পিভিওসি শংসাপত্র ইস্পাত স্ট্রাইড ফ্রেম ব্রিজ OEM পেশাদার বড় লোডিং ক্ষমতা

ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ বর্ণনা:

প্রবর্তন ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ:

ইস্পাত ট্রাস্ট ব্রিজএটি একটি কাঠামো যা একটি বাঁকা উপরের মরীচি কাঠামো এবং একটি চাপ বহনকারী নিম্ন স্তম্ভ একসাথে একীভূত করা হয়।বাঁধ এবং কলামের মধ্যে শক্ত সংযোগের কারণে, কলামের নমনীয়তা কারণে বীমটি আনলোড হয়। সমগ্র সিস্টেমটি একটি সংকোচন-নমন কাঠামো পাশাপাশি একটি ধাক্কা কাঠামো।

সেতুর মেঝের ভিন্ন অবস্থানের উপর নির্ভর করে, it is divided into upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.

স্ট্রাকচার কম্পোজিশন স্ট্রিপ ট্রাস বিম ব্রিজ: প্রধান গার্ড, ব্র্যাকিং, ব্রিজ ডেক সিস্টেম, ব্রিজ মেঝে

(১)প্রধান গার্ড

এটি প্রধান ভার বহনকারী কাঠামো এবং উল্লম্ব লোড বহন করে।

প্রধান ট্রাসটি উপরের অ্যাকর্ড, নিম্ন অ্যাকর্ড এবং পেটের রড দিয়ে গঠিত। পেটের বারটি শৃঙ্খলাবদ্ধ বার এবং উল্লম্ব বারগুলিতে বিভক্ত।

নোডগুলি বড় নোড এবং ছোট নোডগুলিতে বিভক্ত।

পিচ মানে নোডের মধ্যে দূরত্ব।

(২) ব্রেকিং

1. শ্রেণীবিভাগঃ লংটিজুডিয়াল সংযোগ এবং অনুভূমিক সংযোগ।

2. ফাংশনঃ প্রধান ট্রাস সংযুক্ত করুন, সেতু স্প্যান কাঠামো একটি স্থিতিশীল স্থান কাঠামো যা বিভিন্ন পার্শ্বীয় লোড প্রতিরোধ করতে পারে।

3. লম্বা লম্বা সংযোগ সিস্টেমটি উপরের অনুভূমিক লম্বা সংযোগ সিস্টেম এবং নিম্ন অনুভূমিক লম্বা সংযোগ সিস্টেমে বিভক্ত।প্রধান ফাংশন অনুভূমিক চাপ সহ্য করা হয়, তির্যক বায়ু, পাশের দোলনা শক্তি এবং সেন্ট্রিফুগাল শক্তি ব্রিজ স্প্যান কাঠামোর উপর কাজ করে। উপরন্তু, তির্যক সমর্থন কর্ড, সমতল বাইরে তার মুক্ত দৈর্ঘ্য হ্রাস।

4. ট্রান্সভার্সাল সংযোগটি ব্রিজ ফ্রেম এবং ক্রসলিঙ্ক-এ বিভক্ত। প্রধান ফাংশনটি ইস্পাত গার্ডের টর্শনাল শক্ততা বৃদ্ধি করা।সঠিকভাবে দুই প্রধান stringer বা দুই লম্বা লিংক এর অসম শক্তি সামঞ্জস্য.

(3) ব্রিজ ডেক সিস্টেম

1. গঠনঃ লম্বা লাইনের, লাইনের এবং লম্বা লাইনের মধ্যে সংযোগ।

2. শক্তি প্রেরণের উপায়ঃ লোড প্রথমে লংটিগুয়াল বিম উপর কাজ করে, এবং তারপর লংটিগুয়াল বিম থেকে বিম পর্যন্ত, এবং তারপর বিম থেকে প্রধান ট্রাস পর্যন্ত।

(৪) ব্রিজ ডেক

ব্রিজ ডেক হল যানবাহন এবং পথচারীদের হাঁটার জন্য অংশ। ডেকের আকৃতি ইস্পাত বিম ব্রিজ এবং সমন্বিত বিম ব্রিজের অনুরূপ।

ইস্পাত ট্রাস ব্রিজের সুবিধাঃ

বড় স্প্যান
দ্রুত নির্মাণ গতি
শক্তি সঞ্চয়
সুন্দর বিল্ডিং চেহারা
ভাল সিসমিক পারফরম্যান্স
বিস্তৃত প্রয়োগ
কাস্টমাইজ করা যায়

প্রধান ট্রাসের জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্যঃ

অর্থনীতি, সহজ কাঠামো, স্ট্যান্ডার্ডাইজেশনের জন্য অনুকূল এবং উত্পাদন এবং ইনস্টল করা সহজ।

প্রয়োগইস্পাত ট্রাস ব্রিজ:

ট্রাস ব্রিজগুলি ইতিহাস জুড়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে এবং আধুনিক সেতু নির্মাণে ব্যবহার করা অব্যাহত রয়েছে। তারা উভয় রাস্তা এবং রেলওয়ে সেতু জন্য নিযুক্ত করা হয়েছে,দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রমের জন্য দক্ষ ও ব্যয়বহুল সমাধান প্রদানট্রাস ব্রিজগুলি প্রায়শই সেকশনে প্রিফাব্রিকেটেড হয় এবং তারপরে সাইটে একত্রিত হয়, যা দ্রুত নির্মাণের অনুমতি দেয় এবং ট্র্যাফিকের ব্যাঘাত হ্রাস করে।

রেলওয়ে ব্রিজঃ স্টিলের ট্রাস ব্রিজগুলি স্ট্যান্ডার্ড গ্যাজ এবং হালকা রেল সিস্টেম উভয়ই সহ রেল অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত।

পথচারী সেতু: স্টিলের ট্রাস সেতুগুলি প্রায়শই পথচারী সেতু হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যা পথচারী এবং সাইকেল চালকদের জন্য নিরাপদ এবং সুবিধাজনক ক্রসিং সরবরাহ করে।

প্রধান ট্রাস বিভাগঃ

ত্রিভুজাকার ট্রাসঃত্রিভুজাকার ট্রাস কাঠামো সহজ, নকশা স্থির, ইনস্টল এবং উত্পাদন সহজ।

ডায়াগোনাল বার ট্রাসঃ

অনেক বার স্পেসিফিকেশন.

অনেক স্পেসিফিকেশন এবং উল্লম্ব রডের বড় অভ্যন্তরীণ শক্তি।

সবগুলোই বড় বড় নোড।

কে-আকৃতির ট্র্যাশঃ

একই নোডের কাটার শক্তি দুটি ডায়াগনাল রড দ্বারা বহন করা হয়, যা ছোট এবং সংক্ষিপ্ত বিভাগে।

বারটির অনেকগুলি স্পেসিফিকেশন, অনেকগুলি নোড, সংক্ষিপ্ত ছেদ, এবং অনেকগুলি ক্রসবার বিম এবং সংযোগ রয়েছে। ছোট এবং মাঝারি আকারের স্প্যানগুলির জন্য, কাঠামোটি জটিল।

বড় স্প্যানের জন্য, রডগুলি সংক্ষিপ্ত, হালকা এবং সেতুগুলি মাউন্ট এবং আনমোন্ট করার জন্য উপযুক্ত।

ডাবল ভেন্টিলেটেড বার ট্রাস:

অভ্যন্তরীণ নোড কাটার একই শক্তি দুটি ডায়াগনাল রড দ্বারা বহন করা হয়, যা ছোট এবং সংক্ষিপ্ত বিভাগে।

এটি বড় স্প্যান, সংক্ষিপ্ত সংকোচনের ঝোঁক রডের জন্য ব্যবহৃত হয়, যা বাঁকানো স্থিতিশীলতার জন্য অনুকূল।

কমন প্লেটে সংযোগ পিনের সংখ্যা কম হয় এবং জয়েন্টটি সহজেই সাজানো যায়।

এভারক্রস স্টীল ব্রিজের ওভারভিউ: