গ্রীষ্মমন্ডলীয় রেইনফরেস্ট জলবায়ুতে স্থিতিশীল কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে। প্রশ্ন: আপনি কি অন-সাইট ইনস্টলেশন গাইডেন্স এবং বিক্রয়োত্তর পরিষেবা প্রদান করেন? উত্তর: আমরা বিস্তারিত ইনস্টলেশন ম্যানুয়াল, ভিডিও টিউটোরিয়াল এবং অভিজ্ঞ প্রকৌশলীদের দ্বারা অন-সাইট প্রযুক্তিগত নির্দেশিকা সহ সম্পূর্ণ বিদেশী সহায়তা প্রদান করি। আমরা নির্ভরযোগ্য দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য দীর্ঘমেয়াদী বিক্রয়োত্তর পরিষেবা, খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহ এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রশিক্ষণও প্রদান করি।

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, একটি অঞ্চল যা বিভিন্ন ভূখণ্ডের বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যার মধ্যে ঘন নদী, বিশাল ডেল্টা, পাহাড়ী অঞ্চল এবং উপকূলীয় সমভূমি রয়েছে, এবং ভারী বৃষ্টিপাত এবং উচ্চ আর্দ্রতার সাথে একটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ু রয়েছে,দীর্ঘ স্প্যান সেতু নির্মাণে অনন্য চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়ইন্দোনেশিয়া, মালয়েশিয়া, থাইল্যান্ড, ভিয়েতনামের মতো দেশগুলিতে বিস্তৃত অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করতে, বাণিজ্যকে উৎসাহিত করতে এবং পরিবহন পরিকাঠামো উন্নত করতে দীর্ঘ দৈর্ঘ্যের সেতুগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।এবং ফিলিপাইনএই দীর্ঘ স্প্যান প্রকল্পগুলির জন্য সর্বোত্তম ব্রিজ টাইপ নির্বাচন করার সময়, ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলি তাদের উচ্চতর কাঠামোগত কর্মক্ষমতা, অভিযোজনযোগ্যতার জন্য অসামান্য পছন্দ হিসাবে দাঁড়িয়েছে,এবং খরচ কার্যকারিতা। ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলিতে বিশেষজ্ঞ একটি পেশাদার বাণিজ্য এবং উত্পাদন বিদেশী বাণিজ্য উদ্যোগ হিসাবে, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD।সাংহাইতে একটি পেশাদার সেতু গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্র এবং ঝেনজিয়াংয়ে একটি উত্পাদন ঘাঁটি রয়েছেউন্নত গবেষণা ও উন্নয়ন ক্ষমতা এবং পরিপক্ক উৎপাদন প্রযুক্তি ব্যবহার করে আমরা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অনন্য চাহিদা পূরণে উচ্চমানের ইস্পাত ট্রাস সেতু সমাধান সরবরাহ করে আসছি।এই অঞ্চলে স্থায়ী, কার্যকর এবং নির্ভরযোগ্য দীর্ঘমেয়াদী পরিবহন সংযোগ। একটি ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ হল একটি কাঠামো যা স্টিলের সদস্যদের দ্বারা সংযুক্ত, যৌগিক দ্বারা সংযুক্ত, ত্রিভুজ ট্রাস ইউনিট গঠন করে যা ভার সমানভাবে বিতরণ করে।এই অনন্য কাঠামোগত নকশা দীর্ঘ স্প্যান অ্যাপ্লিকেশন মধ্যে এটি অতুলনীয় সুবিধার সঙ্গে endowsবিশেষ করে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার জটিল পরিবেশে। কংক্রিট সেতু বা অন্যান্য সেতু প্রকারের বিপরীতে, স্টিলের ট্রাস সেতুগুলি কাঠামোগত স্থিতিশীলতা বজায় রেখে সহজে শত শত মিটার অতিক্রম করতে পারে।তাদের বিস্তৃত নদী অতিক্রম করার জন্য আদর্শ করে তোলেদক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় প্রায়শই দেখা যায় গভীর উপত্যকা এবং ব্যস্ত জলপথ। প্রথম মূল কারণইস্পাত ট্রাস ব্রিজদক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় দীর্ঘমেয়াদী প্রকল্পের জন্য সবচেয়ে ভালো পছন্দ হচ্ছে তাদেরচমৎকার স্প্যান ক্ষমতা এবং কাঠামোগত দক্ষতাএই অঞ্চলে দীর্ঘ দৈর্ঘ্যের সেতুগুলি প্রায়শই বিস্তৃত নদী (যেমন মেকং নদী এবং চাওফ্রায়া নদী) অতিক্রম করতে হয় অথবা উপকূলীয় অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করতে হয়।অতিরিক্ত মধ্যবর্তী সমর্থন ছাড়াই দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে এমন একটি সেতু প্রকারের প্রয়োজনইস্পাত ট্রাস ব্রিজ একটি ত্রিভুজাকার ট্রাস কাঠামো গ্রহণ করে, যার একটি পরিষ্কার শক্তি সংক্রমণ পথ এবং উচ্চ কাঠামোগত অনমনীয়তা রয়েছে, যা তাদের 100-500 মিটার বা তারও বেশি স্প্যান অর্জন করতে সক্ষম করে।কংক্রিট সেতুর তুলনায়, ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলি তাদের লোড বহন ক্ষমতা তুলনায় একটি হালকা স্ব-ওজন আছে, যা ভিত্তি নির্মাণের অসুবিধা এবং খরচ হ্রাস করে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ,যেখানে অনেক অঞ্চলে মাটির ভিত্তি নরম বা বন্যার ঝুঁকিপূর্ণএভারক্রস-এর সাংহাই গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্রের সহায়তায়, আমাদের ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলি দীর্ঘমেয়াদী পারফরম্যান্সের জন্য অনুকূলিত করা হয়েছে, এমনকি চরম লোডের অধীনেও স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। দ্বিতীয়ত, ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলি অত্যন্তদক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ু এবং জটিল ভূখণ্ডের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সক্ষমএই অঞ্চলের উচ্চ তাপমাত্রা, ভারী বৃষ্টিপাত, উচ্চ আর্দ্রতা এবং ঘন ঘন টাইফুনগুলি সেতুর স্থায়িত্বের জন্য কঠোর পরীক্ষা করে।যখন সঠিকভাবে ক্ষয় প্রতিরোধী প্রযুক্তির সাথে চিকিত্সা করা হয় (যেমন গ্যালভানাইজিং এবং অ্যান্টি-রস্ট পেইন্টিং), দুর্দান্ত ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, যা উপকূলীয় অঞ্চলে আর্দ্র বাতাস, বৃষ্টির জল এবং লবণের স্প্রেয়ের ক্ষয় প্রতিরোধ করতে পারে।আমাদের ঝেনজিয়াং কারখানায় তৈরি, কঠোর অ্যান্টি-জারা চিকিত্সা করা হয়, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার কঠোর পরিবেশে 50 বছরেরও বেশি দীর্ঘ সেবা জীবন নিশ্চিত করে।ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলি নমনীয়ভাবে বিভিন্ন ভূখণ্ডের অবস্থার সাথে মানিয়ে নিতে ডিজাইন করা যেতে পারেতাদের মডুলার ডিজাইন কঠিন অ্যাক্সেসযোগ্য এলাকায় নির্মাণের অনুমতি দেয়,যেখানে বড় বড় নির্মাণ সরঞ্জাম পৌঁছানো কঠিনএটি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার পাহাড়ী এবং প্রত্যন্ত অঞ্চলে প্রচলিত। তৃতীয়ত, ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলিউচ্চতর নির্মাণ দক্ষতা এবং খরচ কার্যকারিতাদক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় দীর্ঘমেয়াদী প্রকল্পের জন্য গুরুত্বপূর্ণ কারণ।এবং অবকাঠামো প্রকল্পের জন্য দ্রুত নির্মাণ চক্র প্রয়োজন পরিবহন ক্রমবর্ধমান চাহিদা পূরণইস্পাত ট্রাস ব্রিজ একটি প্রিফ্যাব্রিকেটেড মডুলার ডিজাইন গ্রহণ করে ০ বেশিরভাগ উপাদান উচ্চ নির্ভুলতার সাথে কারখানায় (যেমন ইভারক্রস ০ এর ঝেনজিয়াং বেস) উত্পাদিত হয়,তারপর সমাবেশের জন্য নির্মাণ স্থানে পরিবহন করা হয়এই প্রিফাব্রিকেশন পদ্ধতিটি সাইটে নির্মাণের সময়কে ব্যাপকভাবে সংক্ষিপ্ত করে, পার্শ্ববর্তী পরিবেশ এবং ট্র্যাফিকের উপর সাইটে নির্মাণের প্রভাব হ্রাস করে এবং শ্রম ব্যয় হ্রাস করে।কংক্রিট দীর্ঘ স্প্যান সেতুগুলির সাথে তুলনা করা, যার জন্য সাইটে ঢালাই এবং দীর্ঘ নিরাময় সময় প্রয়োজন, ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলি প্রকল্পের ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে নির্মাণের সময়কাল 30%-50% হ্রাস করতে পারে।দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলির জন্য সীমিত নির্মাণ বাজেট এবং সংকীর্ণ সময়সূচী, এই সুবিধাটি স্টিলের ট্রাস ব্রিজকে সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিকল্প করে তোলে। উপরন্তু, ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলিপরিবেশ বান্ধব এবং টেকসই, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সবুজ উন্নয়নে ক্রমবর্ধমান মনোযোগের সাথে সামঞ্জস্য রেখে।বেশিরভাগ ইস্পাত ট্রাস উপাদান পুনর্ব্যবহারযোগ্য এবং পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে, নির্মাণ বর্জ্য এবং পরিবেশ দূষণ কমাতে।ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলির হালকা ডিজাইন ব্যবহৃত উপকরণগুলির পরিমাণ এবং আশেপাশের পরিবেশগত পরিবেশের উপর প্রভাব হ্রাস করেএভারক্রস টেকসই উন্নয়নের প্রতি অঙ্গীকারবদ্ধ এবং আমাদের ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলি পরিবেশ বান্ধবভাবে ডিজাইন করা হয়েছে,পরিবেশগত পরিবেশ রক্ষার পাশাপাশি পরিকাঠামো উন্নয়নে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলোকে সহায়তা করা। ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলিতে বিশেষজ্ঞ একটি বাণিজ্য এবং উত্পাদন বিদেশী বাণিজ্য উদ্যোগ হিসাবে, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD।দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলির জন্য কাস্টমাইজড সমাধান প্রদানের ক্ষেত্রে সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা রয়েছেআমাদের সাংহাই গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্র এই অঞ্চলের জলবায়ু এবং ভূখণ্ডের সাথে মানিয়ে নিতে ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ ডিজাইন অপ্টিমাইজ করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।যখন আমাদের ঝেনজিয়াং উত্পাদন বেস উচ্চ মানের উৎপাদন এবং সময়মত ডেলিভারি নিশ্চিত করেআমরা আন্তর্জাতিক সেতু নকশা কোড এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার স্থানীয় মানগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করি, আমাদের ইস্পাত ট্রাস সেতুগুলি সর্বোচ্চ নিরাপত্তা এবং মানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে তা নিশ্চিত করে।এটা ভিয়েতনামের দীর্ঘ প্রসারিত নদীর ওপরের সেতু কিনা।, মালয়েশিয়ার একটি উপকূলীয় সংযোগ সেতু, অথবা ইন্দোনেশিয়ার একটি উপত্যকা জুড়ে একটি সেতু, EVERCROSS এর ইস্পাত ট্রাস সেতু তাদের নির্ভরযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতা জন্য ব্যাপকভাবে স্বীকৃত হয়েছে। প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী (FAQ) প্রশ্ন ১: দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার ইস্পাত ট্রাস সেতু কি টাইফুন এবং ভারী বৃষ্টিপাতের প্রতিরোধ করতে পারে? উত্তরঃ হ্যাঁ, ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলি তাদের ত্রিভুজাকার ট্রাস কাঠামোর কারণে দুর্দান্ত বায়ু প্রতিরোধের ক্ষমতা রাখে, যা উচ্চ কাঠামোগত অনমনীয়তা এবং স্থিতিশীলতা সরবরাহ করে।দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার টাইফুন-প্রবণ অঞ্চলে ইস্পাত ট্রাস ব্রিজের নকশা উন্নত করেছে ইভারক্রসএছাড়াও, ১৫ স্তরের পর্যন্ত টাইফুনের প্রতিরোধের জন্য তাদের বায়ু বহন ক্ষমতা বাড়ানো হয়েছে।কঠোর অ্যান্টি-জারা চিকিত্সা (গ্যালভানাইজিং + অ্যান্টি-রস্ট পেইন্টিং) নিশ্চিত করে যে সেতুগুলি জারা ছাড়াই ভারী বৃষ্টিপাত এবং উচ্চ আর্দ্রতা সহ্য করতে পারে, কয়েক দশক ধরে কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রেখে। প্রশ্ন ২: দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার নদী পার হওয়ার জন্য নমনীয় মাটির ভিত্তিযুক্ত ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলি কি উপযুক্ত? উত্তর: অবশ্যই। ইস্পাত ট্রাস ব্রিজের মূল সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল তাদের লোড বহন ক্ষমতা তুলনায় তাদের হালকা স্ব-ওজন, যা ভিত্তিতে চাপ হ্রাস করে।দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার নরম মাটির ভিত্তির জন্যএর অর্থ হল আমরা সহজ এবং অর্থনৈতিক ভিত্তি নকশা ব্যবহার করতে পারি, ব্যয়বহুল গভীর ভিত্তি নির্মাণের প্রয়োজন এড়াতে।EVERCROSS এর গবেষণা ও উন্নয়ন দল প্রতিটি প্রকল্পের নির্দিষ্ট মাটির অবস্থার অনুযায়ী ভিত্তি এবং ট্রাস নকশা কাস্টমাইজ করতে পারেন, যা নরম মাটিতেও সেতুর স্থিতিশীলতা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। প্রশ্ন ৩: দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় দীর্ঘ স্প্যানের ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ নির্মাণ করতে কত সময় লাগে? উত্তরঃ নির্মাণের সময়কাল সেতুর স্প্যান এবং জটিলতার উপর নির্ভর করে, কিন্তু সাধারণভাবে, স্টিলের ট্রাস সেতুগুলি কংক্রিটের সেতুগুলির তুলনায় অনেক দ্রুত নির্মাণ করা হয়।২০০-৩০০ মিটার লম্বা স্টিলের ট্রাস ব্রিজের জন্য, আমাদের ঝেনজিয়াং কারখানায় উপাদানগুলির প্রিফ্যাব্রিকেশন ২-৩ মাস সময় নেয়, এবং সাইটে সমাবেশ ৩-৬ মাস সময় নেয়, যার মোট নির্মাণ সময়কাল ৫-৯ মাস।এটি একই স্প্যানের একটি কংক্রিট সেতুর নির্মাণ সময়ের তুলনায় 30%-50% কমদক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার জরুরি অবকাঠামোগত চাহিদার জন্য এটি আদর্শ। প্রশ্ন ৪ঃ EVERCROSS কি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় ইস্পাত ট্রাস ব্রিজের জন্য বিক্রয়োত্তর সেবা প্রদান করে? উত্তরঃ হ্যাঁ। আমরা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় আমাদের সমস্ত প্রকল্পের জন্য ব্যাপক বিক্রয়োত্তর পরিষেবা সরবরাহ করি, যার মধ্যে অন-সাইট ইনস্টলেশন গাইডেন্স, রক্ষণাবেক্ষণ প্রশিক্ষণ এবং নিয়মিত পরিদর্শন অন্তর্ভুক্ত।আমাদের পেশাদার দল দ্রুত কোন রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন সাড়া দিতে পারেন, স্টিলের ট্রাস ব্রিজগুলির দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করে। আমরা উপাদান ক্ষতির কারণে বিলম্ব এড়ানোর জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহের পরিষেবাও সরবরাহ করি,এই অঞ্চলে আমাদের গ্রাহকদের স্বার্থ সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত করা.

সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং অবকাঠামো উন্নয়নে পথচারী সেতুগুলির চাহিদা বেড়েছে।এই কাঠামোগুলি কেবল সংযোগের উন্নতিই করে না, বিভিন্ন পরিবেশে পথচারীদের নিরাপত্তাও বাড়ায়নগর এলাকা, পার্ক এবং বিনোদনমূলক স্থানগুলি অন্তর্ভুক্ত করে।এএসএইচটিও স্ট্যান্ডার্ড প্রিফ্যাব পাদচারী সেতুআসুন এই খরচগুলিকে প্রভাবিত করে এমন কারণগুলি, প্রিফ্যাব সমাধানগুলি নির্বাচন করার সুবিধা এবং সাধারণ অ্যাপ্লিকেশনগুলি অনুসন্ধান করুন, মূল্যবান অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করুন। একটি প্রিফ্যাব পাদচারী সেতু কি? একটি প্রিফ্যাব্রিকেটেড (প্রিফ্যাব্রিকেটেড) পথচারী সেতু এমন একটি কাঠামো যা সাইটের বাইরে ডিজাইন এবং উত্পাদন করা হয়, যা ইনস্টলেশন স্থানে দক্ষ সমাবেশের অনুমতি দেয়।এই সেতুগুলি সাধারণত স্টিলের মতো শক্তিশালী উপকরণ ব্যবহার করে নির্মিত হয়, অ্যালুমিনিয়াম, বা ফাইবারগ্লাস, যা স্থায়িত্ব প্রদান করে এবং ন্যূনতম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়। প্রিফাব্রিকেশন প্রক্রিয়া একটি নিয়ন্ত্রিত সেটিং মধ্যে ব্রিজ উপাদান তৈরি জড়িত,নির্মাণ বিলম্ব হ্রাস এবং ধারাবাহিক মান নিশ্চিত. এএসএইচটিও স্ট্যান্ডার্ড প্রিফ্যাব পাদচারী সেতুর ব্যয়কে প্রভাবিত করে এমন মূল কারণগুলি এএসএইচটিওর স্ট্যান্ডার্ড প্রিফ্যাব ফুটপাথ সেতুর দাম বেশ কয়েকটি মূল কারণের উপর ভিত্তি করে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারেঃ 1উপাদান নির্বাচন উপকরণ নির্বাচন সামগ্রিক খরচ গভীরভাবে প্রভাবিত করে। ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম প্রায়ই তাদের শক্তি এবং স্থায়িত্ব জন্য নির্বাচিত হয়।কাঁচামালের দামের ওঠানামা চূড়ান্ত খরচকে প্রভাবিত করতে পারেঅতিরিক্তভাবে, যদিও ফাইবারগ্লাস হালকা ও ক্ষয় প্রতিরোধী, এটি বিভিন্ন আর্থিক বিবেচনার উপস্থাপন করতে পারে। 2. মাত্রা এবং নকশা জটিলতা কাস্টম ডিজাইন যা অনন্য আকার, অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য, বা নির্দিষ্ট নান্দনিক প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত করে ব্যয় বৃদ্ধি করতে পারে।এটিও একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ।বড় এবং জটিল কাঠামোর জন্য আরও বেশি উপাদান এবং শ্রমের প্রয়োজন হয়, যার ফলে ব্যয় বেড়ে যায়। 3সাইটের অবস্থা এবং প্রস্তুতি ইনস্টলেশনের স্থানটি সাইট প্রস্তুতির প্রয়োজনের কারণে খরচকে সরাসরি প্রভাবিত করে। ভূখণ্ড, মাটির স্থিতিশীলতা এবং পরিবেশগত কারণগুলির মতো দিকগুলি অতিরিক্ত ভিত্তি বা সমর্থন প্রয়োজন হতে পারে,সামগ্রিক ব্যয় বৃদ্ধিনির্মাণ সরঞ্জামগুলির অ্যাক্সেসযোগ্যতা সাইট প্রস্তুতির খরচকে আরও প্রভাবিত করে। 4পরিবহন ও সমাবেশ প্রিফ্যাব্রিকেটেড উপাদানগুলিকে সাইটে পরিবহন করার জন্য উল্লেখযোগ্য খরচ হতে পারে, বিশেষ করে বড় বা দূরবর্তী সেতুগুলির জন্য।যা সামগ্রিক বাজেটে অন্তর্ভুক্ত করা উচিতকার্যকর সরবরাহ এবং সমাবেশ প্রক্রিয়া এই ব্যয় হ্রাস করতে সহায়তা করতে পারে। 5. নিয়ন্ত্রক সম্মতি এবং অনুমতি স্থানীয় বিল্ডিং কোডগুলি মেনে চলা এবং প্রয়োজনীয় অনুমতিগুলি সুরক্ষিত করা প্রকল্পের ব্যয়কে বাড়িয়ে তুলতে পারে। সঠিক বাজেট পরিকল্পনা করার জন্য নিয়ন্ত্রক ল্যান্ডস্কেপ সম্পর্কে পুঙ্খানুপুঙ্খ জ্ঞান অপরিহার্য।স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে প্রারম্ভিক প্রক্রিয়ায় জড়িত থাকা বাধ্যবাধকতা এবং অনুমোদনকে সহজতর করতে সহায়তা করতে পারে. এ্যাশটো স্ট্যান্ডার্ড প্রিফ্যাব পাদচারী সেতুর সুবিধা এএসএইচটিওর স্ট্যান্ডার্ড প্রিফ্যাব পাথর সেতুর নির্বাচন অনেক সুবিধা প্রদান করে যা প্রাথমিক খরচকে কমিয়ে দিতে পারেঃ 1. দ্রুত ইনস্টলেশন প্রিফ্যাব ব্রিজগুলি দ্রুত ইনস্টল করা যেতে পারে, প্রায়শই প্রকল্পের সামগ্রিক সময়সীমা সংক্ষিপ্ত করে। এই দক্ষতা শ্রম এবং সাইট পরিচালনার ব্যয় সাশ্রয় করতে পারে।অবকাঠামোগত প্রকল্প ত্বরান্বিত করতে চাইলে পৌরসভা এবং ডেভেলপারদের জন্য এটি একটি আকর্ষণীয় পছন্দ. 2. গুণমান নিশ্চিতকরণ নিয়ন্ত্রিত পরিবেশে উত্পাদিত উপাদানগুলি সাধারণত উচ্চতর মানের নিশ্চয়তা নিশ্চিত করে।এই ধারাবাহিকতা ত্রুটির ঝুঁকিকে হ্রাস করে এবং গ্যারান্টি দেয় যে সেতু নিরাপত্তা এবং কর্মক্ষমতা মান মেনে চলে, ক্রেতাদের মধ্যে আস্থা জাগায়। 3. পরিবেশগত স্থায়িত্ব প্রিফ্যাব ব্রিজগুলি প্রায়শই টেকসইতাকে অগ্রাধিকার হিসাবে ডিজাইন করা হয়। ব্যবহৃত উপকরণগুলি পুনর্ব্যবহারযোগ্য হতে পারে এবং নির্মাণ প্রক্রিয়া সাধারণত traditionalতিহ্যবাহী পদ্ধতির তুলনায় কম বর্জ্য উত্পাদন করে।টেকসই উন্নয়নের প্রতি এই অঙ্গীকার একটি কোম্পানির খ্যাতি বাড়াতে পারে এবং পরিবেশগত লক্ষ্যগুলির সাথে সামঞ্জস্য করতে পারে. সিদ্ধান্ত সংক্ষেপে, এএসএইচটিও স্ট্যান্ডার্ড প্রিফ্যাব ফুটপাথের সেতুর খরচ বোঝা বুদ্ধিমান ক্রয় সিদ্ধান্তের জন্য অপরিহার্য।সাইটের অবস্থাপ্রিফ্যাব সলিউশনগুলির সুবিধা, যার মধ্যে দ্রুত ইনস্টলেশন, গুণমান নিশ্চিতকরণ এবং টেকসইতা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।আধুনিক পরিকাঠামো উন্নয়নে তাদের মূল্য তুলে ধরা.

ফেব্রুয়ারী 2026 সালে, স্পেন বড় আকারের বন্যা বিপর্যয়ের শিকার হয়েছিল, যা কিছু সেতুর কাঠামো সহ স্থানীয় অবকাঠামোর মারাত্মক ক্ষতি করেছিল। এই প্রাকৃতিক দুর্যোগ আবারও টেকসই, স্থিতিস্থাপক এবং মান-অনুশীলন ডিজাইন এবং নির্মাণের গুরুত্ব তুলে ধরেছে।স্থায়ী সেতুআঞ্চলিক অবকাঠামো স্থিতিশীলতার জন্য। সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে, স্থায়ী সেতু নির্মাণ অবকাঠামো উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। স্পেনের স্থায়ী সেতুর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য ইউরোকোড স্ট্যান্ডার্ড সম্পর্কে বিস্তারিত জানার আগে, স্থায়ী সেতুর সংজ্ঞা, সুবিধার পাশাপাশি ইউরোপীয় সেতু নকশা কোডের সামগ্রিক কাঠামো এবং স্পেনের স্থানীয় সেতু নকশা কোডগুলির নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তাগুলি স্পষ্ট করা প্রয়োজন—যা সবই সেতুর নিরাপত্তা এবং অভিযোজনযোগ্যতা নিশ্চিত করার ভিত্তি তৈরি করে, বিশেষ করে বন্যার প্রেক্ষাপটের মতো চরম আবহাওয়ার ক্ষেত্রে। একটি স্থায়ী সেতু এবং এর সুবিধা কি? একটি স্থায়ী সেতু বলতে বোঝায় দীর্ঘমেয়াদী, স্থির সেতু কাঠামো যা পরিবহণের প্রয়োজন (হাইওয়ে, রেলপথ, পথচারী, ইত্যাদি) পরিদর্শন করার জন্য পরিকল্পিত এবং নির্মাণ করা হয়েছে একটি বর্ধিত পরিষেবা জীবন-সাধারণত 50 বছর বা তার বেশি- স্থিতিশীল কর্মক্ষমতা, শক্তিশালী স্থায়িত্ব এবং কম দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণ খরচ সহ। স্বল্পমেয়াদী ব্যবহারের জন্য নির্মিত অস্থায়ী সেতুগুলির বিপরীতে (যেমন প্রাকৃতিক দুর্যোগের পরে জরুরি উদ্ধার), স্থায়ী সেতুগুলি দীর্ঘমেয়াদী পরিবেশগত ক্ষয়, ক্রমাগত ট্র্যাফিক লোড এবং অপ্রত্যাশিত চরম পরিস্থিতি (বন্যা, ভূমিকম্প, প্রবল বাতাস ইত্যাদি সহ) প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং একটি অঞ্চলের পরিবহন নেটওয়ার্কের মূল উপাদান। স্থায়ী সেতুগুলির সুবিধাগুলি বিশেষভাবে বিশিষ্ট, বিশেষ করে স্পেনের মতো দুর্যোগ-প্রবণ এলাকায় যেগুলি ফেব্রুয়ারী 2026 সালে বড় আকারের বন্যার শিকার হয়েছিল: প্রথমত,চমৎকার স্থায়িত্ব, ক্ষয়, ক্লান্তি এবং পরিবেশগত ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য উচ্চ-মানের উপকরণ এবং বৈজ্ঞানিক নকশা ব্যবহার করে, বন্যা দ্বারা প্রভাবিত হওয়ার পরেও দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করা। দ্বিতীয়,শক্তিশালী লোড-ভারবহন ক্ষমতা, যা স্থিরভাবে ক্রমাগত ট্রাফিক লোড (যেমন ভারী ট্রাক, উচ্চ-গতির ট্রেন) এবং আকস্মিক অতিরিক্ত লোড (যেমন বন্যার প্রভাব, বন্যার সময় ধ্বংসাবশেষ জমা) সহ্য করতে পারে। তৃতীয়,ভাল অভিযোজনযোগ্যতা, যা স্থানীয় ভৌগলিক পরিবেশ, জলবায়ু বৈশিষ্ট্য এবং দুর্যোগের ঝুঁকি (যেমন বন্যা নিয়ন্ত্রণ মান) অনুযায়ী কাঠামোগত স্থিতিস্থাপকতা বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে। চতুর্থ,দীর্ঘমেয়াদে অর্থনৈতিক দক্ষতা, যদিও প্রাথমিক নির্মাণ বিনিয়োগ তুলনামূলকভাবে বেশি, কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন মোট জীবন-চক্র খরচ কমিয়ে দেয় এবং দুর্যোগের পরে কাঠামোগত ক্ষতির কারণে ঘন ঘন পুনর্গঠন এবং রক্ষণাবেক্ষণ এড়ায়। পঞ্চম,স্থিতিশীল সামাজিক মূল্য, পরিবহন নেটওয়ার্কের একটি মূল লিঙ্ক হিসাবে, স্থায়ী সেতুগুলি মানুষ এবং সামগ্রীর মসৃণ প্রবাহ নিশ্চিত করে, যা দুর্যোগ-পরবর্তী উদ্ধার, অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধার এবং দৈনন্দিন সামাজিক ক্রিয়াকলাপের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ—এটি 2026 সালের স্প্যানিশ বন্যা দুর্যোগে সম্পূর্ণরূপে প্রতিফলিত হয়েছিল, যেখানে মান-সম্মত স্থায়ী সেতুগুলি উদ্ধার সামগ্রী পরিবহন এবং ব্যক্তি স্থানান্তরের জন্য গুরুত্বপূর্ণ চ্যানেল হয়ে উঠেছে। ইউরোপিয়ান ব্রিজ ডিজাইন কোড এবং স্পেনের স্থানীয় ব্রিজ ডিজাইন কোড ইউরোপীয় ব্রিজ ডিজাইন কোড, সাধারণত ইউরোকোডস নামে পরিচিত, ইউরোপীয় দেশ জুড়ে কাঠামোগত নকশা কাঠামোকে একীভূত করার জন্য ইউরোপীয় কমিটি ফর স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন (CEN) দ্বারা বিকশিত সুরেলা প্রযুক্তিগত মানগুলির একটি সেট। ইউরোকোডের মূল উদ্দেশ্য হল ইউরোপীয় বাজারের মধ্যে নির্মাণ প্রকল্পের (সেতু সহ) নিরাপত্তা, নির্ভরযোগ্যতা, স্থায়িত্ব এবং আন্তঃকার্যযোগ্যতা নিশ্চিত করা, প্রযুক্তিগত বাণিজ্য বাধা দূর করা এবং নির্মাণ শিল্পে আন্তঃসীমান্ত সহযোগিতার প্রচার করা। ইউরোকোডগুলি সেতুর নকশা এবং নির্মাণের সমস্ত দিককে কভার করে, যার মধ্যে লোড গণনা, কাঠামোগত বিশ্লেষণ, উপাদানের নির্দিষ্টকরণ, স্থায়িত্বের প্রয়োজনীয়তা এবং দুর্যোগ প্রতিরোধের নকশা (যেমন সিসমিক, বন্যা এবং বায়ু প্রতিরোধ), একটি ব্যাপক এবং পদ্ধতিগত প্রযুক্তিগত নির্দেশিকা সিস্টেম গঠন করে। স্পেনের জন্য, ব্রিজ ডিজাইন স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেম ইউরোকোডের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা স্থানীয় জাতীয় অ্যানেক্স এবং দেশের অনন্য ভৌগোলিক, জলবায়ু এবং প্রকৌশলগত চাহিদাগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য বিশেষ বৈশিষ্ট্যগুলির দ্বারা সম্পূরক-বিশেষ করে বন্যার ঝুঁকির প্রতিক্রিয়া হিসাবে, যা ফেব্রুয়ারি 2026 সালের বন্যা বিপর্যয়ের পরে আরও জোর দেওয়া হয়েছে। বিশেষ করে, স্পেনের সেতু নকশা কোড তিনটি মূল অংশ নিয়ে গঠিত: প্রথম,ইউরোকোড জাতীয় মান হিসাবে গৃহীত. স্পেন ইউরোকোডগুলিকে স্প্যানিশ অ্যাসোসিয়েশন ফর স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন (UNE) এর মাধ্যমে জাতীয় মানগুলিতে রূপান্তর করে, "UNE-EN" উপসর্গ সহ, সেগুলি সেতুর নকশা এবং নির্মাণের জন্য বাধ্যতামূলক করে৷ স্থায়ী সেতু সম্পর্কিত মূল ইউরোকোডগুলি ইউরোপীয় ইউনিফাইড স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যার মধ্যে রয়েছে EN 1990 (স্ট্রাকচারাল ডিজাইনের ভিত্তি), EN 1991 (কাঠামোর উপর ক্রিয়াকলাপ), EN 1992 (কংক্রিট কাঠামোর নকশা), EN 1993 (ডিজাইন অফ স্টিল কম্পোজিট এবং EN993) ইস্পাত এবং কংক্রিট কাঠামো), যা স্প্যানিশ সেতুর নকশার মূল প্রযুক্তিগত ভিত্তি তৈরি করে। দ্বিতীয়,জাতীয় সংযোজন (NA). ইউরোকোডের একটি বাধ্যতামূলক পরিপূরক হিসাবে, ন্যাশনাল অ্যানেক্সগুলি স্পেনের প্রকৃত অবস্থা, যেমন লোড আংশিক ফ্যাক্টর, বন্যা নিয়ন্ত্রণ লোড মান, সিসমিক জোনিং প্যারামিটার এবং উপাদান কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ইউরোকোডগুলিতে মূল পরামিতিগুলি সামঞ্জস্য করে এবং নির্দিষ্ট করে৷ উদাহরণ স্বরূপ, AN/UNE-EN 1993-2 (ইস্পাত সেতুর জন্য জাতীয় সংযোজন) এবং AN/UNE-EN 1998-2 (ন্যাশনাল অ্যানেক্স ফর সিসমিক ডিজাইন অফ ব্রিজ) স্পেনের ইঞ্জিনিয়ারিং অনুশীলনের সাথে মিলিত প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলিকে আরও পরিমার্জন করে, বিশেষ করে বন্যার প্রভাব 206 এর পরে প্রাসঙ্গিক বিধানগুলি বৃদ্ধি করে। তৃতীয়,স্প্যানিশ স্থানীয় বিশেষ স্পেসিফিকেশন. স্পেনের ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড সাসটেইনেবল মোবিলিটি (MITMA) এবং রেলওয়ে ইনফ্রাস্ট্রাকচার অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (ADIF) দ্বারা জারি করা এই স্পেসিফিকেশনগুলি স্পেনের হাইওয়ে এবং রেলওয়ে সেতুগুলির বিশেষ প্রয়োজনের উপর ফোকাস করে৷ মূল স্পেসিফিকেশনের মধ্যে রয়েছে NCSP-07 (Real Decreto 637/2007, Bridge Seismic Design Code), যা সেতুর ভূমিকম্প ও বন্যার স্থিতিস্থাপকতা বাড়াতে EN 1998-2 এর পরিপূরক; RPX-95 (হাইওয়ে স্টিল-কংক্রিট কম্পোজিট ব্রিজের ডিজাইনের জন্য প্রস্তাবিত কোড); IAP-98 (হাইওয়ে ব্রিজের জন্য সাধারণ ডিজাইন কোড), যা জ্যামিতিক পরামিতি, লোড মান এবং কাঠামোগত বিবরণ নির্দিষ্ট করে; এবং রেলওয়ে সেতুগুলির জন্য ADIF-এর বিশেষ স্পেসিফিকেশন, যা উচ্চ-গতির এবং সাধারণ রেলপথের নকশার প্রয়োজনীয়তা মেটাতে ইউরোকোড 1991-2 এবং ইউরোকোড 1993-2-এর সাথে মেলে। স্পেনে, সেতুর নকশা এবং নির্মাণে নিরাপত্তা, নির্ভরযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য উপরের ইউরোকোডের মান এবং স্থানীয় বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্মতি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ - এটি ফেব্রুয়ারি 2026 সালের বন্যা বিপর্যয়ের পরে আরও গুরুত্বপূর্ণ, কারণ স্ট্যান্ডার্ডগুলি স্থায়ী সেতুগুলির বন্যা প্রতিরোধ, স্থায়িত্ব এবং কাঠামোগত স্থিতিস্থাপকতার জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা উপস্থাপন করে। এই নিবন্ধটি স্পেনের স্থায়ী সেতু সম্পর্কিত ইউরোকোড স্ট্যান্ডার্ডের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, অ্যাপ্লিকেশন এবং সুবিধাগুলিকে আরও অন্বেষণ করে এবং কীভাবে EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., একটি সমন্বিত শিল্প এবং বাণিজ্য উদ্যোগ হিসাবে, ইস্পাত কাঠামোর সেতু তৈরি করে যা স্থানীয় মান পূরণ করে, B2 শিল্পের জন্য পেশাদার ক্রেতাদের জন্য অফার করে। ইউরোকোড কি? ইউরোকোডগুলি ইউরোপ জুড়ে স্ট্রাকচারাল ডিজাইনের জন্য একটি সমন্বিত কাঠামো প্রতিষ্ঠার জন্য ইউরোপীয় কমিটি ফর স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন (CEN) দ্বারা তৈরি করা সমন্বিত প্রযুক্তিগত মানগুলির একটি সংগ্রহের প্রতিনিধিত্ব করে। এই নির্দেশিকাগুলি বিভিন্ন নির্মাণ উপাদানগুলিকে কভার করে, যেমন লোড গণনা, কাঠামোগত বিশ্লেষণ এবং উপাদানের নির্দিষ্টকরণ। স্পেনের জন্য, ইউরোকোডগুলি শুধুমাত্র জাতীয় নিয়মকানুন পূরণের জন্যই নয়, নির্মাণ পদ্ধতিতে আন্তর্জাতিক সহযোগিতা এবং বাণিজ্যের প্রচারের জন্যও অপরিহার্য। বিশেষ করে 2026 স্প্যানিশ বন্যা বিপর্যয়ের পরে, চরম লোড প্রতিরোধের (বন্যার প্রভাব সহ) ইউরোকোডের বিধানগুলি সেতুর নকশা অপ্টিমাইজ করার এবং কাঠামোগত সুরক্ষা নিশ্চিত করার মূল ভিত্তি হয়ে উঠেছে। ইউরোকোড দুটি মূল সীমা রাজ্যের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে একটি সীমাবদ্ধ অবস্থার নকশা পদ্ধতি গ্রহণ করে: আলটিমেট লিমিট স্টেট (ULS) এবং সার্ভিসেবিলিটি লিমিট স্টেট (SLS)। আল্টিমেট লিমিট স্টেট নিশ্চিত করে যে সেতুর কাঠামো ভেঙে পড়া, ক্ষতি বা স্থায়িত্বের ক্ষতি না হওয়া চরম ভারের (যেমন বন্যার প্রভাব, ভারী যানবাহন, ভূমিকম্প); সার্ভিসেবিলিটি লিমিট স্টেট নিশ্চিত করে যে সেতুর বিচ্যুতি, ফাটল প্রস্থ এবং কম্পন স্বাভাবিক ব্যবহারের সময় প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, ট্রাফিক নিরাপত্তা এবং ব্যবহারকারীর আরামকে প্রভাবিত না করে। এই নকশা ধারণাটি স্পেনের স্থায়ী সেতু নকশার সম্পূর্ণ প্রক্রিয়ার সাথে সম্পূর্ণরূপে একত্রিত, সেতুগুলির দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীল অপারেশনের জন্য একটি কঠিন প্রযুক্তিগত গ্যারান্টি প্রদান করে। স্থায়ী সেতুর সাথে প্রাসঙ্গিক মূল ইউরোকোড স্পেনে স্থায়ী সেতু ডিজাইন করার সময়, বেশ কয়েকটি ইউরোকোড বিশেষভাবে তাৎপর্যপূর্ণ, এবং 2026-পরবর্তী বন্যা বিপর্যয় অবকাঠামো পুনর্গঠনের প্রেক্ষাপটে তাদের ভূমিকা আরও হাইলাইট করা হয়েছে: EN 1990: স্ট্রাকচারাল ডিজাইনের ভিত্তি - এই স্ট্যান্ডার্ডটি স্ট্রাকচারাল ডিজাইনের জন্য নীতি এবং প্রয়োজনীয়তাগুলিকে লোড সংমিশ্রণের নিয়ম, সুরক্ষা কারণ এবং নকশার মানদণ্ড সহ, সেতুগুলি বিভিন্ন লোড এবং পরিবেশগত কারণগুলি (যেমন বন্যার প্রভাব, তাপমাত্রার পরিবর্তন এবং ক্ষয়) সহ্য করতে পারে তা নিশ্চিত করে। এটি একটি ইউনিফাইড ডিজাইন ফ্রেমওয়ার্ক প্রদান করে স্পেনের সকল স্থায়ী সেতু ডিজাইনের জন্য মূল গাইডিং স্ট্যান্ডার্ড। EN 1991: কাঠামোর উপর ক্রিয়াকলাপ - এই কোডটি বিভিন্ন লোডগুলির রূপরেখা দেয় যা সেতুগুলি সম্মুখীন হতে পারে, যেমন মৃত লোড (সেতুর মৃত লোড, ফুটপাথ, সহায়ক সুবিধা), লাইভ লোড (হাইওয়ে যানবাহন, রেলগাড়ি, পথচারী), বায়ু বাহিনী, ভূমিকম্পের ক্রিয়াকলাপ এবং বিশেষ লোড (বন্যার প্রভাব বাহিনী)। 2026 সালে বড় আকারের বন্যার শিকার স্পেনের জন্য, এই কোডে বন্যা-সম্পর্কিত লোডের বিধানগুলি সেতুর নকশা অপ্টিমাইজ করা এবং বন্যা প্রতিরোধের উন্নতির জন্য একটি মূল রেফারেন্স হয়ে উঠেছে। EN 1992: কংক্রিট স্ট্রাকচারের ডিজাইন - এই স্ট্যান্ডার্ডটি সেতু নির্মাণে ব্যবহৃত কংক্রিট উপাদানগুলির ডিজাইন এবং বিশদ বিবরণের জন্য নির্দেশিকা প্রদান করে, স্থায়িত্ব, সেবাযোগ্যতা এবং চূড়ান্ত সীমা রাজ্যগুলিতে মনোনিবেশ করে। এটি কংক্রিট সামগ্রীর কার্যকারিতা প্রয়োজনীয়তা, চাঙ্গা কংক্রিট এবং প্রেস্ট্রেসড কংক্রিট কাঠামোর নকশা পদ্ধতি এবং ফাটল বিরোধী এবং ক্ষয়-বিরোধী ব্যবস্থাগুলি নির্দিষ্ট করে - বন্যাপ্রবণ এলাকায় কংক্রিট সেতুগুলির স্থায়িত্ব উন্নত করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ৷ EN 1993: ইস্পাত কাঠামোর নকশা - ইস্পাত সেতুগুলির জন্য, এই কোডটি উপাদান বৈশিষ্ট্য, কাঠামোগত আচরণ এবং ক্লান্তি মূল্যায়নের বৈশিষ্ট্যগুলি সরবরাহ করে। এটি ইস্পাত উপকরণ নির্বাচনের মানদণ্ড, ইস্পাত উপাদান এবং সংযোগগুলির নকশা পদ্ধতি এবং দীর্ঘমেয়াদী গতিশীল লোডের অধীনে ক্লান্তি চেক প্রয়োজনীয়তাগুলি স্পষ্ট করে, যা স্পেনে ইস্পাত কাঠামো স্থায়ী সেতুগুলির নকশার মূল মান। EN 1994: যৌগিক ইস্পাত এবং কংক্রিট কাঠামোর নকশা - এই মানটি সেতুগুলির জন্য অপরিহার্য যেগুলি ইস্পাত এবং কংক্রিট উভয়ই অন্তর্ভুক্ত করে, তাদের একীকরণ এবং কার্যকারিতার জন্য নির্দেশিকা প্রদান করে। যৌগিক ইস্পাত-কংক্রিট সেতুগুলি ইস্পাতের উচ্চ শক্তি এবং কংক্রিটের ভাল স্থায়িত্বের সুবিধাগুলিকে একত্রিত করে এবং স্পেনের হাইওয়ে এবং রেলওয়ে সেতু প্রকল্পগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, বিশেষ করে 2026-পরবর্তী বন্যা দুর্যোগ পুনর্গঠন প্রকল্পগুলিতে তাদের দৃঢ় অভিযোজনযোগ্যতা এবং স্বল্প নির্মাণ সময়ের কারণে। সেতু নির্মাণের জন্য ইউরোকোডের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য ইউরোকোডগুলি ব্যাপক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সরবরাহ করে যা স্থায়ী সেতুগুলির সুরক্ষা এবং নির্ভরযোগ্যতাকে শক্তিশালী করে এবং এই বৈশিষ্ট্যগুলি স্পেনের স্থানীয় চাহিদা এবং দুর্যোগ প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে মিলিত হয়, বিশেষ করে বন্যার ঝুঁকির প্রতিক্রিয়ায়: লোড কম্বিনেশন: ইউরোকোড নির্দিষ্ট করে নির্দিষ্ট লোড কম্বিনেশন যা ডিজাইনের পর্যায়ে বিবেচনা করতে হবে, যার মধ্যে স্থায়ী লোড, পরিবর্তনশীল লোড এবং বিশেষ লোড (যেমন বন্যার প্রভাবের লোড) এর সংমিশ্রণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, নিশ্চিত করা হয় যে সেতুগুলি চরম পরিস্থিতিতে যেমন ভারী যানবাহন, প্রতিকূল আবহাওয়া এবং বন্যার মতো প্রাকৃতিক দুর্যোগ সহ্য করতে পারে। 2026 সালের স্প্যানিশ বন্যা বিপর্যয়ের পরে, লোড সংমিশ্রণের যৌক্তিকতা সেতুর নকশা পর্যালোচনার মূল ফোকাস হয়ে উঠেছে, এটি নিশ্চিত করে যে সেতুগুলি চরম বন্যার প্রভাবকে প্রতিরোধ করতে পারে। উপাদান পারফরম্যান্স: স্ট্যান্ডার্ডগুলি বিভিন্ন উপকরণের জন্য পারফরম্যান্সের মানদণ্ড নির্ধারণ করে, এটি নিশ্চিত করে যে সেতু নির্মাণে ব্যবহৃত ইস্পাত এবং কংক্রিট শক্তি এবং স্থায়িত্বের জন্য কঠোর মানের মান মেনে চলে। উদাহরণস্বরূপ, ইস্পাত উপকরণগুলি প্রসার্য শক্তি, ফলন শক্তি এবং প্রভাবের দৃঢ়তার প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে এবং ভাল জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকতে হবে (বন্যার পরে আর্দ্র পরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে); কংক্রিট উপকরণের উপযুক্ত শক্তি গ্রেড, অভেদ্যতা এবং হিম প্রতিরোধের প্রয়োজন, বন্যা নিমজ্জন এবং ক্ষয়জনিত ক্ষতি এড়ানো। কাঠামোগত বিশ্লেষণ: ইউরোকোডগুলি সীমিত উপাদান মডেলিং সহ উন্নত বিশ্লেষণাত্মক কৌশলগুলিকে প্রচার করে, যা বিভিন্ন লোড পরিস্থিতিতে (যেমন বন্যার প্রভাব, অসম বসতি এবং তাপমাত্রার চাপ) অধীনে কাঠামোগত আচরণের আরও সুনির্দিষ্ট ভবিষ্যদ্বাণী করার অনুমতি দেয়। স্পেনের স্থায়ী সেতু নকশায়, সীমিত উপাদান বিশ্লেষণ ব্যাপকভাবে বন্যা পরিস্থিতিতে সেতু কাঠামোর চাপ এবং বিকৃতি অনুকরণ করতে, কাঠামোগত নকশা অপ্টিমাইজ করতে এবং বন্যা প্রতিরোধের উন্নতি করতে ব্যবহৃত হয়। স্থায়িত্ব এবং রক্ষণাবেক্ষণ: ইউরোকোডগুলি সামগ্রী এবং কাঠামোর দীর্ঘমেয়াদী কর্মক্ষমতাকে সম্বোধন করে, সেতুগুলির আয়ুষ্কাল দীর্ঘায়িত করার জন্য রক্ষণাবেক্ষণ কৌশলগুলির গুরুত্বের উপর জোর দেয়। 2026 সালের বন্যা বিপর্যয়ের অভিজ্ঞতার সাথে মিলিত হয়ে, স্প্যানিশ সেতুর নকশা স্থায়িত্বের নকশাকে আরও শক্তিশালী করে, যেমন ইস্পাত কাঠামোর জন্য ক্ষয়-বিরোধী আবরণ গ্রহণ করা, দীর্ঘমেয়াদী জল জমে থাকা এড়াতে নিষ্কাশন ব্যবস্থা স্থাপন করা এবং বন্যা ও অন্যান্য দুর্যোগের কারণে সৃষ্ট কাঠামোগত ক্ষতির সময়মত মেরামত করার জন্য নিয়মিত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা প্রণয়ন করা। স্থায়ী সেতু প্রকল্পে ইউরোকোডের প্রয়োগ স্পেনের স্থায়ী সেতুগুলি পরিবহন নেটওয়ার্কগুলির জন্য অপরিহার্য সংযোগকারী, এবং ইউরোকোডগুলি প্রয়োগ করা নিশ্চিত করে যে তারা জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক মান উভয়ই মেনে চলে। বিশেষ করে ফেব্রুয়ারী 2026 এর বন্যা বিপর্যয়ের পরে, সেতু পুনর্নির্মাণ এবং নতুন নির্মাণ প্রকল্পগুলিতে ইউরোকোডের প্রয়োগ আরও ব্যাপক হয়ে উঠেছে, বিভিন্ন ধরণের স্থায়ী সেতুকে কভার করে: মহাসড়ক এবং রেল সেতু: ইউরোকোডগুলি শক্তিশালী হাইওয়ে এবং রেল সেতুগুলির নকশাকে সহজতর করে যা ট্রেন থেকে ভারী যানবাহন বোঝা এবং গতিশীল শক্তিকে সমর্থন করতে সক্ষম। বন্যা-পরবর্তী পুনর্গঠনে, এই সেতুগুলি ইউরোকোডের লোড সংমিশ্রণের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে, বন্যার প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করে এবং মূল পরিবহন লাইনের মসৃণ প্রবাহ নিশ্চিত করে- যা আঞ্চলিক অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ গ্যারান্টি। পথচারী এবং সাইকেল সেতু: মানগুলি হালকা, নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক পথচারী এবং সাইকেল সেতু ডিজাইন করার জন্য নির্দেশিকা প্রদান করে, ব্যবহারকারীদের জন্য নিরাপত্তা এবং আরাম নিশ্চিত করে৷ এমনকি এই ধরনের লাইট-ডিউটি ​​সেতুগুলির জন্য, কাঠামোগত স্থিতিশীলতা এবং স্থায়িত্বের জন্য ইউরোকোডের প্রয়োজনীয়তাগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করা হয়, বিশেষ করে বন্যাপ্রবণ এলাকায়, বন্যার কারণে কাঠামোগত ক্ষতি এড়াতে এবং পথচারী এবং সাইকেল চালকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে। সিসমিক জোন এবং বন্যা-প্রবণ এলাকায় সেতু: স্পেনের বৈচিত্র্যময় ভূগোল, যার মধ্যে সিসমিক-প্রবণ এলাকা এবং বন্যা-প্রবণ অঞ্চল উভয়ই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে (যেমনটি 2026 সালের বন্যা দুর্যোগে প্রতিফলিত হয়েছে), ইউরোকোডগুলি এই এলাকায় সেতুগুলি ডিজাইন করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ মানদণ্ড প্রদান করে, তাদের স্থিতিস্থাপকতা এবং নিরাপত্তা বাড়ায়। বন্যা-প্রবণ এলাকার জন্য, বন্যার লোড গণনা, কাঠামোগত জলরোধী এবং জারা প্রতিরোধের উপর ইউরোকোডের বিধানগুলি সম্পূর্ণরূপে প্রয়োগ করা হয় এবং স্পেনের স্থানীয় NCSP-07 স্পেসিফিকেশনের সাথে মিলিত হয়, সেতুর বন্যা প্রতিরোধের মাত্রা আরও উন্নত করা হয়। EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.: স্প্যানিশ স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ইস্পাত কাঠামোর সেতু তৈরি করা সেতুর নিরাপত্তা এবং মান মেনে চলার উপর স্পেনের জোর দেওয়ার পটভূমিতে, বিশেষ করে 2026 সালের বন্যা বিপর্যয়ের পরে যা উচ্চ-মানের, দুর্যোগ-প্রতিরোধী স্থায়ী সেতুগুলির চাহিদা বাড়িয়েছে, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD। (এরপরে "EVERCROSS" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) একটি সমন্বিত শিল্প এবং বাণিজ্য উদ্যোগ হিসাবে দাঁড়িয়েছে যা ইস্পাত কাঠামো সেতুগুলির R&D, নকশা, উত্পাদন এবং রপ্তানিতে বিশেষজ্ঞ। আন্তর্জাতিক সেতু প্রকল্পে সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা এবং একটি কঠোর মান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে, EVERCROSS এর ইস্পাত কাঠামোর সেতু তৈরি করার ক্ষমতা রয়েছে যা সম্পূর্ণরূপে ইউরোকোড এবং স্পেনের স্থানীয় সেতু নকশা মান মেনে চলে, বিশেষ করে বন্যা-পরবর্তী পুনর্গঠন প্রকল্পগুলির জন্য স্প্যানিশ বাজারের জন্য নির্ভরযোগ্য অবকাঠামো সমাধান প্রদান করে। একটি সমন্বিত শিল্প এবং বাণিজ্য উদ্যোগ হিসাবে, EVERCROSS একটি পূর্ণ-প্রক্রিয়া মান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মাধ্যমে স্প্যানিশ মানগুলির সাথে সম্মতি অর্জন করে, যার মধ্যে নকশা, উপাদান নির্বাচন, উত্পাদন, পরীক্ষা এবং বিক্রয়োত্তর পরিষেবা রয়েছে: প্রথম,ইউরোকোডে সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা সহ পেশাদার ডিজাইন দল. EVERCROSS-এর সিনিয়র স্ট্রাকচারাল ডিজাইনারদের একটি দল রয়েছে যারা ইউরোকোড (বিশেষ করে ইস্পাত কাঠামোর জন্য EN 1993) এবং স্পেনের স্থানীয় বৈশিষ্ট্য (UNE-EN সিরিজের মান, NCSP-07, RPX-95, ইত্যাদি সহ) দক্ষ। স্পেনে প্রকল্পের অবস্থানের ভৌগোলিক পরিবেশ, জলবায়ু বৈশিষ্ট্য এবং বন্যার ঝুঁকি একত্রিত করে, দলটি ব্যক্তিগতকৃত নকশা সম্পাদন করে—উদাহরণস্বরূপ, বন্যার প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য সেতুর কাঠামোকে অপ্টিমাইজ করা, 2026 সালের বন্যা দুর্যোগের অভিজ্ঞতা অনুযায়ী যুক্তিসঙ্গত লোড সমন্বয় গ্রহণ করা, এবং নিশ্চিত করা যে নকশা স্কিমটি সম্পূর্ণরূপে জাতীয় মানদণ্ড এবং স্থানীয় মানগুলির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। একই সময়ে, ডিজাইন টিম বন্যা, ভূমিকম্প এবং অন্যান্য চরম অবস্থার অধীনে কাঠামোগত আচরণ অনুকরণ করতে উন্নত সসীম উপাদান বিশ্লেষণ সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে, নকশার নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে। দ্বিতীয়,কঠোর উপাদান নির্বাচন ইউরোপীয় মান সভা. ইস্পাত উপকরণ গুণমান ইস্পাত কাঠামো সেতু নিরাপত্তা এবং স্থায়িত্ব ভিত্তি. EVERCROSS উচ্চ-মানের ইস্পাত সামগ্রী নির্বাচন করে যা ইউরোকোড এবং স্প্যানিশ মান মেনে চলে, যেমন S355JR, S355J2 এবং S460 ইস্পাত, যার চমৎকার শক্তি, দৃঢ়তা এবং ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে — স্পেনের বন্যা-প্রবণ পরিবেশের জন্য উপযুক্ত৷ সমস্ত ইস্পাত সামগ্রীর সাথে প্রামাণিক পরিদর্শন প্রতিবেদন রয়েছে এবং উপাদানের কার্যকারিতা ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য কঠোর আগত পরিদর্শন করা হয়। উপরন্তু, জারা পরিবেশ (যেমন বন্যার পরে আর্দ্র পরিবেশ) অনুযায়ী, EVERCROSS উন্নত জারা বিরোধী চিকিত্সা গ্রহণ করে, যেমন হট-ডিপ গ্যালভানাইজিং এবং অ্যান্টি-জারা আবরণ, ইস্পাত কাঠামো সেতুগুলির পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করতে। তৃতীয়,মানসম্মত উত্পাদন প্রক্রিয়া এবং কঠোর মান নিয়ন্ত্রণ. EVERCROSS এর একটি আধুনিক উৎপাদন ভিত্তি রয়েছে যা উন্নত ইস্পাত কাঠামো প্রক্রিয়াকরণ সরঞ্জাম এবং একটি সম্পূর্ণ মান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত। উত্পাদন প্রক্রিয়া কঠোরভাবে ইউরোকোড এবং স্প্যানিশ স্পেসিফিকেশন অনুসরণ করে, কাটিং, ঢালাই, একত্রিতকরণ, পৃষ্ঠের চিকিত্সা এবং অন্যান্য লিঙ্ক সহ। কোম্পানির ওয়েল্ডারদের পেশাদার যোগ্যতা ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্বারা স্বীকৃত, এবং ঢালাইয়ের গুণমান অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা (NDT) পদ্ধতি (যেমন অতিস্বনক পরীক্ষা, রেডিওগ্রাফিক পরীক্ষা) দ্বারা পরিদর্শন করা হয় যাতে ঢালাই কার্যকারিতা মানক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে তা নিশ্চিত করতে। বন্যা প্রতিরোধ এবং কাঠামোগত স্থিতিশীলতার সাথে সম্পর্কিত মূল উপাদানগুলির জন্য, গুণমানের লুকানো বিপদ এড়াতে বিশেষ গুণমান পরিদর্শন করা হয়। উপরন্তু, কোম্পানি পূর্ণ-প্রক্রিয়া উৎপাদন পর্যবেক্ষণ প্রয়োগ করে, এবং পণ্যের গুণমানের সন্ধানযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য বিস্তারিত উৎপাদন রেকর্ড স্থাপন করে। চতুর্থ,ব্যাপক পরীক্ষা এবং সার্টিফিকেশন সম্মতি. ইস্পাত কাঠামোর সেতুগুলি কারখানা ছেড়ে যাওয়ার আগে, পণ্যের কার্যকারিতা ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা এবং স্প্যানিশ মানগুলি পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য EVERCROSS লোড টেস্টিং, স্ট্রাকচারাল ডিফর্মেশন টেস্টিং, অ্যান্টি-জারোশন পারফরম্যান্স টেস্টিং ইত্যাদি সহ ব্যাপক কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করে। একই সময়ে, কোম্পানিটি ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্বারা স্বীকৃত অনুমোদিত তৃতীয়-পক্ষ পরীক্ষা প্রতিষ্ঠানের সাথে সম্মতি পরীক্ষার প্রতিবেদন এবং শংসাপত্র জারি করার জন্য সহযোগিতা করে, নিশ্চিত করে যে পণ্যগুলি স্পেনে কাস্টমস পরিদর্শন এবং অন-সাইট গ্রহণযোগ্যতা মসৃণভাবে পাস করতে পারে। 2026-পরবর্তী বন্যা দুর্যোগ পুনর্গঠন প্রকল্পগুলির জন্য, EVERCROSS স্প্যানিশ স্থানীয় নির্দিষ্টকরণের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে বিশেষ বন্যা প্রতিরোধের পরীক্ষাও করে, নিশ্চিত করে যে সেতুগুলি চরম বন্যার প্রভাব প্রতিরোধ করতে পারে। পঞ্চম,নিখুঁত বিক্রয়োত্তর পরিষেবা এবং প্রযুক্তিগত সহায়তা. EVERCROSS স্প্যানিশ গ্রাহকদের জন্য সম্পূর্ণ-প্রক্রিয়া বিক্রয়োত্তর সেবা প্রদান করে, যার মধ্যে অন-সাইট ইনস্টলেশন নির্দেশিকা, কমিশনিং, নিয়মিত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ নির্দেশিকা রয়েছে। সেতুগুলি ব্যবহার করার পরে, সংস্থাটি বাস্তব সময়ে সেতুগুলির অপারেশন অবস্থা ট্র্যাক করে এবং বন্যা বা অন্যান্য দুর্যোগের কারণে সৃষ্ট কাঠামোগত সমস্যাগুলি মোকাবেলা করার জন্য প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করে। 2026 সালের স্প্যানিশ বন্যা বিপর্যয়ের অভিজ্ঞতাকে একত্রিত করে, EVERCROSS গ্

সাংহাই, চীন ️ জুলাই ৩১, ২০২৫ইথিওপিয়ায় একটি গুরুত্বপূর্ণ নতুন পরিবহন সংযোগ সফলভাবে চালু করা হয়েছে।৪০ মিটার বেইলি ব্রিজইভারক্রস ব্রিজ টেকনোলজি (শ্যাংহাই) কো, লিমিটেড দ্বারা নির্মিত।, এই সমালোচনামূলক অবকাঠামো প্রকল্পটি স্থানীয় সম্প্রদায়ের দীর্ঘদিনের গতিশীলতার চ্যালেঞ্জগুলি সরাসরি মোকাবেলা করে, যাতায়াতের সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে এবং সুরক্ষা বাড়ায়। বেইলি ব্রিজ কি?বেইলি ব্রিজ একটি সুপরিচিত, বহুমুখী ধরণের বহনযোগ্য, প্রিফ্যাব্রিকেটেড ট্রাস ব্রিজ। এর প্রতিভা এর নকশায় রয়েছেঃ মডুলারিটিঃএটি মানসম্মত, বিনিময়যোগ্য ইস্পাত প্যানেল, পিন এবং ট্রান্সম (ক্রস-বিম) থেকে নির্মিত। এই উপাদানগুলি তুলনামূলকভাবে হালকা ও পরিবহন করা সহজ। দ্রুত সমাবেশঃসেতুগুলি সহজেই হাতে বা হালকা যন্ত্রপাতি দিয়ে স্থাপন করা যায়, যা ঐতিহ্যবাহী সেতুর তুলনায় অবিশ্বাস্যভাবে দ্রুত নির্মাণের অনুমতি দেয়, প্রায়ই কয়েক দিন বা সপ্তাহের মধ্যে। শক্তি ও অভিযোজনযোগ্যতা:তার প্রিফ্যাব্রিকেটেড প্রকৃতি সত্ত্বেও, বেইলি ব্রিজটি উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী এবং আরও প্যানেল এবং সমর্থন যোগ করে বিভিন্ন দৈর্ঘ্য এবং লোড ক্ষমতাগুলিতে কনফিগার করা যেতে পারে।এটি আরও ভারী লোডের জন্য ("ডাবল-স্তর" বা "ট্রিপল-স্তর") শক্তিশালী করা যেতে পারে. প্রমাণিত ইতিহাস:দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সেনাবাহিনীর ব্যবহারের জন্য স্যার ডোনাল্ড বেইলি মূলত এটি ডিজাইন করেছিলেন, এর দৃঢ়তা, সরলতা এবং মোতায়েনের গতি এটিকে অমূল্য করে তুলেছিল।এই উত্তরাধিকার বিশ্বব্যাপী বেসামরিক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে অব্যাহত রয়েছে, বিশেষ করে দুর্যোগ মোকাবিলায় এবং গ্রামীণ অবকাঠামো উন্নয়নে যেখানে গতি এবং খরচ-কার্যকারিতা সর্বাগ্রে।

আমাদের আন্তর্জাতিক সম্প্রসারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক ঘোষণা করতে পেরে আমরা আনন্দিত!এভারক্রস ব্রিজ টেকনোলজি (শ্যাংহাই) সিও, লিমিটেড আনুষ্ঠানিকভাবে পাপুয়া নিউ গিনির পশ্চিম সেপিক প্রদেশের 16 কিলোমিটার টেলিফোমিন রিং রোড প্রকল্পের জন্য চুক্তিটি পেয়েছে।এই মর্যাদাপূর্ণ প্রকল্পে ডিজাইন জড়িত, সরবরাহ এবং ইনস্টলেশনপাঁচ (5) আধুনিক, দুই লেনের বেইলি ব্রিজ, যা একটি বড় অর্জন হিসাবে চিহ্নিত করে যেহেতু আমরা আমাদের চাহিদাপূর্ণ ওশেনিয়া বাজারে আমাদের উপস্থিতি দৃঢ় করি, বিশেষ করে কঠোরএএস/এনজেডএস (অস্ট্রেলিয়ান/নিউজিল্যান্ড স্ট্যান্ডার্ড) সিরিজ. এই জয় আন্তর্জাতিক মানদণ্ডের সর্বোচ্চ মানদণ্ড পূরণ করে গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোগত সমাধান প্রদানের ক্ষেত্রে আমাদের দক্ষতার প্রমাণ।টেলিফোমিন রোড প্রকল্পটি জনগোষ্ঠীগুলিকে সংযুক্ত করতে এবং পিএনজি-র একটি প্রত্যন্ত অঞ্চলে উন্নয়নকে উৎসাহিত করার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ. বেইলি ব্রিজের সুবিধা: বেইলি ব্রিজ সিস্টেম একটি শক্তিশালী, দ্রুত স্থাপনযোগ্য অবকাঠামোর ভিত্তি।প্রিফ্যাব্রিকেটেড, মডুলার স্টিলের ট্রাস ব্রিজ, তাদের জন্য বিখ্যাতঃ শক্তি ও স্থায়িত্ব:ভারী যানবাহন এবং এনপিএতে সাধারণ চ্যালেঞ্জিং পরিবেশগত অবস্থার সাথে যুক্ত উল্লেখযোগ্য বোঝা পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। দ্রুত নির্মাণঃতাদের মডুলার ডিজাইন তুলনামূলকভাবে সহজ সরঞ্জাম এবং স্থানীয় শ্রম ব্যবহার করে দ্রুত সমাবেশের অনুমতি দেয়,ঐতিহ্যবাহী সেতু নির্মাণের তুলনায় প্রকল্পের সময়সীমা উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে আনা এবং দ্রুততর করা. বহুমুখিতা ও অভিযোজনযোগ্যতা:পশ্চিম সেপিক প্রদেশের চ্যালেঞ্জিং ল্যান্ডস্কেপগুলির জন্য সহজেই বিভিন্ন দূরত্ব জুড়ে এবং বিভিন্ন ভূখণ্ডের জন্য উপযুক্ত। খরচ-কার্যকারিতাঃএকটি নির্ভরযোগ্য এবং দক্ষ সমাধান প্রদান করা, সমালোচনামূলক অবকাঠামো বিনিয়োগের জন্য সর্বোচ্চ মূল্য অর্জন করা। প্রমাণিত সম্মতিঃআমাদের সেতুগুলি সম্পূর্ণরূপে মেনে চলার জন্য নির্মিত এবং নির্মিত হবেএএস/এনজেডএস ৫১০০.৬ (ব্রিজ ডিজাইন - ইস্পাত ও কম্পোজিট নির্মাণ)এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক এএস/এনজেডএস মান, যা দীর্ঘমেয়াদী নিরাপত্তা, কর্মক্ষমতা এবং নিয়ন্ত্রক স্বীকৃতি নিশ্চিত করে। পশ্চিম সেপিকের জীবনকে পরিবর্তন করা: টেলিফোমিন রোডের পাশ দিয়ে পাঁচটি নতুন দুই লেনের বেইলি ব্রিজ নির্মাণের কাজটি কেবল একটি অবকাঠামো প্রকল্পের চেয়ে অনেক বেশি।এটি স্থানীয় সম্প্রদায়ের জন্য গভীর ইতিবাচক পরিবর্তনের অনুঘটক: অত্যাবশ্যক অ্যাক্সেস আনলক করা হচ্ছেঃএই সেতুগুলি অবিশ্বস্ত বা অস্তিত্বহীন নদী পারাপারের পরিবর্তে, এই সেতুগুলিসারা বছর, সব আবহাওয়ায় প্রবেশটেলিফোমিন এবং আশেপাশের গ্রামগুলির মধ্যে এটি বিপজ্জনক নদীর fording, বিশেষ করে বৃষ্টির মৌসুমে গুরুত্বপূর্ণ নির্মূল করে। নিরাপত্তা বাড়ানোঃনিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য সেতুগুলি বন্যার নদী পার হওয়ার ঝুঁকি বা অস্থির অস্থায়ী ক্রসিং ব্যবহারের সাথে জড়িত ঝুঁকিগুলি ব্যাপকভাবে হ্রাস করে, জীবন রক্ষা করে। অর্থনৈতিক সুযোগ বৃদ্ধিঃনির্ভরযোগ্য পরিবহন সংযোগ কৃষকদের পণ্যগুলিকে বাজারে দক্ষতার সাথে পৌঁছে দিতে, ব্যবসায়ীদের সরবরাহ পেতে, বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে এবং স্থানীয় কর্মসংস্থান তৈরি করতে সক্ষম করে। অর্থনৈতিক কার্যকলাপ সমৃদ্ধ হবে। স্বাস্থ্যসেবা প্রবেশাধিকার উন্নত করাঃধারাবাহিক অ্যাক্সেসের অর্থ হল বাসিন্দারা প্রয়োজনীয় চিকিৎসা, টিকা এবং জরুরী অবস্থার জন্য নির্ভরযোগ্যভাবে ক্লিনিক এবং হাসপাতালে পৌঁছাতে পারে, যা স্বাস্থ্যের ফলাফলকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে। শিক্ষার ক্ষমতায়নঃনদীর অনিবার্যতার কারণে শিশুরা আর স্কুলে যেতে পারবে না। শিক্ষকদের এবং সরঞ্জামগুলি দূরবর্তী স্কুলগুলিতে নিয়মিত পৌঁছতে পারে, শিক্ষার সুযোগ বাড়িয়ে তোলে। কমিউনিটি লিঙ্কগুলিকে শক্তিশালী করাঃসহজ ভ্রমণ গ্রাম ও পরিবারের মধ্যে আরও দৃঢ় সামাজিক সম্পর্ক গড়ে তোলে, সাংস্কৃতিক বিনিময় এবং সম্প্রদায়ের স্থিতিস্থাপকতাকে উৎসাহিত করে। দক্ষতা ও প্রতিশ্রুতির একটি নিদর্শন: এএস/এনজেডএস মানদণ্ডের বিরুদ্ধে এই প্রতিযোগিতামূলক দরপত্র জেতার ফলে এভারক্রস ব্রিজ টেকনোলজি (সাংহাই) কো. লিমিটেডের প্রযুক্তিগত দক্ষতা, গুণগত মানের প্রতিশ্রুতি,এবং ওশেনিয়া অঞ্চলে অবকাঠামো চাহিদার গভীর বোঝাআমরা গর্বিত যে, আমরা বিশ্বমানের বেইলি ব্রিজ সমাধান এই ধরনের একটি রূপান্তরকারী প্রকল্পে অবদান রেখেছি। পাপুয়া নিউ গিনি কর্তৃপক্ষের প্রতি আমরা আন্তরিক কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করছি এবং এই গুরুত্বপূর্ণ পরিকাঠামো তৈরিতে আমরা অত্যন্ত সফল অংশীদারিত্বের প্রত্যাশায় রয়েছি।এই প্রকল্পটি "সংযোগ গড়ে তোলার" প্রতি আমাদের অঙ্গীকারের উদাহরণ।বিশ্বব্যাপী কমিউনিটির ক্ষমতায়ন। টেলিফোমিন এবং পশ্চিম সেপিক প্রদেশের মানুষের জন্য উজ্জ্বল, আরও সংযুক্ত ভবিষ্যতের জন্য! আমাদের আন্তর্জাতিক প্রকল্প এবং বেইলি ব্রিজ সমাধান সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, দয়া করে পরিদর্শন করুনআমাদের ওয়েবসাইটঅথবা আমাদের আন্তর্জাতিক বিভাগের সাথে যোগাযোগ করুন। EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. - গ্লোবাল ইনফ্রাস্ট্রাকচার এক্সেলেন্স নির্মাণ

সিভিল অবকাঠামোর ক্ষেত্রে, সেতুর নিরাপত্তা, স্থায়িত্ব এবং ব্যবহারযোগ্যতা নিশ্চিত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।হাইওয়ে সেতুমার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে, তাদের নকশা এবং নির্মাণের জন্য চূড়ান্ত গাইড হলAASHTO LRFD ব্রিজ ডিজাইন স্পেসিফিকেশনআমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অব স্টেট হাইওয়ে অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন অফিসিয়ালস (এএএসএইচটিও) দ্বারা তৈরি এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা, এই বিস্তৃত নথিটি কয়েক দশকের গবেষণা, পরীক্ষার পরিণতি,এবং বাস্তব প্রকৌশল অভিজ্ঞতা, হাইওয়ে ব্রিজ ডিজাইনের জন্য নিজেকে জাতীয় মান হিসাবে প্রতিষ্ঠা করে। AASHTO LRFD ব্রিজ ডিজাইন স্পেসিফিকেশন কি? মূলত, এএসএইচটিও এলআরএফডি স্পেসিফিকেশনগুলি নতুন হাইওয়ে সেতু ডিজাইন এবং বিদ্যমানগুলির মূল্যায়নের জন্য কাঠামোগত প্রকৌশলীদের দ্বারা ব্যবহৃত নিয়ম, পদ্ধতি এবং পদ্ধতিগুলির একটি সংকলিত সেট।"LRFD" এর সংক্ষিপ্ত রূপ হললোড এবং প্রতিরোধের ফ্যাক্টর ডিজাইন, যা অনুমোদিত স্ট্রেস ডিজাইন (এএসডি) বা লোড ফ্যাক্টর ডিজাইন (এলএফডি) এর মতো পুরানো ডিজাইন দর্শন থেকে মৌলিক পরিবর্তনকে বোঝায়। LRFD একটিসম্ভাব্যতা ভিত্তিকএটি স্পষ্টভাবে স্বীকার করে যে একটি সেতুর পুরো জীবনকাল জুড়ে যে উভয় লোড বহন করতে হবে (ট্রাফিক, বাতাস, ভূমিকম্প, তাপমাত্রা পরিবর্তন ইত্যাদি) এর অন্তর্নিহিত অনিশ্চয়তা।) এবং উপাদানগুলির প্রতিরোধের (শক্তি) (কংক্রিট)এএসডি-র মতো উপাদানগুলির শক্তি হ্রাস করার জন্য একটি একক, সামগ্রিক সুরক্ষা ফ্যাক্টর প্রয়োগের পরিবর্তে, এলআরএফডি পৃথক পৃথকলোডের কারণসমূহ(γ) এবংপ্রতিরোধের কারণ(φ) । লোড ফ্যাক্টর (γ):এগুলি হ'ল বিভিন্ন ধরণের লোডের জন্য প্রয়োগ করা মাল্টিপ্লাইওর (১.০ এর চেয়ে বড়) যা একটি সেতুর অভিজ্ঞতা হতে পারে।তারা সম্ভাব্যতা বিবেচনা করে যে প্রকৃত লোডগুলি পূর্বাভাসের নামমাত্র মানের চেয়ে বেশি হতে পারে, একাধিক গুরুতর লোড একই সাথে ঘটতে পারে, এবং ব্যর্থতার সম্ভাব্য পরিণতি। আরো পরিবর্তনশীল এবং কম পূর্বাভাসযোগ্য লোড, বা কম মূল্যায়নের উচ্চতর পরিণতি সহ,উচ্চতর লোড ফ্যাক্টর পান. প্রতিরোধের কারণ (φ):এগুলি কাঠামোগত উপাদানগুলির নামমাত্র শক্তিতে প্রয়োগ করা মাল্টিপ্লিফায়ার (১.০ এর চেয়ে কম বা সমান) (উদাহরণস্বরূপ, একটি বীম, একটি কলাম, একটি স্তম্ভ) । তারা উপাদান বৈশিষ্ট্যগুলির অনিশ্চয়তাকে বিবেচনা করে,কারিগরি, মাত্রা, এবং শক্তি গণনা করার জন্য ব্যবহৃত ভবিষ্যদ্বাণীমূলক সমীকরণের নির্ভুলতা।বিভিন্ন উপাদান এবং ব্যর্থতার মোডের জন্য নির্ভরযোগ্যতা তত্ত্ব এবং ঐতিহাসিক কর্মক্ষমতা তথ্যের উপর ভিত্তি করে ফ্যাক্টরগুলি ক্যালিব্রেট করা হয়. LRFD-এ মূল নকশা প্রয়োজনীয়তা নিম্নরূপ প্রকাশ করা হয়ঃফ্যাক্টরযুক্ত প্রতিরোধ ≥ ফ্যাক্টরযুক্ত লোড প্রভাবমূলত, ব্রিজ উপাদানটির শক্তি, এর প্রতিরোধের ফ্যাক্টর দ্বারা হ্রাস করা, সমস্ত প্রয়োগ করা লোডের সম্মিলিত প্রভাবের চেয়ে বেশি বা সমান হতে হবে,প্রতিটি তার নিজ নিজ লোড ফ্যাক্টর দ্বারা প্রবলএই পদ্ধতিটি পুরোনো পদ্ধতির তুলনায় বিভিন্ন সেতু প্রকার, উপকরণ এবং লোড সমন্বয়গুলির মধ্যে আরও যুক্তিসঙ্গত এবং ধারাবাহিক স্তরের নিরাপত্তা প্রদান করে। প্রয়োগের প্রধান ক্ষেত্রঃ হাইওয়ে ব্রিজ AASHTO LRFD স্পেসিফিকেশনগুলি বিশেষভাবে ডিজাইন, মূল্যায়ন এবং পুনর্বাসনের জন্য তৈরি করা হয়েছেহাইওয়ে সেতুএটি নদী, সড়ক, রেলপথ বা উপত্যকার মতো বাধা অতিক্রম করে যানবাহন ট্র্যাফিক বহন করে এমন বিস্তৃত কাঠামোগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। মূল অ্যাপ্লিকেশনগুলির মধ্যে রয়েছেঃ নতুন সেতু নকশা:এটি প্রধান অ্যাপ্লিকেশন। স্পেসিফিকেশনগুলি হাইওয়ে ব্রিজের সমস্ত কাঠামোগত উপাদানগুলির নকশার জন্য কাঠামো সরবরাহ করে, যার মধ্যে রয়েছেঃ সুপারস্ট্রাকচারঃডেক, গার্ড (স্টিল, কংক্রিট, প্রি-ট্রেসড কংক্রিট, কম্পোজিট), ট্রাস, বিয়ারিং, এক্সপেনশন জয়েন্ট। সাবস্ট্রাকচারঃপাইর, স্তম্ভ, কলাম, পাইর ক্যাপ, উইং দেয়াল। ফাউন্ডেশন:স্প্রেড পাদদেশ, চালিত পাইল (স্টিল, কংক্রিট, কাঠ), ড্রিল শ্যাফ্ট, সেতুর অবিচ্ছেদ্য সমর্থন দেয়াল। আনুষাঙ্গিক:রিলিং, বাধা, ড্রেনেজ সিস্টেম (যেমন তারা কাঠামোগত লোডের সাথে সম্পর্কিত) । সেতুর মূল্যায়ন ও রেটিংঃপ্রকৌশলীরা বিদ্যমান সেতুর লোড বহন ক্ষমতা (রেটিং) মূল্যায়ন করতে LRFD নীতি এবং লোড ফ্যাক্টর ব্যবহার করে, নির্ধারণ করে যে তারা নিরাপদভাবে বর্তমান বৈধ লোড বহন করতে পারে বা স্থানান্তর প্রয়োজন,মেরামত, অথবা প্রতিস্থাপন। সেতু পুনর্বাসন ও শক্তিশালীকরণ:বিদ্যমান সেতুগুলি সংশোধন বা আপগ্রেড করার সময়, স্পেসিফিকেশনগুলি প্রকৌশলীদের এমন হস্তক্ষেপের নকশায় গাইড করে যা কাঠামোকে বর্তমান মানগুলির সাথে সামঞ্জস্য করে। সিসমিক ডিজাইনঃযদিও কখনও কখনও সহযোগী গাইডগুলিতে বিস্তারিত (যেমন AASHTOএলআরএফডি সিসমিক ব্রিজ ডিজাইনের জন্য গাইড স্পেসিফিকেশন), মূল এলআরএফডি স্পেসিফিকেশনগুলি ভূমিকম্পের বোঝা একীভূত করে এবং ভূমিকম্পের শক্তি প্রতিরোধের জন্য সেতুগুলি ডিজাইনের জন্য মৌলিক প্রয়োজনীয়তা সরবরাহ করে, বিশেষত নির্ধারিত ভূমিকম্প অঞ্চলগুলিতে। অন্যান্য লোডের জন্য ডিজাইনঃস্পেসিফিকেশনগুলি ব্রিজ পারফরম্যান্সের জন্য সমালোচনামূলক অন্যান্য অনেক ধরণের লোড এবং প্রভাবগুলিকে ব্যাপকভাবে সম্বোধন করে, যার মধ্যে বায়ু লোড, যানবাহনের সংঘর্ষের শক্তি (পিলার বা রেলের উপর),জল ও বরফের লোড, তাপমাত্রা প্রভাব, সরে যাওয়া, সঙ্কুচিত, এবং বসতি স্থাপন। এই স্পেসিফিকেশনগুলি "হাইওয়ে ফাংশনাল ক্লাসিফিকেশন" আর্টারিয়াল, কালেক্টর এবং স্থানীয় হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ রাস্তাগুলিতে পাবলিক হাইওয়ে সেতুগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যদিও তারা ভিত্তি গঠন করে,বিশেষায়িত কাঠামো যেমন চলনশীল সেতু বা বিশেষভাবে ভারী বোঝা বহনকারী সেতুগুলির জন্য অতিরিক্ত বা সংশোধিত মানদণ্ডের প্রয়োজন হতে পারে. AASHTO LRFD স্পেসিফিকেশনের পার্থক্য বৈশিষ্ট্য বেশ কয়েকটি মূল বৈশিষ্ট্য AASHTO LRFD স্পেসিফিকেশনগুলিকে সংজ্ঞায়িত করে এবং আধুনিক মান হিসাবে তাদের স্থিতিতে অবদান রাখেঃ নির্ভরযোগ্যতা ভিত্তিক ক্যালিব্রেশনঃএটিই মূল ভিত্তি। লোড এবং প্রতিরোধের কারণগুলি অনিচ্ছাকৃত নয়; তারা সম্ভাব্যতা তত্ত্ব এবং উপাদান পরীক্ষার বিস্তৃত ডাটাবেস, লোড পরিমাপ,এবং কাঠামোগত কর্মক্ষমতাএটির লক্ষ্য একটি সুসংগত, পরিমাপযোগ্য সুরক্ষা লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করা (নির্ভরযোগ্যতা সূচক, β) বিভিন্ন উপাদান এবং সীমানা অবস্থার মধ্যে। আরও গুরুতর পরিণতি সহ ব্যর্থতার মোডগুলির জন্য একটি উচ্চতর নির্ভরযোগ্যতা সূচক লক্ষ্য করা হয়। একাধিক সীমান্ত অবস্থার সুস্পষ্ট চিকিত্সাঃনকশা শুধু পতন রোধ করার বিষয়ে নয়. LRFD বিভিন্ন পৃথক চেক প্রয়োজনসীমান্ত রাজ্য, প্রতিটি একটি অবস্থা প্রতিনিধিত্ব করে যেখানে সেতু তার উদ্দেশ্যে কাজ করা বন্ধ করে দেয়ঃ শক্তি সীমাবদ্ধতাঃবিপর্যয়কর ব্যর্থতা প্রতিরোধ করুন (উদাহরণস্বরূপ, yielding, buckling, crushing, fracture) । এটি মূল φR ≥ γQ সমীকরণ ব্যবহার করে প্রাথমিক অবস্থা। সার্ভিস লিমিট স্টেটঃনিয়মিত সার্ভিস লোডের অধীনে কার্যকারিতা এবং আরাম নিশ্চিত করা (যেমন, অত্যধিক বাঁকানো যা রাস্তার ক্ষতি করে, কংক্রিটের ফাটল যা স্থায়িত্ব বা চেহারা হ্রাস করে,ব্যবহারকারীর অস্বস্তি সৃষ্টি করে). চরম ঘটনার সীমাবদ্ধতাঃবড় ভূমিকম্প, উল্লেখযোগ্য জাহাজ সংঘর্ষ বা নকশা স্তরের বন্যার মতো বিরল, তীব্র ঘটনাগুলির সময় বেঁচে থাকা এবং সীমিত পরিষেবাযোগ্যতা নিশ্চিত করুন।ঘটনাটির বিরলতার কারণে এখানে নিম্ন নির্ভরযোগ্যতা সূচকগুলি প্রায়শই গৃহীত হয়. ক্লান্তি এবং ভাঙ্গনের সীমাঃসেতুর জীবনকাল জুড়ে পুনরাবৃত্ত চাপ চক্রের কারণে ব্যর্থতা রোধ করা, যা ইস্পাত উপাদানগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ। ইন্টিগ্রেটেড লোড সংমিশ্রণঃস্পেসিফিকেশনগুলি লোডের স্পষ্ট সংমিশ্রণগুলি (যেমন, মৃত লোড + লাইভ লোড + বায়ু লোড; মৃত লোড + লাইভ লোড + ভূমিকম্পের লোড) প্রতিটি সংমিশ্রণের জন্য নির্দিষ্ট লোড ফ্যাক্টরগুলির সাথে সরবরাহ করে।এটি স্বীকৃতি দেয় যে বিভিন্ন লোড একসাথে কাজ করে বিভিন্ন ঘটনার সম্ভাবনা এবং সম্ভাব্য মিথস্ক্রিয়া আছেসবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সংমিশ্রণ নকশা নির্দেশ করে। উপাদান-নির্দিষ্ট বিধানঃযদিও LRFD এর মূল দর্শন সর্বজনীন, স্পেসিফিকেশনগুলিতে নির্দিষ্ট উপকরণ ব্যবহার করে কাঠামোর নকশার জন্য বিস্তারিত অধ্যায় রয়েছে (যেমন, কংক্রিট কাঠামো, ইস্পাত কাঠামো,অ্যালুমিনিয়াম কাঠামোএই অধ্যায়গুলিতে উপাদান-নির্দিষ্ট সমীকরণ, প্রতিরোধের কারণ এবং বিস্তারিত নিয়ম রয়েছে। সিস্টেম আচরণ উপর ফোকাসঃযদিও উপাদানগুলি স্বতন্ত্রভাবে ডিজাইন করা হয়, স্পেসিফিকেশনগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে সিস্টেমের আচরণ, লোড পাথ এবং রিডান্ডান্সিটির বোঝা এবং অ্যাকাউন্টিংয়ের উপর জোর দেয়।যেখানে একটি উপাদান ব্যর্থতা অবিলম্বে পতন ঘটায় না, স্বতঃস্ফূর্তভাবে নিরাপদ। বিবর্তন ও পরিমার্জন:এলআরএফডি স্পেসিফিকেশন স্থিতিশীল নয়। এএসএইচটিও রাজ্য ডিওটি, শিল্প বিশেষজ্ঞ, গবেষক,এবং এফএইচডব্লিউএএটি সাম্প্রতিক গবেষণার ফলাফলগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে (যেমন, কংক্রিটের আচরণের উন্নত বোঝা, পরিমার্জিত ভূমিকম্পমূলক নকশা পদ্ধতি, নতুন উপকরণ যেমন এইচপিএস ইস্পাত বা ইউএইচপিসি),ব্রিজ পারফরম্যান্স থেকে শিখে নেওয়া পাঠগুলি (ব্যর্থতা সহ) সম্বোধন করে, এবং পরিবর্তিত চাহিদা যেমন ভারী ট্রাক বা চরম ঘটনা প্রতিরোধের উন্নতি সাড়া। পরিপূর্ণতা:এই নথিটি মৌলিক নকশা দর্শন এবং লোড সংজ্ঞা থেকে উপাদান নকশা, ভিত্তি বিশ্লেষণ, ভূমিকম্প সংক্রান্ত বিধান, জ্যামিতিক প্রয়োজনীয়তার জটিল বিবরণ পর্যন্ত একটি বিশাল সুযোগ জুড়ে।,এটি হাইওয়ে ব্রিজ ডিজাইনের জন্য একটি স্বতন্ত্র ম্যানুয়াল হওয়ার চেষ্টা করে। ন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ডাইজেশনঃএকটি ইউনিফাইড, বৈজ্ঞানিকভাবে ভিত্তিক পদ্ধতি প্রদান করে, AASHTO LRFD স্পেসিফিকেশনগুলি 50 টি রাজ্য জুড়ে হাইওয়ে সেতুগুলির জন্য সুরক্ষা, কর্মক্ষমতা এবং নকশা অনুশীলনের একটি ধারাবাহিক স্তর নিশ্চিত করে.এটি আন্তঃরাজ্য বাণিজ্যকে সহজ করে তোলে এবং নকশা পর্যালোচনা প্রক্রিয়াকে সহজ করে তোলে।   এএসএইচটিও এলআরএফডি ব্রিজ ডিজাইন স্পেসিফিকেশনগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হাইওয়ে ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং অনুশীলনের সর্বশেষতম প্রতিনিধিত্ব করে। পুরানো নির্ধারক পদ্ধতির বাইরে সিদ্ধান্তমূলকভাবে এগিয়ে যাওয়া,এর মূল LRFD দর্শন আরো যুক্তিসঙ্গত অর্জন করার জন্য সম্ভাব্যতা এবং নির্ভরযোগ্যতা তত্ত্বকে অন্তর্ভুক্ত করেএর বিস্তৃত পরিসরে, এটি একটি সুসংগত এবং পরিমাপযোগ্য স্তরের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।মৌলিক নীতি থেকে শুরু করে বিস্তৃত লোড এবং সীমা অবস্থার অধীনে সমস্ত প্রধান সেতু উপাদানগুলির জন্য জটিল উপাদান-নির্দিষ্ট নকশা নিয়ম পর্যন্ত সবকিছু জুড়ে, এটি নতুন হাইওয়ে সেতু ডিজাইন, বিদ্যমানগুলির মূল্যায়ন এবং পুনর্নির্মাণের পরিকল্পনা করার জন্য অপরিহার্য রেফারেন্স করে তোলে।স্পেসিফিকেশনের সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ভরযোগ্যতার ভিত্তিতে ক্যালিব্রেশন, সুস্পষ্ট সীমানা রাষ্ট্রীয় চেক, সমন্বিত লোড সমন্বয় এবং গবেষণা এবং ব্যবহারিক অভিজ্ঞতার মাধ্যমে ক্রমাগত বিবর্তনের প্রতিশ্রুতি এটি একটি শক্তিশালী, জীবন্ত নথি হিসাবে রয়ে যায় তা নিশ্চিত করে।আগামী কয়েক দশক ধরে দেশের গুরুত্বপূর্ণ মহাসড়ক সেতু পরিকাঠামোর অখণ্ডতা এবং দীর্ঘায়ু রক্ষা করামার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হাইওয়ে সেতু নির্মাণে নিয়োজিত যে কোন স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ারের জন্য এএসএইচটিওর এলআরএফডি স্পেসিফিকেশনের দক্ষতা কেবল উপকারী নয়, এটি মৌলিক।

[সাংহাই, চীন] – [জুলাই ৭, ২০২৫] – EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. মোজাম্বিকে ANE স্টিল ব্রিজ প্রকল্পের চুক্তি সফলভাবে পাওয়ার মাধ্যমে তার বিশ্বব্যাপী সম্প্রসারণ কৌশলে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক ঘোষণা করতে পেরে গর্বিত। এই মর্যাদাপূর্ণ প্রকল্পটি আফ্রিকার ক্রমবর্ধমান অবকাঠামো বাজারে একটি প্রধান প্রবেশ এবং অঙ্গীকারের ইঙ্গিত দেয়। প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে ৪৫টি ইস্পাত সেতুর কাঠামো তৈরি, সরবরাহ এবং নির্মাণ, যার প্রতিটি ৩০ থেকে ৬০ মিটার পর্যন্ত বিস্তৃত, যার ফলে মোট সম্মিলিত সেতুর দৈর্ঘ্য ১,৯৫০ মিটার। এই সেতুগুলি মোজাম্বিকের মধ্যে আঞ্চলিক সংযোগ এবং পরিবহন অবকাঠামো বৃদ্ধিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.-এর প্রকৌশলগত শ্রেষ্ঠত্ব এবং আন্তর্জাতিক মানের প্রতি অঙ্গীকারের একটি মূল পার্থক্যকারী এবং প্রমাণ হল যে সেতুর ডিজাইনগুলি কঠোর AASHTO LRFD (লোড এবং প্রতিরোধের ফ্যাক্টর ডিজাইন) ব্রিজ ডিজাইন স্পেসিফিকেশনগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে সঙ্গতিপূর্ণ হবে। আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ স্টেট হাইওয়ে অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন অফিসিয়ালস-এর এই স্ট্যান্ডার্ডটি আধুনিক, নিরাপদ এবং দক্ষ সেতু নকশার জন্য বিশ্বব্যাপী একটি শীর্ষস্থানীয় বেঞ্চমার্ক হিসেবে স্বীকৃত, যা নিশ্চিত করে যে কাঠামো মোজাম্বিকের প্রয়োজনীয়তার জন্য সর্বোচ্চ স্তরের নিরাপত্তা, স্থায়িত্ব এবং কর্মক্ষমতা পূরণ করে।  

EVERCROSS ব্রিজ প্রযুক্তি (সাংহাই) কোং, লিমিটেড  ৫ জুন, ২০২৫ সম্প্রতি,  বেইলি ব্রিজ আমাদের কোম্পানি (EVERCROSS ব্রিজ প্রযুক্তি (সাংহাই) কোং, লিমিটেড) কর্তৃক গৃহীত ফিজি-র সিগাতোকা জল সরবরাহ প্রকল্পের পাইপলাইন সম্প্রসারণ প্রকল্পের নির্মাণ কাজের জল সরবরাহ পাইপলাইন প্রকল্পের   সাফল্যের সাথে চূড়ান্ত অনুমোদন লাভ করেছে এবং নির্মাণ সংস্থা ও ব্যবহারকারীদের দ্বারা এটি ব্যাপকভাবে প্রশংসিত হয়েছে। প্রকল্পটি ২৪ মিটার দীর্ঘ এবং AS/NZS মান অনুযায়ী ডিজাইন ও প্রক্রিয়াকরণ করা হয়েছে। এটি বিশেষভাবে পাইপলাইন স্থাপনের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং বিশেষ পাইপ ক্ল্যাম্প ব্যবহার করে। এটি ফিজি বাজারে আমাদের কোম্পানির জন্য আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক চিহ্নিত করে এবং চূড়ান্ত সাফল্য অর্জন করেছে, যা দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে আঞ্চলিক সহযোগিতা গভীর করতে এবং কোম্পানির আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডের প্রভাব বাড়াতে একটি শক্তিশালী এবং রঙিন দৃষ্টান্ত স্থাপন করেছে।