ইন্দোনেশিয়া, ১৭,০০০ এরও বেশি দ্বীপপুঞ্জের একটি দ্বীপপুঞ্জের দেশ, প্রাকৃতিক দুর্যোগের সাথে পরিচিত। এর মধ্যে রয়েছে ভারী বৃষ্টিপাত, আগ্নেয়গিরির কার্যকলাপ,এবং বন উজাড়ের ফলে জনগোষ্ঠী ও অবকাঠামোর জন্য স্থায়ী হুমকি সৃষ্টি হয়।যখন লবণ স্লাইড আঘাত করে, তারা প্রায়ই গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন সংযোগ, বিশেষ করে সেতু ধ্বংস করে, ক্ষতিগ্রস্ত এলাকায় উদ্ধার দল, চিকিৎসা সরবরাহ, এবং অপরিহার্য সম্পদ থেকে বিচ্ছিন্ন করে।এই ধরনের দুর্যোগের পর, পরিবহন পরিকাঠামোর দ্রুত পুনর্গঠন একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার হয়ে ওঠে।প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সেতু, দ্রুত মোতায়েন, স্থায়িত্ব এবং অভিযোজনযোগ্যতার অনন্য সুবিধার সাথে, ইন্দোনেশিয়ার ধুলোধসে পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টার জন্য সর্বোত্তম সমাধান হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে।ইস্পাত কাঠামোর সেতুগুলির শীর্ষস্থানীয় রপ্তানিকারক হিসাবেইন্দোনেশিয়ার বিপর্যয়গ্রস্ত অঞ্চলে নির্ভরযোগ্য সেতু সমাধানের জরুরী প্রয়োজন রয়েছে বলে জানিয়েছে ইভারক্রস ব্রিজ টেকনোলজি (সাংহাই) লিমিটেড।এই নিবন্ধটি প্রিফ্যাব্রিকেটেড স্টিলের সেতুগুলি কী তা অনুসন্ধান করে, তাদের মূল সুবিধা, কেন ইন্দোনেশিয়ার মাটি স্লাইড পরে এই কাঠামো একটি বড় সংখ্যা প্রয়োজন,ইন্দোনেশিয়ায় ইস্পাত সেতু রপ্তানি করার সময় যেসব মূল মানদণ্ড এবং স্পেসিফিকেশন মেনে চলতে হবে, সেগুলোর মধ্যে ইন্দোনেশিয়ান ন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ড এসএনআই ১৭২৫-এর উপর বিশেষ নজর দেওয়া হয়েছে।:2016 এবং অন্যান্য আন্তর্জাতিক সেতু নকশা কোড থেকে এর পার্থক্য।

1প্রিফ্যাব্রিকেটেড স্টিল ব্রিজ কি?

প্রিফ্যাব্রিকেটেড স্টিল ব্রিজ, যা মডুলার স্টিল ব্রিজ নামেও পরিচিত,স্ট্যান্ডার্ড ইস্পাত উপাদানগুলির সমন্বয়ে গঠিত ইঞ্জিনিয়ারিং কাঠামো যা একটি কারখানায় উত্পাদিত হয় এবং তারপরে সমাবেশের জন্য প্রকল্পের সাইটে পরিবহন করা হয়ঐতিহ্যবাহী কংক্রিট সেতুগুলির বিপরীতে, যা সাইটের ফর্মওয়ার্ক, শক্তীকরণ এবং ব্যাপক উত্পাদন প্রয়োজন, প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সেতুগুলি নির্ভুলতা নিশ্চিত করার জন্য সাইটের বাইরে উত্পাদনকে কাজে লাগায়,মান নিয়ন্ত্রণএই সেতুর মূল উপাদানগুলি লেনস প্যানেল, ডেকিং, স্ট্রিং, সংযোগকারী এবং বিয়ারিং সহ নির্বিঘ্নে একত্রিত হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।ন্যূনতম ভারী সরঞ্জাম বা বিশেষায়িত শ্রমের সাথে দ্রুত সমাবেশের অনুমতি দেয়.

এই সেতুগুলো অত্যন্ত বহুমুখী। with configurations that can be customized to meet specific span lengths (ranging from 10 meters to over 100 meters) and load capacities (from pedestrian and light vehicle use to heavy-duty industrial and military applications)তাদের মডুলার ডিজাইন অন্যান্য প্রকল্পে সহজেই বিচ্ছিন্ন, স্থানান্তর এবং পুনরায় ব্যবহারের অনুমতি দেয়, যা তাদের অস্থায়ী বা স্থায়ী অবকাঠামো প্রয়োজনের জন্য একটি ব্যয়বহুল এবং টেকসই সমাধান করে তোলে।ইন্দোনেশিয়ার মতো দুর্যোগে আক্রান্ত অঞ্চলেএই সেতুর প্রিফাব্রিকেটেড প্রকৃতি একটি গেম চেঞ্জার, কারণ এটি সময়ের সাথে সাথে পরিবহন সংযোগ পুনরুদ্ধারের অনুমতি দেয়।

2দুর্যোগ পুনরুদ্ধারের জন্য প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সেতুর মূল সুবিধা

ইন্দোনেশিয়ায় কাঁচা ইস্পাতের সেতুগুলি বিভিন্ন সুবিধা প্রদান করে যা ইন্দোনেশিয়ায় মাটি স্লাইডের পরে পুনর্নির্মাণের জন্য তাদের অনন্যভাবে উপযুক্ত করে তোলে।এই সুবিধাগুলি দুর্যোগ-প্রতিবন্ধী অঞ্চলের মূল চ্যালেঞ্জগুলির সমাধান করে, যার মধ্যে রয়েছে সংকীর্ণ সময়সীমা, সীমিত সম্পদ এবং কঠোর পরিবেশগত অবস্থা।

2.১ দ্রুত মোতায়েন এবং সমাবেশ

প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সেতুগুলির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হল তাদের দ্রুত মোতায়েন এবং একত্রিত করার ক্ষমতা। যেহেতু সমস্ত উপাদানগুলি একটি কারখানায় আগে থেকে তৈরি করা হয়,সময়সাপেক্ষ অন সাইট ফ্যাব্রিকেশন বা শক্তীকরণ প্রক্রিয়ার প্রয়োজন নেইপ্রচলিত কংক্রিট সেতুর তুলনায় একটি সাধারণ প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সেতু কয়েক দিনের মধ্যে শ্রমিকদের একটি ছোট দলের দ্বারা একত্রিত করা যেতে পারে।যেখানে স্লাইডে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাগুলি প্রায়শই জরুরি খাদ্য ও ওষুধের ঘাটতির মুখোমুখি হয়, এই দ্রুত মোতায়েনের অর্থ জীবন ও মৃত্যুর মধ্যে পার্থক্য হতে পারে, যা উদ্ধারকারী দলগুলিকে বিচ্ছিন্ন সম্প্রদায়গুলিতে পৌঁছাতে এবং প্রয়োজনীয় সরবরাহগুলি দ্রুত সরবরাহ করতে সক্ষম করে।

2.২ উচ্চ শক্তি এবং স্থায়িত্ব

ইস্পাত স্বতঃস্ফূর্তভাবে শক্তিশালী এবং স্থিতিস্থাপক, যা প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সেতুগুলিকে ভারী বোঝা, চরম আবহাওয়া এবং এমনকি ভবিষ্যতে প্রাকৃতিক দুর্যোগ সহ্য করতে সক্ষম করে তোলে।যা ভূমিকম্প বা বন্যার ঝুঁকিপূর্ণ এলাকায় ফাটল ও ক্ষতির ঝুঁকিতে থাকেইন্দোনেশিয়ায় এই স্থায়িত্ব বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে অনেক অঞ্চলে ঘন ঘন বৃষ্টিপাত, বন্যা, বন্যার সম্ভাবনা রয়েছে।এবং আগ্নেয়গিরির কার্যকলাপপ্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সেতুগুলিরও তাদের সেবা জীবনের সময় ন্যূনতম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়, যা দুর্যোগের পরে নগদ সংকটে থাকা স্থানীয় সরকারগুলির জন্য দীর্ঘমেয়াদী ব্যয় হ্রাস করে।

2.৩ বিভিন্ন ভূখণ্ডে অভিযোজিত

ইন্দোনেশিয়ার বিভিন্ন ভৌগোলিক অঞ্চল ঊর্ধ্বভূমি, নদী উপত্যকা এবং উপকূলীয় অঞ্চল সহ সেতু নির্মাণের জন্য উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জ রয়েছে।প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সেতুগুলি এই বিভিন্ন ভূখণ্ডের অবস্থার সাথে অত্যন্ত অভিযোজিত, মডুলার উপাদানগুলির সাথে যা নদী, গলি বা ক্ষতিগ্রস্থ রাস্তা জুড়ে কনফিগার করা যেতে পারে। তাদের হালকা ওজন নকশা (কংক্রিটের তুলনায়) ব্যাপক ভিত্তি কাজের প্রয়োজন হ্রাস করে,মাটির অস্থিরতার জন্য তাদের উপযুক্ত করে তোলা, যেখানে প্রচুর বৃষ্টিপাত এবং ধ্বংসাবশেষ প্রবাহের কারণে মাটি শিথিল হয়ে গেছে।.

2.4 দীর্ঘমেয়াদে খরচ-কার্যকারিতা

যদিও প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সেতুর প্রাথমিক খরচ অস্থায়ী কাঠামো বা কংক্রিট কাঠামোর তুলনায় বেশি হতে পারে, তবে তাদের দীর্ঘমেয়াদী খরচ কার্যকারিতা অস্বীকারযোগ্য।তাদের স্থায়িত্ব রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপনের খরচ হ্রাস করেইন্দোনেশিয়ার জন্য, যা বারবার প্রাকৃতিক দুর্যোগের মুখোমুখি হয়,প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সেতুর বিনিয়োগের অর্থ ভবিষ্যতে যেসব ঘটনা ঘটতে পারে সেগুলোর মোকাবিলা করতে সক্ষম অবকাঠামো নির্মাণ করা।, ঘন ঘন পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন হ্রাস এবং সময়ের সাথে মূল্যবান সম্পদ সংরক্ষণ।

3কেন ইন্দোনেশিয়ার মাটি ধসে পড়ার পর প্রচুর পরিমাণে ইস্পাত সেতুর প্রয়োজন?

ইন্দোনেশিয়ার অনন্য ভৌগোলিক ও জলবায়ু অবস্থার সাথে সাথে স্লাইডের ধ্বংসাত্মক প্রভাব,এই ধরনের দুর্যোগের পর প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সেতুর জন্য জরুরি এবং উল্লেখযোগ্য প্রয়োজন তৈরি করা।এই চাহিদার জন্য বেশ কয়েকটি মূল কারণ অবদান রাখেঃ

3.১ ভৌগলিক দুর্বলতা এবং অবকাঠামোর ক্ষতি

প্রশান্ত মহাসাগরীয় অগ্নিচক্রের উপর অবস্থিত ইন্দোনেশিয়া আগ্নেয়গিরির অগ্নিস্ফোরণ, ভূমিকম্প এবং ভারী বৃষ্টিপাতের জন্য প্রবণ, যা সবই স্লাইড সৃষ্টিকারী।এই দেশের দ্বীপপুঞ্জের প্রকৃতির অর্থ অনেক সম্প্রদায় দ্বীপপুঞ্জকে সংযুক্ত করার জন্য সেতুগুলির উপর নির্ভর করেএই ব্রিজগুলো প্রায়ই স্লাইড হয়ে যায় বা মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, কারণ ধ্বংসাবশেষের প্রবাহের শক্তি সহজেই ঐতিহ্যবাহী কংক্রিট বা কাঠের কাঠামোগুলিকে অভিভূত করতে পারে।উদাহরণস্বরূপ, পশ্চিম জাভাতে ২০২১ সালের স্লাইডে ৫০টিরও বেশি সেতু ধ্বংস হয়ে গেছে, কয়েক ডজন গ্রামকে বিচ্ছিন্ন করে দিয়েছে এবং উদ্ধার অভিযানকে বাধাগ্রস্ত করেছে। সংযোগ পুনরুদ্ধারের জন্য, এই ক্ষতিগ্রস্ত সেতুগুলি দ্রুত প্রতিস্থাপন করতে হবে,এবং প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সেতু এই জরুরী চাহিদা পূরণ করতে সক্ষম একমাত্র সমাধান.

3.২ আবহাওয়া পরিস্থিতি দুর্যোগ পরবর্তী সমস্যা বাড়িয়ে তোলে

ইন্দোনেশিয়ায় উষ্ণায়িত জলবায়ু রয়েছে, যেখানে সারা বছর ধরে উচ্চ তাপমাত্রা, ভারী বৃষ্টিপাত এবং উচ্চ আর্দ্রতা থাকে। একটি লবণ স্লাইডের পরে, এই শর্তগুলি ঐতিহ্যগত কংক্রিট সেতু পুনর্নির্মাণকে বিলম্বিত করতে পারে,যেমন কংক্রিটকে শক্তি অর্জনের জন্য নির্দিষ্ট শক্ত অবস্থার প্রয়োজন হয়। ভারী বৃষ্টিপাতও অনিরাপদ নির্মাণ সাইট ধুয়ে ফেলতে পারে এবং সবেমাত্র ঢেলে দেওয়া কংক্রিটকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সেতুগুলি এই জলবায়ু সীমাবদ্ধতার দ্বারা প্রভাবিত হয় না √ তাদের কারখানায় উত্পাদিত উপাদানগুলি আর্দ্রতা এবং জারা প্রতিরোধী (যদি সঠিকভাবে চিকিত্সা করা হয়), যেমন গরম ডুব galvanizing), এবং সমাবেশ এমনকি বৃষ্টির আবহাওয়া চলতে পারে।ইন্দোনেশিয়ার গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুর এই প্রতিরোধ ক্ষমতা ইন্দোনেশিয়ার গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুর প্রতি এই প্রতিরোধ ক্ষমতা ইন্দোনেশিয়ার গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুর প্রতি এই প্রতিরোধ ক্ষমতা ইন্দোনেশিয়ার গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুর প্রতি এই প্রতিরোধ ক্ষমতা ইন্দোনেশিয়ার গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুর প্রতি এই প্রতিরোধ ক্ষমতা ইন্দোনেশিয়ার গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুর প্রতিরোধ ক্ষমতা ইন্দোনেশিয়ার গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুর প্রতিরোধ ক্ষমতা ইন্দোনেশিয়ার গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুর প্রতিরোধ ক্ষমতা ইন্দোনেশিয়ার গ্রীষ্মমমন্ডলীয় জলবায়ুর প্রতিরোধ ক্ষমতা ইন্দোনেশিয়ার গ্রীষ্মন্ডলীয় জলবায়ুর প্রতিরোধ ক্ষমতা ইন্দোনেশিয়ার গ্রীষ্মন্ডলীয় জলবায়ুর প্রতিরোধ ক্ষমতা.

3.3 গ্রামীণ এবং দূরবর্তী এলাকার সংযোগ

ইন্দোনেশিয়ার অনেক এলাকায় মাটি স্লাইডে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।এই অঞ্চলে ঐতিহ্যবাহী সেতু নির্মাণের কাজটি লজিস্টিকভাবে চ্যালেঞ্জিং এবং সময়সাপেক্ষতবে, প্রিফ্যাব্রিকেটেড স্টিলের সেতুগুলি সহজ পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের মডুলার উপাদানগুলি ট্রাক, নৌকা বা এমনকি হেলিকপ্টার দ্বারা দূরবর্তী স্থানে প্রেরণ করা যেতে পারে।তাদের একত্রিত করার জন্য ন্যূনতম বিশেষায়িত শ্রমের প্রয়োজন, এমনকি সবচেয়ে বিচ্ছিন্ন অঞ্চলেও তাদের অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলা। এই অঞ্চলগুলিতে সংযোগ পুনরুদ্ধার করা সাহায্য প্রদানের জন্য, স্থানীয় অর্থনীতিকে সমর্থন করার জন্য,এবং নিশ্চিত করে যে সম্প্রদায় তাদের জীবন পুনর্নির্মাণ করতে পারেন.

3.4 দীর্ঘমেয়াদী বিপর্যয় প্রতিরোধ ক্ষমতা

ইন্দোনেশিয়া ভবিষ্যতে স্লাইড এবং অন্যান্য প্রাকৃতিক দুর্যোগের উচ্চ ঝুঁকির মুখোমুখি।দুর্যোগের পর পুনর্গঠনের অংশ হিসেবে ইস্পাত সেতু নির্মাণে বিনিয়োগ দীর্ঘমেয়াদী দুর্যোগ প্রতিরোধ ক্ষমতা গড়ে তোলার দিকে একটি সক্রিয় পদক্ষেপঅস্থায়ী কাঠামোর বিপরীতে, প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সেতুগুলি ভবিষ্যতে স্লাইডস, বন্যা এবং ভূমিকম্পের কার্যকলাপ সহ্য করতে পারে, যা পুনরাবৃত্তি পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন হ্রাস করে।ইন্দোনেশিয়ার টেকসই উন্নয়নের জন্য এই প্রতিরোধ ক্ষমতা অপরিহার্যএটি জনসাধারণকে দুর্যোগ থেকে দ্রুত পুনরুদ্ধার করতে এবং অবকাঠামোগত ক্ষতির অর্থনৈতিক প্রভাব হ্রাস করতে সহায়তা করে।

4ইন্দোনেশিয়ায় ইস্পাত সেতু রপ্তানির জন্য মূল মানদণ্ড ও বিশেষ উল্লেখ

ইন্দোনেশিয়ায় প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সেতু রপ্তানি করার সময়, নিরাপত্তা, গুণমান এবং সম্মতি নিশ্চিত করার জন্য স্থানীয় এবং আন্তর্জাতিক মান মেনে চলা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।এভারক্রস ব্রিজ টেকনোলজি (সাংহাই) কো-র মতো বিদেশী নির্মাতাদের জন্য., Ltd., ইন্দোনেশিয়ার বাজারে সফলভাবে প্রবেশ করতে এবং ধুলো ধসে পড়ার পরে পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টার জন্য নির্ভরযোগ্য সমাধান সরবরাহ করতে এই মানগুলি বোঝা অপরিহার্য।

4.১ ইন্দোনেশিয়ার জাতীয় মানঃ SNI 1725:2016

ইন্দোনেশিয়ান ন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ড (এসএনআই) ইন্দোনেশিয়ার সেতু নকশা এবং নির্মাণের জন্য প্রাথমিক নিয়ন্ত্রক কাঠামো। এসএনআই 1725:2016, যার শিরোনাম "স্টিল ব্রিজ" ডিজাইন, উত্পাদন এবং ইনস্টলেশন, এটি একটি নির্দিষ্ট মান যা দেশে ইস্পাত সেতুগুলির নকশা, উত্পাদন এবং ইনস্টলেশন পরিচালনা করে।ইন্দোনেশিয়ার ইস্পাত সেতুগুলি সর্বোচ্চ নিরাপত্তা এবং কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য এই মানটি তৈরি করা হয়েছিল, দেশের অনন্য ভৌগলিক এবং জলবায়ু পরিস্থিতি (যেমন, ভূমিকম্পের কার্যকলাপ, উচ্চ আর্দ্রতা, এবং ক্ষয় ঝুঁকি) বিবেচনা করে।

এসএনআই ১৭২৫ঃ২০১৬-এর মূল প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

• ডিজাইন লোড: এই মানটি মৃত বোঝা (সেই সেতুর ওজন), জীবিত বোঝা (যানবাহন, পথচারী), বায়ু বোঝা, ভূমিকম্পের বোঝা এবং তাপমাত্রা-প্ররোচিত বোঝার জন্য ন্যূনতম ডিজাইন বোঝা নির্দিষ্ট করে।এটি প্রয়োজনীয় যে সেতুগুলি স্থায়ী বিকৃতি বা ব্যর্থতা ছাড়া এই লোড সহ্য করতে ডিজাইন করা হয়.
• উপাদান স্পেসিফিকেশন: SNI 1725:2016 উচ্চমানের কাঠামোগত ইস্পাত ব্যবহারের বাধ্যবাধকতা দেয় যা ইন্দোনেশিয়ান বা আন্তর্জাতিক উপাদান মান পূরণ করে (যেমন, ASTM, EN) । এটি জারা সুরক্ষার জন্য প্রয়োজনীয়তাও নির্দিষ্ট করে,গরম ডুবিয়ে গ্যালভানাইজিং বা পেইন্টিং সহ, ইন্দোনেশিয়ার গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুতে স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে।
• উত্পাদন এবং গুণমান নিয়ন্ত্রণ: স্ট্যান্ডার্ডটি কঠোর উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলির রূপরেখা দেয়, যার মধ্যে ঢালাই, কাটা এবং সমাবেশের প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি ব্যাপক মান নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থাও প্রয়োজন,যেমনঃ সোল্ডারের অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা (এনডিটি), যাতে উপাদানগুলি ডিজাইনের স্পেসিফিকেশন পূরণ করে।
• ইনস্টলেশন এবং পরিদর্শন: এসএনআই ১৭২৫ঃ২০১৬-এ ফাউন্ডেশন প্রস্তুতি, উপাদান সমন্বয় এবং চূড়ান্ত পরিদর্শন সম্পর্কিত প্রয়োজনীয়তা সহ সাইটে সমাবেশ এবং ইনস্টলেশনের জন্য নির্দেশিকা রয়েছে।এটি একটি যোগ্যতাসম্পন্ন প্রকৌশলী নিরাপত্তা এবং সম্মতি নিশ্চিত করার জন্য ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া তত্ত্বাবধান করতে বাধ্যতামূলক.

4.২ ইন্দোনেশিয়ার জন্য প্রাসঙ্গিক আন্তর্জাতিক সেতু নকশা কোড

এসএনআই ১৭২৫-এর পাশাপাশি:2016, ইন্দোনেশিয়ায় অনেক আন্তর্জাতিক সেতু নকশা কোড স্বীকৃত এবং ব্যবহৃত হয়, বিশেষ করে বড় আকারের বা জটিল প্রকল্পগুলির জন্য। এই কোডগুলি অতিরিক্ত নির্দেশিকা এবং সর্বোত্তম অনুশীলন সরবরাহ করে,এবং ইন্দোনেশিয়ান প্রকৌশলীরা প্রায়ই সেতুগুলি বিশ্বব্যাপী নিরাপত্তা ও কর্মক্ষমতা মান পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য তাদের উল্লেখ করেপ্রধান আন্তর্জাতিক কোডগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

4.2.১ এএসএইচটিও এলআরএফডি ব্রিজ ডিজাইন স্পেসিফিকেশন (আমেরিকান)

আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অব স্টেট হাইওয়ে অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন অফিসিয়ালস দ্বারা তৈরি AASHTO LRFD (লোড অ্যান্ড রেজিস্ট্যান্স ফ্যাক্টর ডিজাইন) ব্রিজ ডিজাইন স্পেসিফিকেশন,এটি সর্বাধিক ব্যবহৃত আন্তর্জাতিক সেতু নকশা কোডগুলির মধ্যে একটিএটি একটি নির্ভরযোগ্যতা ভিত্তিক নকশা পদ্ধতি ব্যবহার করে, যা একটি ধারাবাহিক নিরাপত্তা স্তর নিশ্চিত করার জন্য লোড এবং উপাদান বৈশিষ্ট্যগুলির পরিবর্তনশীলতা বিবেচনা করে।AASHTO LRFD প্রায়ই ভারী দায়িত্ব লোড বা জটিল স্প্যান কনফিগারেশন জড়িত প্রকল্পের জন্য ইন্দোনেশিয়ায় উল্লেখ করা হয়.

4.2.2 EN 1990-1999 (ইউরোকোড, ইউরোপীয়)

ইউরোকোডগুলি সেতু সহ সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং কাঠামোর নকশার জন্য ইউরোপীয় মানগুলির একটি সেট।EN 1993 (স্টিলের কাঠামোর নকশা) এবং EN 1998 (ভূমিকম্প প্রতিরোধের কাঠামোর নকশা) ইন্দোনেশিয়ার স্টিলের সেতুর নকশার জন্য বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিকইন্দোনেশিয়ার ভূমিকম্প-প্রবণ অঞ্চলে ভূমিকম্পের নকশার ব্যাপক কভারেজের জন্য ইউরোকোডগুলি পরিচিত।

4.2.৩ বিএস ৫৪০০ (ব্রিটিশ স্ট্যান্ডার্ড)

BS 5400 হল ইস্পাত, কংক্রিট এবং কম্পোজিট সেতুগুলির জন্য ব্রিটিশ স্ট্যান্ডার্ড। এটি সেতুগুলির নকশা, নির্মাণ এবং ইনস্টলেশনের জন্য বিস্তারিত নির্দেশিকা প্রদান করে,এবং এটি প্রায়ই ইন্দোনেশিয়ায় ব্রিটিশ জড়িত প্রকল্পের জন্য বা ক্লায়েন্টদের জন্য ব্যবহৃত হয় যারা ব্রিটিশ প্রকৌশল মান পছন্দ করে.

4.2.4 এএস/এনজেডএস ৫১০০ (অস্ট্রেলিয়ান/নিউজিল্যান্ড স্ট্যান্ডার্ড)

এএস/এনজেডএস ৫১০০ হল ব্রিজ ডিজাইনের জন্য অস্ট্রেলিয়া ও নিউজিল্যান্ডের যৌথ মান।অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডের মতো একই ধরনের গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ু এবং ভূমিকম্পের কারণে এটি ইন্দোনেশিয়ার জন্য বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক।উপকূলীয় এবং আর্দ্র পরিবেশে ক্ষয় প্রতিরোধের জন্য এই মানদণ্ডে বিশেষ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, যা ইন্দোনেশিয়ার ইস্পাত সেতু প্রকল্পগুলির জন্য এটি একটি মূল্যবান রেফারেন্স তৈরি করে।

5এসএনআই ১৭২৫ঃ২০১৬ এবং অন্যান্য আন্তর্জাতিক সেতু নকশা কোডের মধ্যে পার্থক্য

যদিও SNI 1725:2016 আন্তর্জাতিক সেতু নকশা কোডগুলির সাথে অনেক মিল রয়েছে, তবে এটিতে ইন্দোনেশিয়ার নির্দিষ্ট অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া অনন্য প্রয়োজনীয়তাও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।এই পার্থক্যগুলি বোঝা রপ্তানিকারকদের জন্য বাধ্যতামূলক এবং ব্যয়বহুল পুনর্বিবেচনা এড়ানোর জন্য গুরুত্বপূর্ণপ্রধান পার্থক্যগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

5.১ সিসমিক লোডের প্রয়োজনীয়তা

ইন্দোনেশিয়া বিশ্বের সবচেয়ে ভূমিকম্প সক্রিয় অঞ্চলের মধ্যে একটি এবং এসএনআই 1725:2016 অনেক আন্তর্জাতিক কোডের তুলনায় আরও কঠোর ভূমিকম্প লোড প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত করে। উদাহরণস্বরূপ,স্ট্যান্ডার্ডটি AASHTO LRFD বা ইউরোকোড EN 1998 এর তুলনায় ইন্দোনেশিয়ার বেশিরভাগ অংশের জন্য উচ্চতর ভূমিকম্পীয় ত্বরণ সহগগুলি নির্দিষ্ট করেএটি উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ অঞ্চলে সেতুগুলির জন্য আরও বিস্তারিত ভূমিকম্প বিশ্লেষণের প্রয়োজন, জটিল কাঠামোর জন্য অ-রৈখিক গতিশীল বিশ্লেষণের ব্যবহার সহ। আন্তর্জাতিক কোডগুলি, যদিও ব্যাপক,প্রায়শই বিস্তৃত ভূমিকম্পের অবস্থার জন্য সাধারণীকরণ করা হয়, যেখানে SNI 1725:2016 ইন্দোনেশিয়ার অনন্য ভূমিকম্পের ঝুঁকির জন্য বিশেষভাবে ক্যালিব্রেট করা হয়েছে।

5.২ ক্ষয় প্রতিরোধের মান

ইন্দোনেশিয়ার গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ু উচ্চ আর্দ্রতা, ভারী বৃষ্টিপাত এবং উপকূলীয় লবণ স্প্রে ইস্পাত কাঠামোর জন্য উল্লেখযোগ্য ক্ষয় ঝুঁকি সৃষ্টি করে।২০১৬ সালে অনেক আন্তর্জাতিক কোডের তুলনায় ক্ষয় প্রতিরোধের জন্য আরও কঠোর প্রয়োজনীয়তা রয়েছেউদাহরণস্বরূপ the standard mandates a minimum thickness for hot-dip galvanized coatings of 85 μm (compared to 75 μm in AASHTO LRFD) and requires additional epoxy painting for steel components in coastal or highly humid areasএটি ক্ষয় প্রতিরোধ ব্যবস্থাগুলির জন্য আরো ঘন ঘন পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান নির্দিষ্ট করে।ইউরোকোড EN 1993 এর মতো আন্তর্জাতিক কোডগুলি জেনেরিক জারা সুরক্ষা নির্দেশিকা প্রদান করে কিন্তু ইন্দোনেশিয়ার গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুর নির্দিষ্ট চ্যালেঞ্জগুলি একই বিস্তারিতভাবে মোকাবেলা করে না.

5.3 স্থানীয় অবস্থার জন্য লোড শ্রেণীবিভাগ

এসএনআই ১৭২৫ঃ২০১৬-এ এমন লোড শ্রেণীবিভাগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা ইন্দোনেশিয়ার পরিবহন চাহিদার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, মানটি ছোট গ্রামীণ সেতুগুলির জন্য অনন্য লাইভ লোড প্রয়োজনীয়তা নির্দিষ্ট করে,যা ইন্দোনেশিয়ায় সাধারণ এবং প্রায়ই হালকা যানবাহন বহন করেAASHTO LRFD এর মতো আন্তর্জাতিক কোডগুলি মূলত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভারী দায়িত্বের হাইওয়ে ট্র্যাফিকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে,যা ইন্দোনেশিয়ার অনেক গ্রামীণ সেতুর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নাও হতে পারেএসএনআই ১৭২৫ঃ২০১৬-এ দুর্যোগ মোকাবিলায় ব্যবহৃত ভারী উদ্ধার যানবাহন এবং ত্রাণ কনভয়-এর মতো সাময়িক বোঝার জন্যও ধার্য রয়েছে।

5.4 স্থানীয় উপকরণ উপলব্ধ

এসএনআই ১৭২৫ঃ২০১৬ ইন্দোনেশিয়ায় স্থানীয় উপকরণের প্রাপ্যতা মেনে চলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যদিও এটি আন্তর্জাতিক ইস্পাত মান (যেমন, এএসটিএম, এন) ব্যবহারের অনুমতি দেয়,এটিতে স্থানীয়ভাবে উত্পাদিত স্টিলের জন্য বিশেষ মানের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্যও বিধান রয়েছেএটি কিছু আন্তর্জাতিক কোডের বিপরীতে, যা ইন্দোনেশিয়ায় সহজেই পাওয়া যায় না এমন উপকরণ নির্দিষ্ট করতে পারে।এর মানে হল যে ইস্পাত উপাদানগুলি এমন সরবরাহকারীদের কাছ থেকে সংগ্রহ করা উচিত যারা আন্তর্জাতিক মানদণ্ড এবং SNI 1725-এ উল্লিখিত স্থানীয় প্রয়োজনীয়তা উভয়ই পূরণ করে:2016.

5.5 নিয়ন্ত্রক ও প্রশাসনিক প্রয়োজনীয়তা

এসএনআই ১৭২৫ঃ২০১৬ ইন্দোনেশিয়ার জন্য নির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রক ও প্রশাসনিক প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত করে। উদাহরণস্বরূপ,ইন্দোনেশিয়ান ন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন অর্গানাইজেশন (বিএসএন) থেকে বিদেশী নির্মাতাদের সার্টিফিকেশন পাওয়ার জন্য স্ট্যান্ডার্ড ম্যান্ডেটগুলি এসএনআই প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি প্রদর্শন করেএছাড়া সকল প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন ইন্দোনেশিয়ান বা ইংরেজি ভাষায় এবং মূল শর্তাবলীর সুস্পষ্ট অনুবাদসহ জমা দিতে