কাস্টমাইজযোগ্য ক্যাবল স্ট্যান্ড ব্রিজ দ্রুত ইনস্টল প্রিফ্যাব্রিকেটেড ট্রাস ব্রিজ

বর্ণনাঃ

ক্যাবল-স্টেড ব্রিজ, যা ডায়াগোনাল ব্রিজ নামেও পরিচিত, এটি একটি ধরনের ব্রিজ যেখানে প্রধান মরীচিটি সরাসরি অনেক ক্যাবল দিয়ে ব্রিজ টাওয়ারের উপর টানা হয়। এটি একটি চাপযুক্ত টাওয়ারের সমন্বয়ে গঠিত একটি কাঠামোগত সিস্টেম,একটি প্রসারিত তারের এবং একটি বাঁকা মরীচি শরীর.

ক্যাবল-স্টেইড ব্রিজএটি মূলত তিনটি অংশে বিভক্তঃ প্রধান আলো, তারের টাওয়ার এবং স্টপ ক্যাবল।

ক্যাবল-স্টেইড ব্রিজের লোড ট্রান্সফার ট্র্যাকটি হলঃ ক্যাবল-স্টেইড ক্যাবলের দুটি প্রান্ত যথাক্রমে প্রধান বিম এবং ক্যাবল টাওয়ারের উপর নোঙ্গরযুক্ত,এবং প্রধান আলো মৃত লোড এবং যানবাহন লোড তারের টাওয়ার স্থানান্তরিত হয়, এবং তারপরে তারের টাওয়ারের মাধ্যমে ফাউন্ডেশনে পাঠানো হয়।

প্রধান বিম সাধারণত কংক্রিট কাঠামো, ইস্পাত-কংক্রিট সমন্বয় কাঠামো গ্রহণ করে।

ক্যাবল টাওয়ার - এটি কংক্রিট, ইস্পাত-কংক্রিট সমন্বয় বা ইস্পাত কাঠামো গ্রহণ করে। তাদের বেশিরভাগই কংক্রিট কাঠামো।

স্ট্রাই ক্যাবল - উচ্চ শক্তি উপাদান (উচ্চ শক্তি ইস্পাত তার বা ইস্পাত স্ট্র্যান্ড) তৈরি করা হয়।

অতএব, প্রধান রাশির ক্যাবলের বিভিন্ন পয়েন্ট দ্বারা সমর্থিত হয়, এবং মাল্টি-স্প্যান ইলাস্টিক সমর্থন সহ অবিচ্ছিন্ন রাশির চাপ দেওয়া হয়,তীরের অভ্যন্তরীণ নমনের মুহুর্ত উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়, এবং প্রধান রাশির আকার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় (রশ্মির উচ্চতা সাধারণত স্প্যানের 1/50 ~ 1/200 বা তারও কম হয়),যা কাঠামোগত ওজন হ্রাস করে এবং সেতুর ক্রসিং ক্ষমতা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে.

ক্যাবল-স্টাড ব্রিজগুলি তাদের কমনীয়তা, কাঠামোগত দক্ষতা এবং মাঝারি থেকে দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করার দক্ষতার জন্য পরিচিত। এগুলি সাধারণত নদী পার হওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়, estuaries,এবং অন্যান্য স্থানে যেখানে দীর্ঘ সময়সীমা ক্ষমতা এবং নান্দনিক বিবেচনার গুরুত্বপূর্ণ.

স্প্যান বিন্যাস

1. তিন স্প্যানের টুইন টাওয়ারঃ এর প্রধান স্প্যানের কারণে এটি বৃহত্তর, সাধারণত বৃহত্তর নদী অতিক্রমের জন্য উপযুক্ত।

2. একক টাওয়ার ডাবল স্প্যানঃ তার প্রধান গর্ত স্প্যান কারণে সাধারণত তিন স্প্যানের যমজ টাওয়ারের প্রধান গর্ত স্প্যানের চেয়ে ছোট,এটি ছোট এবং মাঝারি আকারের নদী এবং শহুরে খাল অতিক্রম করার জন্য উপযুক্ত.

3তিন টাওয়ার চার স্প্যান এবং মাল্টি টাওয়ার মাল্টি স্প্যানঃমাল্টি-টাওয়ার মাল্টি-স্প্যান ক্যাবল-স্টাড ব্রিজ এবং সাসপেনশন ব্রিজের মাঝের টাওয়ারের শীর্ষে এর স্থানচ্যুতি কার্যকরভাবে সীমাবদ্ধ করার জন্য কোনও শেষ অ্যাঙ্কর ক্যাবল নেই, ক্যাবল-স্টাড ব্রিজ বা নমনীয় কাঠামো সহ সাসপেনশন ব্রিজ মাল্টি-টাওয়ার এবং মাল্টি-স্প্যান গ্রহণ করে কাঠামোর নমনীয়তা আরও বাড়িয়ে তুলবে, যা অত্যধিক বিকৃতির দিকে পরিচালিত করতে পারে।

4. সহায়ক পাইর এবং পাশের লিড স্প্যান

লাইভ লোড প্রায়ই পার্শ্ব স্প্যান মরীচি শেষ কাছাকাছি একটি বড় ইতিবাচক বাঁক মুহূর্ত উত্পাদন, এবং মরীচি শরীরের ঘূর্ণন নেতৃত্ব, এবং প্রসারণ জয়েন্ট ক্ষতিগ্রস্ত করা সহজ। এই ক্ষেত্রে,এটি সীসা স্প্যান গঠনের জন্য পাশের বিম দীর্ঘায়িত করে বা অক্জিলিয়ারী পাইর সেট করে সমাধান করা যেতে পারে.

উপরন্তু, ক্যাবল স্টেইড ব্রিজের ক্যান্টিলিভার নির্মাণের জন্য সহায়ক পাইরগুলির ইনস্টলেশনও সুবিধাজনক, অর্থাৎ,সহায়ক পাইরে ডাবল ক্যান্টিলিভার নির্মাণ একক ক্যান্টিলিভার নির্মাণের সমতুল্য, এবং এর দোল ছোট এবং নিরাপদ।

ক্যাবল-স্টেইড ব্রিজের ক্যাবল টাওয়ারের বিন্যাস

তারের টাওয়ারের আকৃতি

ক্যাবল টাওয়ারটি ক্যাবল-স্টাড ব্রিজের ব্যক্তিত্ব এবং চাক্ষুষ প্রভাব প্রকাশের জন্য প্রধান কাঠামো, তাই ক্যাবল টাওয়ারের নান্দনিক নকশায় যথেষ্ট মনোযোগ দেওয়া উচিত।

টাওয়ারের নকশাটি তারের বিন্যাসের জন্য উপযুক্ত হতে হবে, শক্তি সংক্রমণটি সহজ এবং পরিষ্কার হওয়া উচিত,এবং টাওয়ার মৃত লোড কর্মের অধীনে যতটা সম্ভব অক্ষীয় চাপ অধীনে করা উচিত.

(ক) এটি একটি একক কলাম টাইপ প্রধান টাওয়ার, যা কাঠামো সহজ।

(খ) এটি A- আকৃতির।

(গ) এটি ইনভার্টেড Y টাইপ, যা ব্রিজ বরাবর উচ্চ অনমনীয়তা আছে এবং তারের টাওয়ারের উভয় পাশের তারের ভারসাম্যহীন টান সহ্য করতে সুবিধাজনক।এ-আকৃতি এই বিন্দুতে প্রধান মরীচি এর নেতিবাচক বাঁকান মুহূর্ত কমাতে পারেন.

ক্যাবল টাওয়ারের ক্রস ব্রিজ দিকের বিন্যাসকে একক কলাম টাইপ, ডাবল কলাম টাইপ, দরজা টাইপ বা এইচ টাইপ, এ টাইপ, জেম টাইপ বা উল্টানো ওয়াই টাইপ হিসাবে ভাগ করা যেতে পারে।

পাইলনের উল্লম্ব এবং অনুভূমিক বিন্যাস একক কলামের ধরণ, যা শুধুমাত্র একক-প্লেনের ক্যাবল-স্টাড ব্রিজের জন্য উপযুক্ত।যখন এটি প্রান্তিক সেতুর বায়ু অনমনীয়তা জোরদার করা প্রয়োজন, g বা h টাইপ ব্যবহার করা যেতে পারে। b ~ d সাধারণত দ্বিপ্ল্যানার তারের ক্ষেত্রে উপযুক্ত। e, f, এবং i সাধারণত ডাবল ডায়াগনাল তারের পৃষ্ঠের সাথে তারের-স্তম্ভিত সেতুগুলির জন্য উপযুক্ত।

টাওয়ারের উচ্চতা থেকে স্প্যানের অনুপাত

টাওয়ারের উচ্চতা পুরো সেতুর শক্ততা এবং অর্থনীতি নির্ধারণ করে।

ক্যাবল-স্টেড ব্রিজের প্রয়োগঃ

হাইওয়ে ক্যাবল স্ট্যান্ড ব্রিজ, রেলওয়ে ক্যাবল স্ট্যান্ড ব্রিজ।

নদী পার হওয়া

পথচারী এবং সাইকেল সেতুঃ পথচারী এবং সাইকেল ক্রসিংয়ের জন্যও ক্যাবল-স্টেড সেতু ব্যবহার করা হয়।তাদের মসৃণ নকশা এবং পরিষ্কার স্প্যানগুলি পথচারী এবং সাইক্লিস্টদের জন্য অবাধ দৃষ্টিভঙ্গি এবং একটি আনন্দদায়ক অভিজ্ঞতা দেয়.

সড়ক ও মহাসড়ক সেতু: সড়ক ও মহাসড়ক ক্রসিংয়ের জন্য প্রায়ই তারযুক্ত সেতু ব্যবহার করা হয়।

ড্র্যাগলাইন বিন্যাস

ক্যাবল-প্লেন অবস্থান

সাধারণত তিনটি ধরণের ক্যাবল পৃষ্ঠের অবস্থান রয়েছে, যথা (ক) একক ক্যাবল সমতল (খ) উল্লম্ব ডাবল ক্যাবল সমতল (গ) কুঁচকানো ডাবল ক্যাবল সমতল এবং একাধিক ক্যাবল সমতল।

একক ক্যাবল সমতলঃ বড় যান্ত্রিক টর্শনাল অনমনীয়তা সঙ্গে বক্স বিভাগ। সুবিধা হল যে একটি দৃষ্টিকোণ থেকে, ক্যাবল টর্শন বিরুদ্ধে কাজ করে না। অতএব,প্রধান আলোটি ব্রিজের মেঝেতে ব্যবহার করা উচিত, যেখানে দৃশ্যমানতা বিস্তৃত।.

উল্লম্ব ডাবল ক্যাবল সমতলঃ সেতুর উপর কাজ করা টর্কটি ক্যাবলের অক্ষীয় শক্তি দ্বারা প্রতিরোধ করা যেতে পারে এবং প্রধান বিমটি কম টর্শনাল শক্ততার সাথে একটি বিভাগ ব্যবহার করতে পারে।এর বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা তুলনামূলকভাবে দুর্বল.

ডায়াগোনাল ডাবল ক্যাবল প্লেন,যা ব্রিজ ডেক বিয়ার বডির জন্য বিশেষভাবে উপকারী বায়ু টর্শনাল কম্পনের প্রতিরোধের জন্য (ডায়াগনাল ডাবল ক্যাবল সমতল প্রধান বিয়ারের ক্রস সুইং সীমাবদ্ধ করে). কমন ডাবল তারের মুখ Y, A বা যমজ pylons গ্রহণ করা উচিত। যদি স্প্যান খুব ছোট, দৃশ্য বিবেচনা, গৃহীত করা উচিত নয়। সাধারণত এটি স্প্যান 600m বেশী যখন ব্যবহৃত হয়,অথবা যখন এটি বাতাসের প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না.

ক্যাবল-প্লেন আকৃতি

ক্যাবল পৃষ্ঠের আকারের তিনটি মৌলিক প্রকার রয়েছে যেমন দেখানো হয়েছে, যথা (ক) রেডিয়াল আকৃতি, (খ) হার্প আকৃতি এবং (গ) সেক্টর। তাদের নিজ নিজ বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপঃ

ক্যাবল উচ্চতা লেআউট

(ক) রেডিয়েটিভ ফর্ম। (খ) হার্প ফর্ম। (গ) সেক্টর।

(a) তারের রেডিয়াল বিন্যাস মূল বিম বরাবর সমানভাবে বিতরণ করা হয়, যখন টাওয়ারে এটি শীর্ষ বিন্দুতে কেন্দ্রীভূত হয়।কারণ তারের এবং অনুভূমিক সমতল মধ্যে গড় ছেদ কোণ বড়, তারের উল্লম্ব উপাদানটি প্রধান বিম উপর একটি বড় সমর্থন প্রভাব আছে, কিন্তু টাওয়ারের শীর্ষে অ্যাঙ্করিং পয়েন্টের কাঠামো জটিল।

(খ) হার্প আকৃতির বিন্যাসে তারের সমান্তরালভাবে সাজানো হয়, যা তারের সংখ্যা কম হলে আরও সংক্ষিপ্ত হয়,এবং তারের এবং তারের টাওয়ার সংযোগ কাঠামো সহজ করতে পারেন. টাওয়ারের অ্যাঙ্করিং পয়েন্টগুলি ছড়িয়ে পড়েছে, যা তারের টাওয়ারের শক্তির পক্ষে উপকারী। অসুবিধাটি হ'ল তারের ঝোঁক কোণটি ছোট,তারের মোট টেনশন বড়, তাই তারের বেশি ব্যবহার করা হয়।

(গ) তারের সেক্টর বিন্যাস একে অপরের সাথে সমান্তরাল নয়, এটি উপরের দুটি বিন্যাসের সুবিধা রয়েছে এবং ডিজাইনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।

ক্যাবল স্পেসিংয়ের বিন্যাস

ক্যাবল দূরত্বের বিন্যাসকে "পাতলা ক্যাবল" এবং "ঘন ক্যাবল" বিভক্ত করা যেতে পারে।

প্রারম্ভিক পর্যায়ে - পাতলা ক্যাবল। আধুনিক ঘন ক্যাবল (কম্পিউটার কম্পিউটিং)

ঘন ক্যাবল সিস্টেমের সুবিধা নিম্নরূপঃ

1ক্যাবল দূরত্ব ছোট, প্রধান মরীচি বাঁকানো মুহূর্ত ছোট (প্রধান মরীচি উপর ক্যাবল দূরত্ব সাধারণত 4-10m কংক্রিট মরীচি, ইস্পাত মরীচি 12-20m হয়) ।

2. তারের শক্তি ছোট, অ্যানকোরিং পয়েন্ট কাঠামো সহজ।

3অ্যান্কারিং পয়েন্টের কাছাকাছি চাপ প্রবাহের পরিবর্তন ছোট, এবং শক্তিশালী পরিসীমা ছোট।

4- যা হাতের ইরেকশনে সাহায্য করে।

5ক্যাবল পরিবর্তন করা সহজ।

6. যখন ক্যাবল-স্টাড ব্রিজটি ক্যান্টিলিভার পদ্ধতিতে স্থাপন করা হয়, তখন তারের ব্যবধান 5 ~ 15 মিটার হওয়া উচিত।

ক্যাবল-স্টেড ব্রিজের কাঠামোগত ব্যবস্থা নিম্নলিখিত বিভিন্ন উপায়ে বিভক্ত করা যেতে পারেঃ

টাওয়ার, বিম এবং পাইরের সমন্বয় অনুযায়ীঃ ভাসমান সিস্টেম, অর্ধ-ভাসমান সিস্টেম, টাওয়ার বিম কনসোল্ডেশন সিস্টেম এবং শক্ত কাঠামো সিস্টেম।

প্রধান রশ্মির অবিচ্ছিন্ন মোড অনুযায়ী, অবিচ্ছিন্ন সিস্টেম এবং টি-স্ট্রাকচার সিস্টেম রয়েছে।

ক্যাবলের অ্যানকোরিং পদ্ধতি অনুযায়ী, এটি স্ব-অ্যানকোরিং এবং গ্রাউন্ড অ্যানকোরিং হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়

বেশিরভাগ ক্যাবল-স্টাড ব্রিজগুলি স্ব-অ্যাঙ্করযুক্ত সিস্টেম। কেবলমাত্র যখন প্রধান স্প্যানটি বড় হয় এবং পাশের স্প্যানটি ছোট হয়, তখন কয়েকটি ক্যাবল-স্টাড ব্রিজ আংশিক স্থল অ্যাঙ্কর সিস্টেম ব্যবহার করে।

কম টাওয়ারের আংশিক ক্যাবল-স্টেড ব্রিজ সিস্টেম

টাওয়ারের উচ্চতার ভিত্তিতে শ্রেণীবিভাগঃ প্রচলিত ক্যাবল-স্টেড ব্রিজ এবং কম টাওয়ার সহ আংশিক ক্যাবল-স্টেড ব্রিজ।

নিম্ন-পিলন আংশিক ক্যাবল-স্টেড ব্রিজের যান্ত্রিক পারফরম্যান্সটি বিম ব্রিজ এবং ক্যাবল-স্টেড ব্রিজের মধ্যে রয়েছে।

ক্যাবল-স্টেইড ব্রিজের প্রধান বিয়ারের গঠন

প্রধান আলোটির তিনটি দিক রয়েছেঃ

(1) মৃত লোড এবং লাইভ লোডকে তারের উপর বিতরণ করুন। মরীচিটির কঠোরতা যত কম, নমনের মুহুর্ত তত কম।

(2) পুরো ব্রিজের অংশ হিসাবে ক্যাবল এবং টাওয়ারের সাথে, প্রধান বিম দ্বারা বহন করা শক্তি মূলত ক্যাবলের অনুভূমিক উপাদান দ্বারা গঠিত অক্ষীয় চাপ,তাই এটি বাঁকানো প্রতিরোধ করার জন্য যথেষ্ট অনমনীয়তা থাকতে হবে.

(3) অনুভূমিক বাতাস এবং ভূমিকম্পের চাপ প্রতিরোধ করুন এবং এই শক্তিগুলিকে সাবস্ট্রাকচারে প্রেরণ করুন।

যখন ক্যাবল দূরত্ব বড় হয়, তখন প্রধান মরীচিটি বাঁকানো মুহুর্ত নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে ডিজাইন করা হয়। একক-ক্যাবল সমতল ক্যাবল-স্টাড ব্রিজের জন্য, প্রধান মরীচিগুলি টর্সন নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে ডিজাইন করা হয়।ডাবল ক্যাবল সিস্টেমের জন্য, প্রধান বিম নকশা প্রধানত অক্ষীয় চাপ ফ্যাক্টর এবং সমগ্র ব্রিজের লম্বা বাঁক বিবেচনা করা উচিত।

বিভিন্ন উপকরণ থেকে বড় বাঁধের উপযুক্ত স্প্যান

ক্যাবল স্টেইড ব্রিজের প্রধান বিমগুলি চারটি ভিন্ন উপায়ে গঠিতঃ

1প্রি-ট্রেসড কংক্রিট বিম, যাকে কংক্রিট ক্যাবল-স্টেড ব্রিজ বলা হয়, যার অর্থনৈতিক স্প্যান ৪০০ মিটারেরও কম।

2স্টিল-কংক্রিট কম্পোজিট বিম, যাকে কম্পোজিট বিম ক্যাবল-স্টাড ব্রিজ বলা হয়, অর্থনৈতিক স্প্যান 400 ~ 600m।

3সমস্ত ইস্পাত প্রধান মরীচি, ইস্পাত তারের স্ট্যান্ড ব্রিজ হিসাবে পরিচিত, অর্থনৈতিক স্প্যান 600 মিটারেরও বেশি।

4প্রধান স্প্যানটি একটি ইস্পাত প্রধান মরীচি বা ইস্পাত-কংক্রিট কম্পোজিট মরীচি, এবং পাশের স্প্যানটি একটি কংক্রিট মরীচি, যা একটি হাইব্রিড তারযুক্ত স্টেইড ব্রিজ নামে পরিচিত, যার অর্থনৈতিক স্প্যান 600 মিটারেরও বেশি।

ক্যাবল-স্টেড ব্রিজের নির্মাণ পদ্ধতি নিম্নরূপ সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারেঃ: সমর্থন নির্মাণ পদ্ধতি, ধাক্কা নির্মাণ পদ্ধতি, ঘূর্ণন নির্মাণ পদ্ধতি এবং ক্যান্টিলিভার নির্মাণ পদ্ধতি (ক্যান্টিলিভার সমাবেশ এবং ক্যান্টিলিভার ঢালাই) ।

ক্যাবল-স্টাড ব্রিজের ক্যাবল টাওয়ার

ক্যাবল টাওয়ারের উপাদানগুলির রচনাঃ টাওয়ারটি নান্দনিকতার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেঃ আকৃতির সাবধানে নির্বাচন, আকারের অনুপাত আঁকুন, মডেল ব্যবহার করুন এবং স্থানীয় অপ্টিমাইজেশন করুন।

ক্যাবল টাওয়ারের প্রধান উপাদানটি হল টাওয়ার কলাম, এবং টাওয়ার কলামগুলির মধ্যে বিম বা অন্যান্য সংযোগকারী সদস্য রয়েছে।

সাধারণভাবে, টাওয়ার কলামগুলির মধ্যে বিমগুলি লোড বহনকারী বিম এবং লোড বহনকারী বিমগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারে। প্রথমটি মূল বিমটির সমর্থন স্থাপন করার জন্য একটি বাঁকা বিম,এবং টাওয়ার কলামের বাঁকে চাপের রড বিম বা টাই রড বিম. শেষটি হল টাওয়ারের উপরের বিম এবং টাওয়ার কলামের মাঝের বিম বিনা ঘুরিয়ে।

কংক্রিট টাওয়ারের গঠন

সাধারণভাবে, সলিড বডি ক্যাবল টাওয়ার ছোট এবং মাঝারি স্প্যান ক্যাবল-স্টাড ব্রিজের জন্য উপযুক্ত, ছোট স্প্যানের জন্য সমান বিভাগ ব্যবহার করা যেতে পারে,মাঝারি স্প্যানের চেয়ে বেশি ক্যাবল-স্টাড ব্রিজ কলামের জন্য খালি বিভাগ ব্যবহার করা যেতে পারে.

আয়তক্ষেত্রাকার সেকশন ক্যাবল টাওয়ারের কাঠামো সহজ, এবং এর চারটি কোণ বায়ু প্রতিরোধের সুবিধার্থে চ্যামফার বা গোলাকার কোণে তৈরি করা উচিত।এইচ-বিভাগ pylon বায়ু বিরুদ্ধে সবচেয়ে অনুকূল হয়অষ্টভুজাকার খণ্ডটি বন্ধ পরিধিগত প্রিস্ট্রেসড স্নায়ুগুলির কনফিগারেশনের জন্য অনুকূল, তবে কাঠামোটি কিছুটা জটিল।

স্টপ ক্যাবলগুলি হ'ল পৃথক ক্যাবলগুলি যা ক্যাবল-স্টাড ব্রিজ সিস্টেম তৈরি করে। এই ক্যাবলগুলি উভয় প্রান্তে টান এবং সুরক্ষিত হয়, যা ব্রিজ ডেকের জন্য প্রাথমিক সমর্থন সরবরাহ করে।স্টপ ক্যাবলের সংখ্যা এবং বিন্যাস সেতুর নকশা এবং লোড প্রয়োজনীয়তা উপর নির্ভর করে.

সামনের অংশের এইচ-আকৃতির অংশটি নোঙ্গর মাথাটি প্রকাশ করতে পারে না, যা চেহারা উন্নত করে, তবে একই সাথে চারটি তারের সমতল তৈরি করে।

এই সমস্যাটি দুটি তারের সমতল সহ এইচ-বিভাগ টাওয়ার ব্যবহার করে সমাধান করা যেতে পারে। তবে একটি ফর্ম ব্যবহার করে ব্রিজ টাওয়ারটি বাঁকানো হবে,এবং উপরের এবং নীচের সেটিংস অতিক্রম করার জন্য দুটি ফর্ম ব্যবহার ব্রিজ টাওয়ার বাঁকা হতে এড়াতে পারেন কিন্তু সুন্দর নয়.

ক্যাবল-স্টাড ব্রিজের স্ট্যান্ড ক্যাবল

স্টেই ক্যাবলের নির্মাণ

ড্র্যাগলাইনের কাঠামো মূলত দুটি বিভাগে বিভক্তঃ ইন্টিগ্রেটেড ইনস্টলেশন ক্যাবল এবং ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা ইনস্টলেশন ক্যাবল।পূর্ববর্তী উপস্থাপনা ঠান্ডা ঢালাই নোঙ্গর সঙ্গে সমান্তরাল তারের তারের হয়, যখন শেষেরটি ক্লিপ অ্যাঙ্কর সহ সমান্তরাল তারের তারের প্রতিনিধিত্ব করে।

1. ঠান্ডা cast anchor সঙ্গে সমান্তরাল তারের তারের

2.ক্লিপ অ্যাঙ্কর সহ সমান্তরাল ইস্পাত তার

সমান্তরাল তারের তারের স্টিলের তারটি সমান ছেদযুক্ত স্টিলের স্ট্র্যান্ড দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা একটি স্টিলের স্ট্র্যান্ড ক্যাবল হয়ে ওঠে।

একক ইস্পাত স্ট্র্যান্ড ক্যাবলের ওজন হালকা, পরিবহন এবং ইনস্টলেশন সুবিধাজনক, তবে অ্যাঙ্কর হেডকে সাইটে সুরক্ষা প্রয়োজন, মান নিশ্চিতকরণের অসুবিধা বৃদ্ধি পায়।

ক্যাবলের অ্যাঙ্করিং

1. বাঁধের উপর তারের নজরদারি

উল্লম্ব উপাদানটি শক্তিকরনকারী স্লাইক বার দ্বারা ভারসাম্যপূর্ণ।

2. তারের টাওয়ার উপর তারের anchoring

ক্যাবলের ডিম্পিং

ক্যাবলের বায়ু-প্ররোচিত কম্পন সব ধরনের স্প্যান এবং ক্যাবল-স্টাড ব্রিজের ধরণের মধ্যে সাধারণ, এবং ক্যাবলের কম্পন ক্লান্তি এবং ক্ষতির কারণ সহজ। বর্তমানে,ক্যাবল-স্টাড ব্রিজের তারের কম্পন হ্রাস করার প্রধান ব্যবস্থাগুলি নিম্নরূপঃ:

(১) নিউম্যাটিক কন্ট্রোল পদ্ধতি

(২) ডিম্পিং কম্পন হ্রাস পদ্ধতি।

(3) তারের গতিশীল বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করা।

(১)নিউম্যাটিক কন্ট্রোল পদ্ধতি

ক্যাবলের মূল মসৃণ পৃষ্ঠটি স্পাইরাল রিজ, বার রিজ, ভি-আকৃতির গ্রুভ বা বৃত্তাকার কনকভ পয়েন্টগুলির সাথে একটি অ-সমতল পৃষ্ঠে তৈরি করা হয়।ক্যাবল পৃষ্ঠের bump যখন এটি বৃষ্টিপাত হয় ক্যাবল জলরেখা গঠন প্রতিরোধ করতে পারেন, এভাবে বৃষ্টির কম্পন প্রতিরোধ করা হয়।

(২)ডিম্পিং কম্পন হ্রাস পদ্ধতি

ডিম্পিং কম্পন হ্রাস পদ্ধতির প্রক্রিয়াটি ক্যাবলের কম্পনকে সীমাবদ্ধ করার জন্য ডিম্পিং ডিভাইস ইনস্টল করে তারের ডিম্পিং অনুপাত বৃদ্ধি করা।ডিম্পিং ডিভাইস এবং তারের মধ্যে সম্পর্ক অনুযায়ী, ডাম্পিং ডিভাইসটি আর্মের মধ্যে অবস্থিত একটি অভ্যন্তরীণ ডাম্পার এবং তারের সাথে সংযুক্ত একটি বাহ্যিক ডাম্পারে বিভক্ত করা যেতে পারে।

(৩)ক্যাবলের গতিশীল বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করার পদ্ধতি

বেশ কয়েকটি ক্যাবল একে অপরের সাথে সংযোগ স্থাপন করে (ক্যাবল ক্ল্যাম্পস) বা সহায়ক ক্যাবল, যা প্রধান ক্যাবলের তুলনায় অনেক ছোট ব্যাস হতে পারে।

কর্মের প্রক্রিয়াটি হ'ল দীর্ঘ ক্যাবলটি সংযোগের মাধ্যমে তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্ত ক্যাবলে রূপান্তরিত হয়, যাতে ক্যাবলের কম্পনের বেস ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি পায়,এবং তারের কম্পন দমন করা হয়.

এটি কম ফ্রিকোয়েন্সির কম্পন প্রতিরোধে খুব কার্যকর এবং বৃষ্টির কম্পন এবং একক তারের কম্পনের সম্ভাবনাও হ্রাস করতে পারে,কিন্তু vorticity কম্পন দমন সাধারণত উচ্চ অর্ডার আকারে ঘটে স্পষ্ট নয়অতিরিক্তভাবে, সহায়ক তারের ক্লান্তি ভঙ্গুর প্রবণতা রয়েছে, যা সেতুর ল্যান্ডস্কেপে একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলে।

ক্যাবল-স্টেড ব্রিজের সুবিধাঃ

বাঁধ দেহের আকার ছোট, এবং সেতুর ক্রসিং ক্ষমতা বড়।

সেতুর ফাঁক এবং ডেকের উচ্চতা দ্বারা কম সীমাবদ্ধ।

বায়ু স্থিতিশীলতা সাসপেনশন ব্রিজের চেয়ে ভাল।

সাসপেনশন ব্রিজের মতো কেন্দ্রীভূত নোঙ্গর কাঠামোর প্রয়োজন নেই।

ক্যান্টিলিভার নির্মাণে সহজ।

এভারক্রস স্টীল ব্রিজের ওভারভিউ: