ট্রাফিক অস্থায়ী ভাসমান পন্টন ব্রিজ ভারী সরঞ্জাম জন্য ইস্পাত বিম ব্রিজ

ভাসমান পন্টন ব্রিজ বর্ণনাঃ

1. ভাসমান পন্টুন সেতুএকটি সেতু বোঝায় যা একটি নৌকা বা পন্টুন ট্যাঙ্কের সাথে সেতুর পাইরগুলির পরিবর্তে জলের পৃষ্ঠের উপর ভাসমান। ভাসমান সেতু ভাসমান পাইর, প্যানেল,বন্টন বিম এবং ক্যাবল এয়ার সিস্টেম.

2.ভাসমান পন্টুন সেতুডিজাইন বেসিক স্কিম বিবেচনা পয়েন্ট

রাস্তার অবস্থা, পারফরম্যান্স, পন্টন গঠন, পন্টন অঙ্কন, পরিবেশ

3. ভাসমান পন্টুন সেতুর মূল নকশা নীতি

নীতিগুলি অনুসরণ করা উচিতঃ কর্মক্ষমতা লক্ষ্যগুলি উদ্দেশ্য, নিরাপত্তা, স্থায়িত্ব, গুণমান, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনার সহজতা, পরিবেশের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ,অর্থনীতি এবং অন্যান্য সূচক.

কাঠামোর ধরন বেছে নেওয়ার সময়: ভূতাত্ত্বিক, ভূতাত্ত্বিক এবং ভৌগোলিক অবস্থার কথা বিবেচনা করা উচিত।

পন্টন কাঠামোর সংখ্যা এবং সামগ্রিক সিস্টেমের শক্তি, বিকৃতি এবং স্থিতিশীলতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত।

একটি ভাসমান পন্টুন ব্রিজের সেবা জীবন পরিবেশগত অবস্থার এবং প্রাকৃতিক লোড (যেমন বায়ু, জল তরঙ্গ, বর্তমান, জোয়ার পরিবর্তন,হ্রদ পৃষ্ঠের উপ-বিক্রমে) এবং ক্ষয়কম চক্রের ব্যয়ের শর্তে, ভাসমান পন্টুন ব্রিজের পরিষেবা জীবন সাধারণত 75-100 বছর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

গুরুত্বের শ্রেণিবিন্যাস অনুযায়ী, ভাসমান পন্টন ব্রিজটি স্ট্যান্ডার্ড টাইপ এবং বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ ধরণের মধ্যে বিভক্ত, অর্থাৎ,টাইপ এ ভাসমান পন্টুন ব্রিজ এবং টাইপ বি ভাসমান পন্টুন ব্রিজ. ভাসমান পন্টন ব্রিজ A ভাসমান পন্টন ব্রিজ B থেকে আলাদা। B ভাসমান পন্টন ব্রিজগুলিকে বিভক্ত করা হয়েছেঃ এক্সপ্রেসওয়ে, শহুরে এক্সপ্রেসওয়ে, মনোনীত শহুরে রাস্তা, সাধারণ জাতীয় রাস্তা,ডাবল ক্রসিং, ভায়াডাক্ট, রেলওয়ে সেতু, বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ স্থানীয় ও পৌর সেতু।

নীচের টেবিলে ভাসমান পন্টুন ব্রিজের অবস্থা কর্মক্ষমতা স্তরের শ্রেণীবিভাগ দেওয়া হয়েছে। 0 এর একটি রাষ্ট্র কর্মক্ষমতা স্তরটি মূলত অন্যান্য কর্মক্ষমতা স্তর 1-3 এর সাথে তুলনা করা হয়।ট্রাফিক লোডের জন্যঝড়, সুনামি এবং ভূমিকম্পের সময়, পন্টোনগুলি বিভিন্ন পারফরম্যান্স স্তরে ডিজাইন করা হয়েছে।

গুরুত্বের ফ্যাক্টর অনুযায়ী, ভাসমান সেতুর নকশা নিশ্চিত করা উচিত যে এটি টেবিলে তালিকাভুক্ত অনুরূপ লক্ষ্যমাত্রা কর্মক্ষমতা স্তর আছে, যেমন লোড, ঝড় তরঙ্গ,সুনামি এবং ভূমিকম্প.

4. ভাসমান পন্টুন ব্রিজ ডিজাইন লোড

ডিজাইন লোড

এর মধ্যে প্রধানত রয়েছেঃ স্ট্যাটিক লোড, ডায়নামিক লোড, ইমপ্যাক্ট লোড (যেমন সংঘর্ষ ইত্যাদি), মাটির চাপ (যেমন ভাসমান পন্টন ব্রিজের নোঙ্গর সিস্টেমের নোঙ্গর স্তূপ),হাইড্রোস্ট্যাটিক চাপ (জলবায়ু সহ), বায়ু চাপ, জল তরঙ্গ ফ্যাক্টর (বিস্তার ফ্যাক্টর সহ), ভূমিকম্প ফ্যাক্টর (হাইড্রোডাইনামিক চাপ সহ), তাপমাত্রা পরিবর্তন ফ্যাক্টর, জল প্রবাহ ফ্যাক্টর, জোয়ার পরিবর্তন ফ্যাক্টর,ফাউন্ডেশন বিকৃতি ফ্যাক্টর, সাপোর্ট মুভমেন্ট ফ্যাক্টর ইত্যাদি তুষার লোড, সেন্ট্রিফুগাল লোড, সুনামি ফ্যাক্টর, ঝড়ের জোয়ার ফ্যাক্টর, হ্রদের ওঠানামা (দ্বিতীয় ওঠানামা), জাহাজের শক তরঙ্গ, সমুদ্র শক, ব্রেকিং লোড, সমাবেশ লোড,সংঘর্ষ লোড (জাহাজ সংঘর্ষ সহ), প্যাক আইস ফ্যাক্টর এবং প্যাক আইস চাপ, উপকূলীয় পরিবহন ফ্যাক্টর, ড্রিফটিং অবজেক্ট ফ্যাক্টর, জল শ্রেণি ফ্যাক্টর (ক্ষয় এবং ঘর্ষণ) এবং অন্যান্য লোড।

ভাস্বরতা, জলের ঢেউ, বাতাস এবং পুনরাবৃত্তি সময়

ভাসমান পন্টন ব্রিজের নকশার সময়, জোয়ার, সুনামি এবং ঝড়ের তরঙ্গের কারণে জলস্তরের পরিবর্তন নিয়ন্ত্রণের বোঝা।ভাসমান পন্টন ব্রিজের উল্লম্ব অক্ষটি নকশায় বিবেচনা করা উচিত. যখন বাতাস জলের উপর বাতাস বয়ে, ফলে তরঙ্গ ভাসমান পন্টুন ব্রিজে অনুভূমিক, উল্লম্ব এবং টর্শনাল লোড তৈরি করবে। এই লোড বাতাসের গতি, দিক, সময়কালের উপর নির্ভর করে,বাতাসের দৈর্ঘ্য (বায়ু অঞ্চলের দৈর্ঘ্য), চ্যানেল গঠন এবং গভীরতা।

বায়ুর গতি হ'ল পানির উপরে 10 মিটার উচ্চতায় 10 মিনিটের সময়কালের গড় গতি। বায়ু এবং ভূমিকম্পের মতো প্রাকৃতিক বোঝা অনেক ক্ষেত্রে একটি মূল কারণ।

অনিয়মিত পানির ঢেউ

সাধারণত, জলের তরঙ্গগুলি খুব অনিয়মিত। এগুলি অনেক ফ্রিকোয়েন্সি উপাদান সহ নিয়মিত জলের তরঙ্গগুলির সমন্বয়ে গঠিত।

যেহেতু ভাসমান পন্টুন সেতুর প্রাকৃতিক সময়কাল ঐতিহ্যবাহী সেতুর তুলনায় অনেক বেশি, তাই দীর্ঘ সময়ের সাথে পানির তরঙ্গের প্রভাব বেশি।বর্ণালীটি জল তরঙ্গের শক্তি বিতরণকে উপস্থাপন করে. যখন বাতাস একটি নির্দিষ্ট অনুভূমিক দূরত্ব থেকে বাতাস বয়ে যায়, তখন পানির তরঙ্গগুলি ভ্রমণ চালিয়ে যায়। কিন্তু একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে, পানির তরঙ্গ ধীরে ধীরে শক্তিশালী হওয়া বন্ধ করে দেয় এবং স্থিতিশীল হয়ে যায়।

সমন্বিত লোড

সমন্বিত বোঝা ভাসমান পন্টন ব্রিজে নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে।

জোয়ারের মাত্রা নিম্নলিখিত শ্রেণীতে বিভক্তঃ

ভূমিকম্পের সময়ঃ H.W.L. ((উচ্চ জলস্তর) এবং L.W.L. ((নিম্ন জলস্তর) এর মধ্যে);

তুষার ঝড়ের সময়ঃ H.H.W.L. ((উচ্চতম H.W.L.) এবং L.W.L. এর মধ্যে অথবা H.H.W.L. এবং L.L.W.L. ((নিম্নতম L.W.L.) এর মধ্যে;

ব্যবহারের শর্তাবলীঃ H.W.L. এবং L.W.L. এর মধ্যে

এইভাবে, সুনামির সময় কোনও মারাত্মক ক্ষয়ক্ষতি ঘটে না, H.W.L. এবং L.W.L. এর মধ্যে তীব্র জোয়ারের পরিবর্তন থেকে বা জলপৃষ্ঠের বৃদ্ধি এবং হ্রাস থেকে।

5. ভাসমান পন্টুন ব্রিজের উপাদান

সাধারণভাবে বলতে গেলে, পন্টন কাঠামোর ক্ষয় প্রথমে বিবেচনা করা উচিত। কারণ কংক্রিটের জলরোধীতা খুবই গুরুত্বপূর্ণ,জলরোধী কংক্রিট বা সামুদ্রিক কংক্রিট সাধারণত ভাসমান পন্টন সেতু তৈরিতে ব্যবহৃত হয়এর মধ্যে মাঝারি গলিত পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট, পোর্টল্যান্ড হাই ফার্নেস স্লাগ সিমেন্ট, পোর্টল্যান্ড ফ্লাইং ডাস্ট সিমেন্ট ব্যবহার করে ভাসমান পন্টুন সেতু তৈরি করা যায়।

মোরিং সিস্টেমে ব্যবহৃত উপকরণগুলি নকশা, পরিবেশ, স্থায়িত্ব এবং অর্থনীতির লক্ষ্য অনুসারে নির্বাচন করা উচিত।

ক্ষয়কারী পরিবেশের কারণে, ক্ষয় প্রতিরোধের প্রয়োজন, বিশেষ করে গড় পানির স্তরের নীচে অংশে, এমএলডব্লিউএল, গুরুতর স্থানীয় ক্ষয় হবে।ক্যাথোডিক সুরক্ষা সাধারণত গৃহীত হয়.

সারফেস ট্রিটমেন্ট সাধারণত L.W.L. এর অধীনে গৃহীত হয়। সারফেস ট্রিটমেন্ট পদ্ধতিগুলির মধ্যে রয়েছে পেইন্টিং, জৈব উপাদান পৃষ্ঠ, খনিজ গ্রাস পৃষ্ঠ, অজৈব উপাদান পৃষ্ঠ ইত্যাদি।অজৈব পৃষ্ঠ চিকিত্সা ধাতু লেপ অন্তর্ভুক্তযেমন টাইটানিয়াম লেপ, স্টেইনলেস স্টীল পৃষ্ঠ, জিংক, অ্যালুমিনিয়াম, অ্যালুমিনিয়াম খাদ ইত্যাদি। জলের গভীরতার প্রভাব জারা হার উপর পরিবেশের উপর নির্ভর করে।

স্প্ল্যাশ ক্ষয় সবচেয়ে গুরুতর, এবং এর উপরের সীমা কাঠামোর ইনস্টলেশন অনুযায়ী নির্ধারিত করা যেতে পারে।

এফিব এবং ফ্লো এলাকা সবচেয়ে গুরুতর পরিবেশ, এবং ক্ষয় হার গভীরতার সাথে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়।

লবণাক্ত জোনের মধ্যে, পরিবেশ আরো মৃদু হয়ে ওঠে। কিন্তু কিছু অবস্থার জন্য, যেমন স্রোত এবং বর্ধিত জাহাজীকরণ, জারা ত্বরান্বিত হতে পারে।

সমুদ্রের তলদেশের নীচে মাটির স্তরের পরিবেশ লবণের ঘনত্ব, দূষণের মাত্রা এবং জলবায়ু অবস্থার উপর নির্ভর করে, তবে ক্ষয় হার তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল।

দ্রষ্টব্যঃ স্থির কাঠামোর সাথে তুলনা করে, ভাসমান পন্টন ব্রিজটি পানির পৃষ্ঠের সাথে পরিবর্তিত হয়, তাই জোয়ারের প্রবাহ এবং প্রবাহ বিদ্যমান নেই।

6. ভাসমান পন্টন ব্রিজের সীমা অবস্থা

ভাসমান পন্টন ব্রিজটি জাহাজ, ধ্বংসাবশেষ, কাঠ, বন্যা, মোরিং দড়ি ব্যর্থতার মতো সম্ভাব্য বিপদগুলির মুখোমুখি হওয়ার জন্য পর্যাপ্ত ক্ষমতা থাকা উচিত,এবং পাশের বা প্রান্তিক ভাঙ্গনের পরে ব্রিজের সম্পূর্ণ বিচ্ছেদ.

যদিও পানি ভাসমান পন্টুন ব্রিজের জন্য ভাসমানতা প্রদান করে, যদি পানি ভাসমান পন্টুন ব্রিজের অভ্যন্তরে ফাঁস হয়,এটি ধীরে ধীরে ভাসমান পন্টুন সেতুকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে এবং শেষ পর্যন্ত সেতুটি ডুবে যাবে।এটি বর্তমান গবেষণার সমস্যা যা ভাসমান পন্টন ব্রিজের মুখোমুখি।

7. ভাসমান পন্টুন ব্রিজের বিশেষ নকশা এবং বিশ্লেষণ

স্থিতিশীলতা: বাহ্যিক শক্তির কার্যকলাপের অধীনে জাহাজের কাত করার ক্ষমতা এবং বাহ্যিক শক্তিগুলি অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার পরে মূল ভারসাম্য অবস্থানে ফিরে আসার ক্ষমতাকে বোঝায়।

তিনটি ভারসাম্য অবস্থাঃ

১) স্থিতিশীল ভারসাম্য: জি এম এর নিচে, এবং মহাকর্ষ এবং ভাস্বরতা ঢালের পরে একটি স্থিতিশীল টর্ক গঠন করে।

2) অস্থির ভারসাম্য: G M এর উপরে থাকে, এবং মহাকর্ষ এবং ভাস্বরতা কুলিংয়ের পরে একটি ওভারটাইপিং মুহুর্ত গঠন করে।

3) দুর্ঘটনাক্রমে ভারসাম্যঃ জি এবং এম একসাথে ঘটে এবং মহাকর্ষ এবং ভাসমানতা একই উল্লম্ব রেখায় কাতের পরে, টর্ক ছাড়াই কাজ করে।

স্থিতিশীলতা এবং জাহাজ চলাচলের মধ্যে সম্পর্কঃ

1) স্থিতিশীলতা খুব বড়, এবং জাহাজটি হিংস্রভাবে ঝাঁকুনি দেয়, যা কর্মীদের অস্বস্তি সৃষ্টি করে, নেভিগেশন সরঞ্জামগুলির অসুবিধাজনক ব্যবহার করে, সহজেই জাহাজের কাঠামোর ক্ষতি করে,এবং চালান মধ্যে পণ্যসম্ভার সহজ স্থানচ্যুতি, যার ফলে জাহাজের নিরাপত্তা বিপন্ন হবে।

2) স্থিতিশীলতা খুব কম, জাহাজের অ্যান্টি-ক্যাপসাইজিং ক্ষমতা দুর্বল, এটি সহজেই প্রদর্শিত হয় বড় কুলুঙ্গি কোণ, ধীর পুনরুদ্ধার, এবং জাহাজ দীর্ঘ সময়ের জন্য জলের পৃষ্ঠের উপর কুলুঙ্গি হয়,এবং নেভিগেশন অকার্যকর.

নৌকাগুলির মতো, পন্টোনগুলির উল্টাপাল্টা তাদের স্ট্যাটিক স্থিতিশীলতার সাথে সম্পর্কিত।

একটি ভাসমান পন্টন ব্রিজ ডিজাইন করার প্রক্রিয়ায়, বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ শারীরিক পরিমাণ বিবেচনা করা প্রয়োজনঃ উল্লম্ব স্থানচ্যুতি এবং অনুভূমিক স্থানচ্যুতি এবং ঢাল ডিগ্রী।

বছরে একবার বরফ ঝড় বা শতাব্দীতে একবার চরম তুষারঝড়ের আবহাওয়া হোক না কেন, ট্রাফিকের স্বাচ্ছন্দ্যকে নকশায় সাবধানে বিবেচনা করা দরকার।অতএব, সেতুর প্রতিক্রিয়া ত্বরণ সহনীয় মানের পরিসীমা মধ্যে থাকা উচিত।

হ্যান্ডলিং স্থিতিশীলতাঃ হ্যান্ডলিংয়ের সহজতা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পারফরম্যান্সগুলির মধ্যে একটি।

ক্লান্তিঃ বায়ু, জলের তরঙ্গ ইত্যাদির মতো গতিশীল বোঝা দ্বারা সৃষ্ট কাঠামোগত ক্ষতি রোধ করতে। মূল্যায়ন পদ্ধতিটি ঐতিহ্যবাহী সেতুগুলির মতোই।

ভূমিকম্পের কারণসমূহঃ যেহেতু ভাসমান পন্টুন সেতুর দীর্ঘ প্রাকৃতিক সময়কাল রয়েছে, তাই দীর্ঘকালীন ভূমিকম্পের তরঙ্গগুলির প্রভাব অধ্যয়ন করা প্রয়োজন। যদিও পন্টুনগুলি স্বতন্ত্রভাবে বিচ্ছিন্ন,ভূমিকম্প প্রতিরোধের জন্য মোরিং সিস্টেম যাচাই করা প্রয়োজনবিশেষ করে মোরিং পিল এবং ফাউন্ডেশন।

8ফ্লোটিং পন্টুন ব্রিজের বডি ডিজাইনঃ

সাধারণ পন্টোন প্রধানত পৃথক পন্টোন ট্যাঙ্ক বিবেচনা করে। যেমনটি পূর্বে ব্যাখ্যা করা হয়েছে, প্রতিটি ট্যাঙ্কের হাইড্রোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলি পৃথকভাবে অধ্যয়ন করা যেতে পারে,এবং তারপর পাওয়া ফলাফল গ্লোবাল সিস্টেম বিশ্লেষণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে.

বাতাসের গতি এবং কার্যকর তরঙ্গ উচ্চতার নকশাঃ ২.৫ মিটার কার্যকর তরঙ্গ উচ্চতা পন্টন টাইপ ব্রিজের একটি মূল বিষয়।এটি একটি তরঙ্গ বাধা স্থাপন করা প্রয়োজনভিস্কোস এফেক্ট এবং সম্ভাব্য প্রবাহের প্রভাব হ'ল জল ঢেউয়ের গতি এবং পানির নীচে কাঠামোর চাপ বিশ্লেষণে দুটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। সম্ভাব্য প্রবাহ তত্ত্বের জন্য,এটি মূলত কাঠামোর চারপাশে জল তরঙ্গের ছড়িয়ে পড়া এবং বিকিরণের প্রভাব.

জল ছড়িয়ে পড়া সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, এই অঞ্চলে সমস্যা বিশ্লেষণের জন্য জল তরঙ্গের ছড়িয়ে পড়া তত্ত্ব প্রয়োগ করা খুব যুক্তিসঙ্গত।

প্রকৃতপক্ষে, যদিও মুক্ত পৃষ্ঠ তরল সম্ভাব্য প্রবাহ তত্ত্ব অনুমান উপর ভিত্তি করে যে তরল incompressible, irrotational, এবং nonviscous হয়,তার পূর্বাভাস ফলাফল পরীক্ষামূলক ফলাফলের সাথে ভাল চুক্তি হয়এই কারণেই রৈখিক সম্ভাব্য প্রবাহ তত্ত্বের উপর ভিত্তি করে জল তরঙ্গ ছড়িয়ে পড়া তত্ত্বটি প্রায়শই নকশা বিশ্লেষণে প্রয়োগ করা হয়।

এটা লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে আবহাওয়া এবং জলের অবস্থার পর্যবেক্ষণের দায়িত্ব সাধারণত সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের উপর পড়ে, যেমন ব্রিজ অপারেটর, সামুদ্রিক সংস্থা,অথবা স্থানীয় কর্তৃপক্ষ যারা সেতুর অপারেশন তত্ত্বাবধান করে।এই সংস্থাগুলি প্রশিক্ষিত কর্মী নিয়োগ করে বা সেতুর অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে এবং সেতুর নিরাপত্তা এবং এর ব্যবহারকারীদের বিষয়ে সুনির্দিষ্ট সিদ্ধান্ত নিতে স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম ব্যবহার করে।

9. ভাসমান পন্টুন ব্রিজের প্রয়োগঃপথচারী, সড়ক ও রেলপথ।

10.সুবিধাউড়ন্ত পন্টুন ব্রিজের s:

দ্রুত প্রয়োগ

বহনযোগ্যতা এবং পুনরায় ব্যবহারযোগ্যতা

নকশায় নমনীয়তা

বহুমুখিতা

এভারক্রস স্টীল ব্রিজের ওভারভিউ: