বড় লোডিং ক্যাপাসিটি কম্পোজিট বিম ব্রিজ উচ্চ টর্শনাল স্টীফনেস

বড় লোডিং ক্যাপাসিটি কম্পোজিট বিম ব্রিজ উচ্চ টর্শনাল স্টীফনেস

কম্পোজিট বিম ব্রিজবর্ণনাঃ

সিবিপরীত দিকের বাঁধের সেতুজিই,এটি একটি কম্পোজিট স্ট্রাকচারাল বিম ব্রিজকে বোঝায় যা ইস্পাত উপাদান যেমন ইস্পাত প্লেট বিম, ইস্পাত বাক্স বিমকে একত্রিত করে।ইস্পাত ট্রাস বিম এবং শক্তিশালী কংক্রিট সদস্যদের shear সংযোগকারী ব্যবহার করে একসাথে কাজ করতে.

সাধারণত, একটি কম্পোজিট বিম একটি ইস্পাত বিভাগ এবং একটি কংক্রিট স্ল্যাব গঠিত। ইস্পাত বিভাগ প্রাথমিক শক্তি এবং অনমনীয়তা প্রদান করে,যখন কংক্রিট স্ল্যাব একটি সংকোচন সদস্য হিসাবে কাজ করে এবং আগুন এবং জারা বিরুদ্ধে ইস্পাত জন্য সুরক্ষা প্রদান করে.

এটি মূল রশ্মির পুরো অংশে সমস্ত মৃত লোড বহন করার জন্য একত্রিত টি-রশ্মির থেকে আলাদা,উইং প্লেট ছাড়াই রিবারের বাঁক ইনার্টি মোমন্ট পুরো টি-রশ্মির তুলনায় অনেক ছোট (রিবার উচ্চতা কম), নিরপেক্ষ অক্ষ নিচে সরানো হয়, অভ্যন্তরীণ টর্প বাহু ছোট, এবং সংকোচন কংক্রিট অপর্যাপ্ত),যা অনিবার্যভাবে ব্যাপকভাবে সমস্ত কাঠামোগত মৃত লোড বহন করতে মরীচি পাঁজরের বোঝা বৃদ্ধি হবে, তাই না শুধুমাত্র মরীচি পাঁজর এর ক্রস ছেদ বৃদ্ধি, কিন্তু এছাড়াও শক্তিশালীকরণ বৃদ্ধি। মরীচি পাঁজর মধ্যে কংক্রিট পরিমাণ বৃদ্ধি মৃত লোড প্রতিকূল বৃদ্ধি নেতৃত্ব.নীচের ছবিতে দুটি পর্যায়ে প্রিফ্যাব্রিকেটেড টি-রশ্মি এবং কম্পোজিট রশ্মির মধ্যে স্ট্রেস গ্রাফগুলির তুলনা দেখানো হয়েছেঃ স্থায়ী কর্ম Mg এবং পরিবর্তনশীল কর্ম Mp।

দীর্ঘস্থায়ী এবং স্বল্প রক্ষণাবেক্ষণঃ কংক্রিট স্ল্যাব ইস্পাত বিভাগকে সুরক্ষা দেয়, জারা ঝুঁকি হ্রাস করে।এর ফলে সেতুর ব্যবহারের সময়কাল দীর্ঘ হয় এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা কম হয়.

কম্পোজিট বিমগুলির প্লেট এবং রিবেটগুলিতে ব্যবহৃত উপকরণ অনুসারে, কম্পোজিট বিমগুলি কংক্রিট কম্পোজিট বিম এবং স্টিল-কংক্রিট কম্পোজিট বিমগুলিতে বিভক্ত।কম্পোজিট কংক্রিট বিমগুলি সংযোগে বা ব্রিজ মেঝেটির প্রাক-ফিল্ড স্ল্যাবের সাথে একসাথে কংক্রিট in situ ঢালাই করে একীভূত করা হয়স্টিল-কংক্রিট কম্পোজিট বিমগুলি বাঁধের পাঁজরে স্টিলের বিম এবং ব্রিজ প্যানেলগুলিতে শক্তিশালী কংক্রিট স্ল্যাব তৈরি করা হয়,যা কাঠামোগত শক্তিতে অংশগ্রহণের জন্য শেয়ার কীগুলির মাধ্যমে একে অপরের সাথে একত্রিত হয় (এছাড়াও সংযোগকারী হিসাবে পরিচিত).

নমনীয় কাঁচা স্থানান্তর

ডায়াগোনাল রিইনফোর্সমেন্ট, যদি নির্ভরযোগ্য হয়, তবে ক্যাপড বোল্টের মতো অন্যান্য ফর্মগুলিতেও ব্যবহার করা যেতে পারে।

কাটিয়া স্থানান্তরটি ইস্পাত বিমের উপরের ফ্ল্যাঞ্জের সাথে ঝালাই করা হবে এবং ব্রিজ প্যানেলের ইস্পাত বারটিতে ঝালাই করা হবে।

2কম্পোজিট বিম ব্রিজের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য

সেকশনটি একটি সংমিশ্রণ সেকশন।

লাইভ লোডের প্রভাবের অধীনে, শব্দটি সমস্ত ইস্পাত বিম ব্রিজের চেয়ে কম।

ঢাল এবং বাহ্যিক সুপারলেভেশন সামঞ্জস্য করা সহজ।

ইস্পাত বিম এবং শক্তিশালী কংক্রিট সড়ক স্ল্যাবের যৌথ শক্তি নিশ্চিত করার জন্য,একটি নির্ভরযোগ্য কাটিয়া স্থানান্তর ডিভাইস বাঁকানো বিকৃতিতে মরীচি এর স্টেগার্ড কাটিয়া শক্তি স্থানান্তর করতে ইনস্টল করা আবশ্যক.

স্ট্রাইড শিয়ার ট্রান্সফার।

চ্যানেল ইস্পাত, কোণ ইস্পাতের মতো স্বল্প বিভাগের ইস্পাত গ্রহণ করুন।

কম্পোজিট বিম ব্রিজের কাঠামোগত রূপঃ

কম্পোজিট প্লেট গার্ড ব্রিজ

মাঝারি ও ছোট স্প্যানের কম্পোজিট গিয়ার ব্রিজের জন্য, উৎপাদন ও ইনস্টলেশন খরচ কমাতে,এটি সাধারণত আই-বিভাগের সাথে ইস্পাত বিম ব্যবহার করে যা কম্পোজিট প্লেট বিয়ার ব্রিজ নামেও পরিচিত.

কম্পোজিট প্লেট গিয়ার ব্রিজের স্টিলের বিমগুলি রোলড সেকশন স্টিল বা ওয়েল্ড স্টিলের বিম তৈরি করা যেতে পারে।

এটি কংক্রিট ব্রিজ প্যানেলের সাথে সংযুক্ত উপরের ইস্পাত বিম ফ্ল্যাঞ্জের আকার হ্রাস করার জন্য একটি অসমতা ইস্পাত বিম বিভাগ গ্রহণ করতে পারে।

কম্পোজিট বক্স গার্ড ব্রিজ

বক্স টাইপ কম্পোজিট বিম ব্রিজের আই-বিভাগ কম্পোজিট ব্রিজের তুলনায় উচ্চতর টর্সনাল অনমনীয়তা এবং আরও স্থিতিশীলতা রয়েছে।

সেতুটি অতিক্রম করার ক্ষমতা বাড়ানো, সেতুর নিচে পর্যাপ্ত পরিষ্কারের সমস্যা সমাধান করা এবং নির্মাণের সময় ট্রাফিকের ব্যাঘাত এড়ানো।

সেতুর মেঝে বেকনোট করার আগে, বেকনোটটি নেতিবাচক বাঁকানো মুহুর্তের অঞ্চলে ইস্পাত বাক্স গার্ডের নীচের প্লেটের উপরে ঢেলে দেওয়া যেতে পারে, যা কেবল সংকোচন প্রতিরোধের ভূমিকা পালন করতে পারে না,কিন্তু এছাড়াও ইস্পাত বক্স গিয়ার নীচের প্লেট এবং ওয়েব প্লেট স্থিতিশীলতা উন্নত.

কম্পোজিট ট্রাস ব্রিজ

সলিড স্টিলের বিমের পরিবর্তে স্টিলের ট্রাস ব্যবহার করা হয় এবং কংক্রিট ব্রিজ প্যানেলের সাথে একত্রিত করা হয়।

এর পারমিয়াবিলিটি এবং নান্দনিকতা ভালো।

বাঁধের উচ্চতা সাধারণত সলিড ব্রেস্ট বিম ব্রিজের চেয়ে বড়, এবং জয়েন্টের নকশা আরও জটিল,বিশেষ করে ব্রিজ প্যানেল এবং ওয়েব প্লেট সংযোগকারী জয়েন্ট নির্মাণের জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা.

নির্মাণের নমনীয়তাঃ কম্পোজিট ট্রাস ব্রিজগুলি নির্মাণের নমনীয়তা সরবরাহ করে। ইস্পাত ট্রাসগুলি সাইটের বাইরে প্রিফ্যাব্রিকেটেড হতে পারে, যা দ্রুত নির্মাণের অনুমতি দেয় এবং সাইটে ব্যাঘাত হ্রাস করে।কংক্রিট ডেক স্থানে ঢালাই বা প্রাক-কাস্ট করা যেতে পারে, প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা এবং সাইটের অবস্থার উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন নির্মাণ পদ্ধতির জন্য বিকল্প প্রদান করে।

কম্পোজিট স্ট্রিপ ফ্রেম ব্রিজ

ইস্পাত-কংক্রিট কম্পোজিট বিমগুলি কংক্রিট পাইল বা কম্পোজিট পাইলগুলির সাথে একত্রিত করা হয়। সেতুর মেঝে সিস্টেমের বোঝা হ্রাস করুন এবং সমর্থন ব্যবহার হ্রাস করুন।

সেতুর নীচে বড় মাথা, সুন্দর আকৃতি, সেতুর মেঝে ভাল মসৃণতা।এবং কোন পতনশীল মরীচি দুর্ঘটনা ঘটবে না.

নকশা এবং নির্মাণের ক্ষেত্রে সমাধান করা মূল সমস্যাটি হ'ল ব্রিজ মেঝে থেকে লোডটি কার্যকরভাবে পাইরে স্থানান্তরিত হতে পারে তা নিশ্চিত করা, যথা বিম-স্কোয়াট জয়েন্টের কাঠামো।

ইস্পাত-কংক্রিট কম্পোজিট বিম ব্রিজ হল ইস্পাত কাঠামো বিম ব্রিজ এবং কংক্রিট কাঠামো বিম ব্রিজের ভিত্তিতে তৈরি একটি নতুন ধরণের ব্রিজ কাঠামো।প্রধান উপাদান যেমন বীম পাঁজর সাধারণত ইস্পাত কাঠামো গ্রহণ, ব্রিজ প্যানেল বা ফ্ল্যাঞ্জ প্লেটটি কংক্রিট কাঠামো গ্রহণ করে এবং ইস্পাত এবং কংক্রিটের মধ্যে শেয়ার সংযোগকারীগুলি একটি সম্পূর্ণতে শেয়ার সংযোগকারীগুলি গ্রহণ করে, যাতে দুটি কাঠামো যৌথভাবে চাপযুক্ত হয়।

ইস্পাত মরীচি প্রধানত যৌগিক মরীচি মধ্যে টান সাপেক্ষে হয়। ছোট এবং মাঝারি স্প্যান ইস্পাত-কংক্রিট যৌগিক মরীচি সেতু জন্য, ইস্পাত প্লেট সাধারণত আই আকৃতির (আই আকৃতির) ইস্পাত মরীচি মধ্যে welded হয়.ইস্পাতের পূর্ণ ভূমিকা দেওয়ার জন্য, আই-আকৃতির ইস্পাত বিমগুলি প্রায়শই প্রশস্ত নীচের ফ্ল্যাঞ্জগুলির সাথে অসমতার ক্রস সেকশন ব্যবহার করে।বন্ধ বা খোলা ইস্পাত বাক্স গার্ডের ক্রস-সেকশন ফর্মটি বেশিরভাগ ব্যবহার করা হয়, তাই এটি বক্স কম্পোজিট বিম নামেও পরিচিত। বক্স আকৃতির কম্পোজিট বিমগুলির উচ্চ টর্সনাল শক্ততা রয়েছে, যা বিশেষ করে বাঁকা সেতুগুলির জন্য উপযুক্ত,এবং তাদের অধিকাংশই সেতুর দিকে অবিচ্ছিন্ন কাঠামো হিসাবে ডিজাইন করা হয়.

স্টিলের বিম দ্বারা সমর্থিত শক্তিশালী কংক্রিট ব্রিজ প্যানেল, যৌগিক বিম এবং ইস্পাত বিমের উপরের ফ্ল্যাঞ্জ দ্বারা ভাগ করা লম্বা বাঁকানো মুহুর্তের পাশাপাশি।এটিও ট্রান্স ব্রিজ দিকের অভ্যন্তরীণ বাহিনী বহন করে স্থানীয় লোড দ্বারা সৃষ্ট ব্রিজ প্যানেল হিসাবে. ব্রিজ প্যানেল সাধারণত স্থানে ঢালাই করা কংক্রিট স্ল্যাব এবং প্রাক-কাস্ট কংক্রিট স্ল্যাবের দুটি ফর্ম গ্রহণ করে এবং ব্রিজ প্যানেলের নীচের পৃষ্ঠটি সোজা বা বাঁকা আকারে ডিজাইন করা যেতে পারে।

ইস্পাত বেগ এবং কংক্রিট ব্রিজ প্যানেলের যৌথ ক্রিয়াকলাপের ভিত্তি হল ইস্পাত বেগের উপর ফ্ল্যাঞ্জ প্লেটের উপরের পৃষ্ঠের কাটিয়া কী।কাটিয়া বন্ড প্রধান ফাংশন ইস্পাত মরীচি এবং কংক্রিট ব্রিজ প্যানেলের মধ্যে ইন্টারফেস উপর লম্বা কাটিয়া শক্তি সহ্য করা হয়, এবং আপেক্ষিক স্লিপ প্রতিরোধের আছে। কম্পোজিট মরীচিকাগুলিতে ব্যবহৃত বিভিন্ন ধরণের কাঁচি কী রয়েছে। বর্তমান "হাইওয়ে স্টিল স্ট্রাকচার ব্রিজের নকশার কোড" (জেটিজি ডি 64) এ, ঝালাই নখ কাঁচি কীগুলি,চ্যানেল ইস্পাত shear কী এবং ছিদ্রযুক্ত প্লেট সংযোগকারী গৃহীত হয়, যেমন নিচে দেখানো হয়েছে, যার মধ্যে ঝালাই নখ কাটার কীগুলি সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়।

কম্পোজিট বিমগুলির গণনার বৈশিষ্ট্যঃ

স্কেফোল্ড নির্মাণঃ সার্বিক স্তরের সমস্ত লোড বহন করে এবং সার্বিক স্তরের সার্বিক স্তরের উপর ভিত্তি করে স্তরের চাপ গণনা করা উচিত।

ফর্মওয়ার্ক এবং কংক্রিটকে সমর্থন করার জন্য স্টিলের বিমগুলির সরাসরি ব্যবহার।

প্রথম পর্যায়ে, মৃত লোডের প্রথম অংশ (ইস্পাত বিম, ফর্মওয়ার্ক, কংক্রিট এবং তাদের নির্মাণ সরঞ্জামের ওজন সহ) শুধুমাত্র ইস্পাত বিম দ্বারা বহন করা হয়।

দ্বিতীয় পর্যায়ে, মৃত লোডের দ্বিতীয় অংশ (ব্রিজ ডেক পাথর স্তর, জলরোধী স্তর,রাস্তার পৃষ্ঠ) এবং সক্রিয় লোডটি শক্তিশালী কংক্রিট স্ল্যাব এবং ইস্পাত বিম দ্বারা গঠিত সামগ্রিক বিভাগ দ্বারা বহন করা হয়, এবং অবশেষে কম্পোজিট বীম বিভাগের শক্তি পরীক্ষা করার জন্য superimposed।

কম্পোজিট বিম ব্রিজের সুবিধাঃ

স্টিলের রডের শক্তির কারণে, হালকা ওজন, ইনস্টল করা সহজ।

কংক্রিট সেতুর তুলনায়, মৃত লোড হালকা, যা বিশেষ করে দীর্ঘ স্প্যান বিম ব্রিজ জন্য গুরুত্বপূর্ণ,যা মৃত লোডের অনুপাত হ্রাস করতে পারে এবং নিম্ন কাঠামো এবং ভিত্তির উপর প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করতে পারে.

পারফরম্যান্স উন্নত করুন. স্টিল টান, কংক্রিট কম্প্রেসিবল দ্বারা, উপাদান কর্মক্ষমতা পূর্ণ খেলা দিতে. কংক্রিট ভরা স্টিল টিউব ব্যবহার করা হয়,কংক্রিট উপর ইস্পাত নল এর hoop প্রভাব ব্যবহার করা যেতে পারে.

লং স্প্যান ব্রিজে, এটা একটু বেশি স্পষ্ট।

কম্পোজিট বিম ব্রিজের প্রয়োগঃ

হাইওয়ে সেতু এবং রেল সেতু।

হাইওয়ে ব্রিজঃ হাইওয়ে ব্রিজ নির্মাণে কম্পোজিট বিম ব্রিজ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

রেলওয়ে সেতুঃ রেলওয়ে সেতু নির্মাণে কম্পোজিট বিম সেতু ব্যবহার করা হয়।

পথচারী সেতু: পাদচারী সেতু নির্মাণে সাধারণত কম্পোজিট বিম সেতু ব্যবহার করা হয়।

এভারক্রস স্টীল ব্রিজ ওভারভিউঃ