প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত তারের সাসপেনশন প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সেতু পেশাগতভাবে আঁকা

বর্ণনাঃ

ইস্পাত তারের সাসপেনশন ব্রিজএটি একটি নমনীয় সাসপেনশন সমন্বিত সিস্টেম যা একটি প্রধান তারের এবং একটি শক্ত বাঁধের সমন্বয়ে গঠিত যা তারের এবং বাঁধের উভয়ই স্ট্রেস বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

এর মধ্যে রয়েছে ব্রিজ টাওয়ার, প্রধান তারের, স্লিং, স্টীফিং বিম, অ্যাঙ্কর, স্যাডল এবং অন্যান্য প্রধান অংশ।

বর্তমানে প্রায় সব সেতুর দৈর্ঘ্য এক হাজার মিটারের বেশি।

লোড বৈশিষ্ট্যঃলোডটি স্লিং থেকে ক্যাবলে পাঠানো হয়, এবং তারপরে ক্যাবলটি নোঙ্গর, পাইরে এবং টাওয়ারে পাঠানো হয়।

বাহ্যিক বোঝা অধীনে, প্রধান তারের এবং stiffened বীম একই শক্তি বহন।

প্রধান ক্যাবলটি প্রধান লোড বহনকারী উপাদান, যা লোডের অধীনে বিকৃত হয়।

এটি সরাসরি সেতুর অভ্যন্তরীণ শক্তি এবং বিকৃতিকে প্রভাবিত করে।

প্রধান ক্যাবলটি কাঠামোগত সিস্টেমের প্রধান লোড বহনকারী উপাদান, যা মূলত চাপযুক্ত।

সেতু টাওয়ারটি উল্লম্ব বোঝা প্রতিরোধের জন্য সাসপেনশন ব্রিজের প্রধান লোড বহনকারী উপাদান।

স্ট্রিফিং বিমটি গাড়ির চলমানতা নিশ্চিত করতে এবং কাঠামোগত শক্ততা সরবরাহ করার জন্য সাসপেনশন ব্রিজের একটি গৌণ কাঠামো এবং এটি মূলত বাঁকানোর অভ্যন্তরীণ শক্তি বহন করে।

স্লিং একটি শক্তি সংক্রমণ উপাদান যা শক্ত বাঁধের স্ব-ওজন এবং বাহ্যিক বোঝা প্রধান তারের কাছে প্রেরণ করে এবং শক্ত বাঁধ এবং প্রধান তারের সংযোগকারী লিঙ্ক।

একটি অ্যাঙ্কর একটি কাঠামো যা মূল তারের অ্যাঙ্কর করে, যা মূল তারের মধ্যে টেনশনকে ভিত্তিতে প্রেরণ করে।

প্রধান তারের: লোডটি ক্ল্যাম্প এবং বুম দ্বারা বহন করা হয়, এবং এটি সরাসরি টাওয়ারের শীর্ষে পাস করা হয়।

প্রধান ক্যাবল দুটি ধরণের বিভক্তঃ তারের দড়ি প্রধান ক্যাবল এবং সমান্তরাল তারের বান্ডিল প্রধান ক্যাবল।

1তারের দড়ি প্রধান তারের: তারের দড়ি প্রধান তারের তারের দ্বারা স্ট্র্যান্ডে বাঁকা হয়, এবং তারপর স্ট্র্যান্ড দ্বারা দড়ি মধ্যে বাঁকা হয়। সাধারণভাবে, এটি 7 স্ট্র্যান্ড গ্রহণ করে এবং ছোট স্প্যান সাসপেনশন সেতু জন্য ব্যবহৃত হয়।

2. সমান্তরাল তারের বাঁধাই প্রধান তারের.

প্রিফ্যাব্রিকেটেড প্যারালাল স্টিল ওয়্যার স্ট্র্যান্ড পদ্ধতি (পিপিডব্লিউএস পদ্ধতি): প্রধান তারের নির্মাণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য প্যারালাল স্টিল ওয়্যার ব্যবহার করা হয়,সেকশন আকৃতি পয়েন্ট এবং সমতল শীর্ষ আকৃতি বিভক্ত করা হয়.

ব্রিজ টাওয়ার:

1. সেতু গঠন করতে

যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী, এটি তিনটি কাঠামোগত ফর্মগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারেঃ শক্ত টাওয়ার, নমনীয় টাওয়ার এবং দোল column টাওয়ার।

একটি শক্ত টাওয়ার একটি সেতু টাওয়ারকে বোঝায় যার শীর্ষে অপেক্ষাকৃত ছোট অনুভূমিক স্থানচ্যুতি রয়েছে। নমনীয় টাওয়ার।এটি উপরে তুলনামূলকভাবে বড় অনুভূমিক স্থানচ্যুতি সহ ব্রিজ টাওয়ারকে বোঝায়. ঝাঁকুনি স্তম্ভ টাওয়ার, এটি শুধুমাত্র ছোট স্প্যান সহ সাসপেনশন ব্রিজগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়, এবং নীচের প্রান্তটি একক-স্তম্ভ কাঠামোর hinged।

2. ক্রস ব্রিজ ফর্ম

ট্রান্সভার্সাল ব্রিজের ব্রিজ টাওয়ার তিনটি ফর্ম গ্রহণ করেঃ ট্রাস টাইপ, স্ট্রিপ ফ্রেম টাইপ এবং মিশ্র টাইপ কাঠামো।

প্রধান প্যারামিটারঃ

ব্রিজ টাওয়ারের নকশা প্রভাবিত প্রধান পরামিতিগুলি হলঃ উপাদান পরামিতি, পরিবেশগত পরামিতি এবং কাঠামোগত আকারের পরামিতি।

স্টীফিং বিয়ারঃ

স্টিলের ট্রাস বিম, স্টিলের বাক্স বিম, কংক্রিট বিম, স্টিল মিশ্রিত কম্পোজিট বিম এবং অন্যান্য কাঠামোগত ফর্মগুলি প্রধানত কঠোর বিমগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যেমন চিত্রটিতে দেখানো হয়েছেঃ

স্লিং:

(1) স্লিংয়ের উপাদানঃ

এটি ইস্পাত তারের দড়ি, সমান্তরাল ইস্পাত তারের বান্ডিল বা ইস্পাত স্ট্র্যান্ড থেকে তৈরি হতে পারে।

(2) ক্যাবল ক্ল্যাম্পের সাথে সংযোগ মোড

স্ট্র্যাডল টাইপ, পিন টাইপ

(3) উল্লম্ব স্লিং এবং ডায়াগোনাল স্লিং

ঐতিহ্যবাহী স্লিংগুলি উল্লম্ব, যুক্তরাজ্যের সেভেন ব্রিজ থেকে শুরু করে।

অ্যাঙ্করিং:

স্থল-অ্যাঙ্করযুক্ত সাসপেনশন ব্রিজের অ্যাঙ্করিং দুটি কাঠামোগত আকারে বিভক্তঃ মাধ্যাকর্ষণ অ্যাঙ্করিং এবং টানেল অ্যাঙ্করিং, যেমন চিত্রটিতে দেখানো হয়েছেঃ মাধ্যাকর্ষণ অ্যাঙ্করিং অ্যাঙ্করিং শরীরের সমন্বয়ে গঠিত,বোল্ডার, অ্যাঙ্কর চেম্বার এবং ফাউন্ডেশন। টানেল অ্যাঙ্কর প্লাগ শরীরের, অবাধে saddle সমর্থন পাইর এবং অ্যাঙ্কর চেম্বার গঠিত হয়।

মাধ্যাকর্ষণ অ্যাঙ্করিংয়ের তুলনায়, টানেল অ্যাঙ্করিংয়ের কম পরিমাণে কংক্রিট খরচ এবং আরও উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক কর্মক্ষমতা রয়েছে। কেবলমাত্র প্রয়োগযোগ্যতার দিক থেকে,মাধ্যাকর্ষণ নোঙ্গর প্রায় সব অনুষ্ঠানের জন্য উপযুক্ত. যখন অ্যাঙ্কর সাইটের সামগ্রিক ভূতাত্ত্বিক অবস্থা ভাল হয়, তখন ভূখণ্ডটি পুরো সেতুর সামগ্রিক বিন্যাসকে অনুকূল করে তোলে,এবং নির্মাণের শর্তাদি টানেল খনন এবং স্ল্যাগ স্রাব পূরণ করতে পারেঅর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে, প্রথমে টানেল অ্যাঙ্কর নির্মাণের সম্ভাবনা বিবেচনা করা উচিত।কেবলমাত্র যখন নির্মাণের শর্তগুলি ব্যাপকভাবে বিবেচনা করা হয় এবং ব্যাপক প্রযুক্তিগত এবং অর্থনৈতিক তুলনা দেখায় যে টানেল অ্যাঙ্করগুলি স্পষ্টভাবে অনুপযুক্ত, মাধ্যাকর্ষণ নোঙ্গর নির্মিত হতে নির্বাচিত হয়।

স্যাডল:

সেলটি মূল তারের এবং টাওয়ারের শীর্ষের মধ্যে অবস্থিত। সেলটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সদস্য যা মূল তারকে সমর্থন করে এবং মূল তারকে এখানে একটি ঘোরানো কোণ দেয়। এর মাধ্যমে,প্রধান তারের মধ্যে টান শক্তি সমানভাবে উল্লম্ব শক্তি এবং ভারসাম্যহীন অনুভূমিক শক্তি আকারে টাওয়ার এবং নোঙ্গর শীর্ষে প্রেরণ করা যেতে পারে.

সেতুটি টাওয়ারের শীর্ষে প্রধান দড়ি সেতুটি এবং নোঙ্গরের কাছে মুক্ত দড়ি সেতুটিতে বিভক্ত।

সাসপেনশন ব্রিজের কাঠামোগত সিস্টেম মূলত শক্ত বাঁধের সমর্থন সীমাবদ্ধতা সিস্টেম নির্ধারণ করে।তিন-স্প্যান সাসপেনশন ব্রিজের শক্ত বাঁধগুলি বেশিরভাগই অবিচ্ছিন্ন, অর্থাৎ, তিন-স্প্যান সহজভাবে সমর্থিত সিস্টেম। সহজ সমর্থন সিস্টেমের সাথে তিন-স্প্যান সাসপেনশন ব্রিজ কাঠামোগত শক্তির দিক থেকে যুক্তিসঙ্গত, কিন্তু মাঝারি স্প্যান বিচ্যুতি,মরীচি শেষ প্রসার এবং মরীচি শেষ কোণ বড় হয়, যা ড্রাইভিং আরামকে প্রভাবিত করবে। ডেক বিকৃতির জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা সহ সেতুগুলির জন্য (বিম শেষের কোণ বিকৃতি, সম্প্রসারণ এবং মাঝারি স্প্যানের বিচ্যুতি সহ) এবং ড্রাইভিং আরামের জন্য,তিন-স্প্যান অবিচ্ছিন্ন সাসপেনশন ব্রিজ গৃহীত হয়.

ইস্পাত তারের সাসপেনশন ব্রিজের শ্রেণীবিভাগঃ

1সাসপেনশনের স্প্যানের সংখ্যা অনুসারে বিভক্তঃসিঙ্গল স্প্যান সাসপেনশন ব্রিজ, থ্রি স্প্যান সাসপেনশন ব্রিজ, ফোর স্প্যান সাসপেনশন ব্রিজ, ফাইভ স্প্যান সাসপেনশন ব্রিজ।

2. প্রধান ক্যাবল অ্যান্কারিং ফর্ম অনুযায়ী বিভক্ত করা হয়ঃগ্রাউন্ড অ্যাঙ্কর এবং স্ব-অ্যাঙ্করিং।

গ্রাউন্ড অ্যাঙ্করিংঃ প্রধান তারের টেনশনটি সেতুর শেষে মহাকর্ষীয় অ্যাঙ্করিং বা টানেল অ্যাঙ্করিং দ্বারা ফাউন্ডেশনে স্থানান্তরিত হয়।

স্ব-অ্যাঙ্করিংঃ প্রধান তারের টেনশন সরাসরি তার শক্তকরণ বিমকে প্রেরণ করা হয়।

ইস্পাত তারের সাসপেনশন ব্রিজনির্মাণ পদ্ধতিঃ

সাসপেনশন ব্রিজের নির্মাণ প্রক্রিয়া হলঃ অ্যাঙ্কর ফাউন্ডেশন নির্মাণ, অ্যাঙ্কর নির্মাণ, ব্রিজ টাওয়ার ফাউন্ডেশন নির্মাণ, ব্রিজ টাওয়ার নির্মাণ, প্রধান তার নির্মাণ,শক্ত বাঁধ নির্মাণ, ব্রিজ ডেক নির্মাণ ইত্যাদি।

একটি সাসপেনশন ব্রিজের প্রস্থ-স্পেন্স অনুপাতটি ব্রিজের মেঝে সিস্টেমের প্রস্থ (বা তারের কেন্দ্রের দূরত্ব) এবং মাঝারি স্প্যানের স্প্যানের মধ্যে অনুপাতকে বোঝায়,যা সাধারণত 1/60 থেকে 1/40 হয়প্রশস্ত স্প্যান অনুপাতটি সাসপেনশন ব্রিজের পাশের শক্ততার একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক, যা সাসপেনশন ব্রিজের বায়ু প্রতিরোধের পারফরম্যান্সকে সরাসরি প্রভাবিত করে।টর্শনাল কর্মক্ষমতা উপর মরীচি প্রস্থ-স্প্যান অনুপাত প্রভাব স্পষ্ট. প্রস্থ-স্প্যান অনুপাত যত বড়, ততো কম টর্সন কোণ কঠোর মরীচি হয়। পরিসংখ্যান অনুযায়ী,ইউনাইটেড কিংডমের হামবার ব্রিজ ব্যতীত দেশে এবং বিদেশে ৩০ টিরও বেশি সাসপেনশন ব্রিজের প্রস্থ-স্প্যানের অনুপাত ১/৬০ এর বেশি, যা 1/64।

ইস্পাত তারের সাসপেনশন ব্রিজের সুরক্ষা নকশা

(1) কংক্রিট কাঠামো

কংক্রিট কাঠামোর সুরক্ষা নকশা প্রধানত নিম্নলিখিত ব্যবস্থা গ্রহণ করেঃ

• কংক্রিটের প্রতিরক্ষামূলক স্তরের বেধ উন্নত করুন।
• উচ্চ পারফরম্যান্সের কংক্রিট ব্যবহার করে, যা দীর্ঘস্থায়ী।
• সুরক্ষিত কংক্রিট লেপ বা সিলিং স্তরটি ক্ষয়কারী মাধ্যম এবং কংক্রিটের মধ্যে যোগাযোগ রোধ করার বৈশিষ্ট্য রয়েছে,এইভাবে কংক্রিট এবং শক্তিশালী কংক্রিটের জীবন বাড়ানো.
• ইস্পাত বার উপাদান এবং ইস্পাত বার লেপ উন্নত।
• কংক্রিটকে শক্তিশালী ক্ষয় প্রতিরোধক (রস্ট প্রতিরোধক) যোগ করুন।
• কংক্রিট কাঠামো ক্যাথোডিক সুরক্ষা (সুরক্ষা) সিস্টেম ব্যবহার করে।

(2) ইস্পাত কাঠামো

সাসপেনশন ব্রিজ স্টিলের কাঠামোর সুরক্ষা নকশা প্রধানত নিম্নলিখিত ব্যবস্থা গ্রহণ করেঃ

• পেইন্ট লেপ।
• ধাতু জিংক,অ্যালুমিনিয়াম বা এর খাদগুলি স্টিলের কাঠামোর পৃষ্ঠের উপর তাপীয়ভাবে স্প্রে করা হয় এবং তারপরে একটি উচ্চ দক্ষতা সুরক্ষা সিস্টেম গঠনের জন্য উচ্চ-পারফরম্যান্স ফ্লুরোকার্বন রজন উপরের লেপ দিয়ে আবৃত হয়.
• ইস্পাত কাঠামোতে আবহাওয়া প্রতিরোধী ইস্পাত ব্যবহার করা হয়।
• ইস্পাত কাঠামোর উপাদানগুলির পরিবেশ উন্নত করা।

সুবিধাইস্পাত তারের সাসপেনশন ব্রিজ:ইস্পাত তারের সাসপেনশন ব্রিজ তার বড় স্প্যান ক্ষমতা, ভাল ভূমিকম্প কর্মক্ষমতা এবং হালকা উপস্থিতির কারণে বড় স্প্যানের (১০০০ মিটারেরও বেশি) ব্রিজের পছন্দসই প্রকার হয়ে উঠেছে।

এটা লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ যে ইস্পাত তারের সাসপেনশন ব্রিজগুলির নকশা এবং নির্মাণের জন্য সাবধানে প্রকৌশল বিশ্লেষণ প্রয়োজন, লোডিং, উপাদান বৈশিষ্ট্য,এবং সাইটের অবস্থাএছাড়া এই কাঠামোগুলির দীর্ঘমেয়াদী নিরাপত্তা ও কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে চলমান রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিদর্শন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

এভারক্রস স্টীল ব্রিজের ওভারভিউ: