1. পরিচিতি: বাংলাদেশের রেলওয়ে অবকাঠামো সমস্যা

বাংলাদেশ বিশ্বের জলবায়ু সংক্রান্ত সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ দেশগুলির মধ্যে একটি, যার উপ-উষ্ণমন্ডলীয় বর্ষা জলবায়ু, সমতল ডেল্টা ভূখণ্ড, ঘন ঘন নদী উপকূলের বন্যা, উপকূলীয় লবণীয় পদার্থের প্রবেশ,অত্যন্ত উচ্চ তাপমাত্রাএর ৮৫% এরও বেশি ভূখণ্ড হ'ল গঙ্গা, ব্রহ্মপুত্র এবং মেঘনা নদী সিস্টেম দ্বারা ক্রস করা নিম্নভূমি আলুভিয়াল সমভূমি;প্রতি মৌসুমে দেশের প্রায় ২০% এলাকা নিমজ্জিত হয়।বাংলাদেশ রেলওয়ে ক্রমাগত অপারেশনাল সমস্যার সম্মুখীন:বয়স্ক কংক্রিট এবং আদিম ট্রাস ব্রিজগুলি তাপ-প্ররোচিত কাঠামোগত বিকৃতি ভোগ করে, প্লাবিত ভিত্তি, সারা বছর ধরে 75%-90% আর্দ্রতা থেকে দ্রুত ইস্পাত ক্ষয়, এবং ভারী মালবাহী এবং ভিড়যুক্ত যাত্রীবাহী ট্রেনের জন্য অপর্যাপ্ত লোড ক্ষমতা।

যেহেতু বাংলাদেশ তার ট্রান্স-এশিয়ান রেলওয়ে সম্প্রসারণ এবং ডাবল ট্র্যাক প্রকল্প ত্বরান্বিত করছে, তাই ঐতিহ্যবাহী বাঁধের সেতু, প্র্যাট ট্রাস এবং কংক্রিট গিয়ার সেতু স্থানীয় কঠোর অবস্থার সাথে মেলে না।পদ্মা বহুমুখী সেতু, বাংলাদেশের ঐতিহাসিক রেল-রোড ক্রসিং, গৃহীতউচ্চ-শক্তির ওয়ারেন ইস্পাত ট্রাস গার্ডএর ১৫০ মিটার প্রধান স্প্যানের জন্য, এই নকশাটি জাতীয় ভৌগোলিক এবং জলবায়ু চ্যালেঞ্জের সাথে উচ্চতর অভিযোজনযোগ্যতা প্রমাণ করে।এই গবেষণাপত্রটি পদ্ধতিগতভাবে ব্যাখ্যা করে যে কেন উচ্চ-শক্তির ওয়ারেন ট্রাস ব্রিজগুলি বাংলাদেশের অনন্য পরিবেশের জন্য উপযুক্ত সর্বোত্তম রেলওয়ে ব্রিজ সমাধান হয়ে ওঠে, কাঠামোগত যান্ত্রিকতা, স্থানীয় জলবায়ু অভিযোজনযোগ্যতা, নির্মাণ অর্থনীতি এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন সুবিধা একত্রিত করে,EVERCROSS BRIDGE এর প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্যান্ডার্ড এবং উত্পাদন সমাধানগুলির সাথে.

2রেলওয়ে লোডের জন্য উচ্চ-শক্তি ওয়ারেন ট্রাসের মূল কাঠামোগত সুবিধা

2.১ গতিশীল ট্রেনের লোডের জন্য দক্ষ ত্রিভুজীয় শক্তি বিতরণ

ওয়ারেন ট্রাসের স্বাক্ষর সমান্তরাল ত্রিভুজাকার কাঠামো প্র্যাট এবং হাউ ট্রাসে দেখা উল্লম্ব ওয়েব সদস্যদের বাদ দেয়,ক্ষতিকারক বন্ডিং মুহুর্ত ছাড়া প্রতিটি ইস্পাত অঙ্গের উপর খাঁটি অক্ষীয় টেনশন বা সংকোচনে সমস্ত সক্রিয় এবং মৃত লোড স্থানান্তর করা. রেলপথের জন্য, চলমান লোকোমোটিভ এবং ভারী ওয়াগনগুলি ধ্রুবক গতিশীল কম্পন এবং অল্টারনেটিং স্ট্রেস তৈরি করে;অভিন্ন ত্রিভুজাকার গ্রিটস সমানভাবে উপরের এবং নীচের অ্যাকর্ড জুড়ে ঘূর্ণায়মান চাকা লোড ছড়িয়ে দেয়, স্থানীয় চাপ ফাটল এড়াতে যে কঠিন বীম সেতু plagues।

EVERCROSS দ্বারা গৃহীত S460N এবং S355JR উচ্চ-শক্তি স্টিলের গ্রেডগুলি এই গুণকে আরও বাড়িয়ে তোলেঃ সাধারণ কার্বন স্টিলের তুলনায়,তারা 40% বেশি টান শক্তি প্রদান করে যখন 30~50% দ্বারা স্ব ওজন কমানোবাংলাদেশের নরম ডেল্টা ফাউন্ডেশনের উপর হালকা মৃত লোড ভার্টিক্যাল চাপ হ্রাস করে, বার্ষিক বন্যার পরিপূর্ণতার সময় ফাউন্ডেশন বসতি স্থাপনের ঝুঁকি হ্রাস করে।কংক্রিট সেতুগুলির বিপরীতে গ্রীষ্মের 35 ডিগ্রি সেলসিয়াস + তাপের অধীনে তাপীয় সম্প্রসারণের ঝুঁকিতে রয়েছেস্টিলের ওয়ারেন ট্রাসগুলি কাঠামোগত ব্যর্থতা ছাড়াই সম্প্রসারণ বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে তাপীয় বিকৃতিকে সামঞ্জস্য করে, অত্যন্ত উচ্চ তাপমাত্রার কারণে বাংলাদেশের দীর্ঘস্থায়ী ট্র্যাক বোলিং সমস্যা সমাধান করে।

2.২ উচ্চতর শক্ততা এবং ভূমিকম্প ও ঘূর্ণিঝড় প্রতিরোধ ক্ষমতা

বাংলাদেশ একাধিক ভৌগোলিক প্লেটের সংমিশ্রণে অবস্থিত, যার মধ্যে মাঝারি ভূমিকম্পের ঝুঁকি রয়েছে, যখন উপকূলীয় জেলাগুলি প্রতি ২/৩ বছরে 140 কিলোমিটার / ঘন্টা অতিক্রমকারী ঘূর্ণিঝড়ের গতির মুখোমুখি হয়।ওয়ারেন ট্রাসের অতিরিক্ত ত্রিভুজাকার গ্রিড একটি স্ব-স্থিতিশীল কাঠামোগত সিস্টেম গঠন করে: বহিরাগত বায়ু বা ভূমিকম্পের শক্তি একক জয়েন্টগুলিতে কেন্দ্রীভূত হওয়ার পরিবর্তে আন্তঃসংযুক্ত ডায়াগনাল সদস্যগুলির মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়ে।ট্রেন স্প্যানের জন্য ব্যবহৃত উচ্চ-শক্তি ওয়ারেন ট্রাস ডিজাইনগুলি পার্শ্বীয় বাতাস এবং ট্রেনের পার্শ্বীয় প্রভাব থেকে পার্শ্বীয় ঝাঁকুনি প্রতিরোধের জন্য প্যানেলের পয়েন্টগুলিতে সহায়ক উল্লম্বগুলি যুক্ত করে, ঝড়ের সময়ও রেলের স্থিতিশীল সমন্বয় নিশ্চিত করে।

পদ্মা ব্রিজের ক্ষেত্রের তথ্য এই কর্মক্ষমতা যাচাই করেঃ এর ডাবল-স্তর ওয়ারেন ট্রাস রেল ডেক শক্তিশালী নদী স্রোত প্রতিরোধ করে,স্থায়ী বিকৃতি ছাড়াই জাহাজের সংঘর্ষের শক এবং ভূমিকম্পের বোঝা, ব্রিটিশ যুগের পুরোনো ইস্পাত ট্র্যাশগুলিকে ছাড়িয়ে যা বার্ষিক শক্তিশালীকরণ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন ছিল।

3বাংলাদেশের স্বতন্ত্র জলবায়ু ও ভূগোলের সঙ্গে নিখুঁতভাবে খাপ খাইয়ে নেওয়া সম্ভব।

3.১ উচ্চ আর্দ্রতা এবং উপকূলীয় লবণাক্ততার বিরুদ্ধে ক্ষয় প্রতিরোধের কার্যকারিতা

বাংলাদেশের উপকূলীয় অঞ্চলগুলোতে (চট্টগ্রাম, খুলনা) লবণ ভরা মৌসুমী বাতাস বয়ে যায়।যদিও অভ্যন্তরীণ নদী অঞ্চলগুলি বন্যার সময় ক্রমাগত আর্দ্রতা এবং জলের নিমজ্জন ভোগ করে ০দুটি প্রধান ট্রিগার স্টিলের মরিচা যা সেতুর পরিষেবা জীবনকে সংক্ষিপ্ত করেইভারক্রস সরবরাহকারী উচ্চ-শক্তিসম্পন্ন ওয়ারেন ট্রাস ব্রিজগুলি বাংলাদেশের জন্য কাস্টমাইজড মাল্টি-লেয়ার অ্যান্টি-কোরোসিং সিস্টেমগুলিকে একীভূত করেঃগরম ডুব গ্যালভানাইজেশন (85μm ন্যূনতম দস্তা লেপ) প্লাস 200μm শুকনো ফিল্ম ইপোক্সি উপরের লেপ, উচ্চ-শক্তির ইস্পাতকে লবণীয় আর্দ্রতা এবং নদীর জল থেকে সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করে।

ওয়ারেন ট্রাসের খোলা গ্রিজ বিন্যাস একটি অতিরিক্ত জলবায়ু সুবিধা প্রদান করেঃ ট্রাসের সদস্যদের মধ্যে বায়ু অবাধে সঞ্চালিত হয়, ভারী বৃষ্টিপাত বা বন্যা প্রত্যাহারের পরে পৃষ্ঠের শুকনো ত্বরান্বিত করে,শক্ত বাক্স গার্ডের ভিতরে লুকানো জারা সৃষ্টি করে এমন আটকে থাকা আর্দ্রতা দূর করাবন্ধ-বিভাগীয় বীম ব্রিজগুলি ভিতরে আর্দ্র বায়ু আটকে রাখে, যা পরিদর্শকদের কাছে অদৃশ্য অভ্যন্তরীণ মরিচা তৈরি করে; ওয়ারেন ট্র্যাশগুলির স্বচ্ছ ত্রিভুজাকার কাঠামো এই লুকানো বিপদকে সম্পূর্ণরূপে এড়ায়।

3.২ বন্যার প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং ডেল্টা সফট ফাউন্ডেশনের সাথে সামঞ্জস্য

বার্ষিক বর্ষার বন্যা নদীর উপত্যকা ৩-৬ মাস ধরে ডুবে থাকে, সেতুর পাইরগুলি ধুয়ে ফেলে এবং আলুভিয়াল মাটি পরিপূর্ণ করে।উচ্চ-শক্তি ওয়ারেন ট্রাস √ হালকা-উচ্চ লোড অনুপাত ভিত্তি নির্মাণ বিনিয়োগ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস: হালকা সুপারস্ট্রাকচারগুলির জন্য কম এবং পাতলা ইস্পাত টিউবুলার পাইলের প্রয়োজন হয়, যা বাংলাদেশের নরম, কম বহন ক্ষমতাসম্পন্ন নদীভূমির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।প্রিফ্যাব্রিকেটেড ওয়ারেন ট্রাস প্যানেলগুলি ব্রিজের অধীনে বড় ক্লিয়ারেন্স সহ উচ্চতর ডেক ডিজাইনগুলিও সক্ষম করে, যাতে বন্যার পানি অবাধে প্রবাহিত হতে পারে এবং বন্যার সময় পাইরে হাইড্রোডাইনামিক প্রভাব কমিয়ে আনা যায়।

কংক্রিট সেতুগুলির বিপরীতে যা দীর্ঘমেয়াদী পানি নিমজ্জন এবং সিল্ড ক্ষয়ের অধীনে ফাটল ফেলে, উচ্চ-শক্তি স্টিলের ওয়ারেন ট্রাসগুলি পুনরাবৃত্তি বন্যার নিমজ্জনের পরে কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রাখে,ব্যয়বহুল কংক্রিট মেরামত বা প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে শুধুমাত্র রুটিন লেপ রিচআপ প্রয়োজন.

4বাংলাদেশের পরিকাঠামোর অবস্থার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ অর্থনৈতিক ও নির্মাণ সুবিধা

4.1 মডুলার প্রিফাব্রাকশন দ্রুত, কম কার্বন ইনস্টলেশন সক্ষম করে

বাংলাদেশের বেশিরভাগ রেলপথ নদী পার হয় দূরবর্তী গ্রামীণ অঞ্চলে যেখানে বড় বড় উত্তোলন যন্ত্রপাতি এবং ভারী পরিবহন বহর নেই।EVERCROSS থেকে সমস্ত ওয়ারেন ট্রাস উপাদান কারখানা prefabricated হয় মান 3 ¢ 5m প্যানেল মধ্যে আইএসও অধীনে, এসজিএস এবং সিআইডিবি শংসাপত্রপ্রাপ্ত উত্পাদন লাইনগুলি নিয়মিত ট্রাক বা ফেরি দ্বারা সাইটগুলিতে পরিবহন করা হয় এবং সাইটের ঝালাই ছাড়াই বোল্ট সংযোগের মাধ্যমে একত্রিত হয়।এই মডুলার নির্মাণ স্থানে ঢালাই কংক্রিট সেতু তুলনায় 60% দ্বারা সাইট নির্মাণ সময় কমাতে, নদী দ্বারা বিভক্ত অঞ্চলে নির্মাণ উপকরণগুলির জন্য দীর্ঘ ফেরি অপেক্ষার বিলম্ব এড়াতে এবং আপগ্রেডের সময় রেলপথ ট্র্যাফিকের বিঘ্নকে কমিয়ে আনতে।

কম কাঠামোগত সদস্য এবং ইউনিফাইড উপাদান স্পেসিফিকেশনগুলিও উত্পাদন ব্যয় হ্রাস করেঃ ওয়ারেন ট্রাসগুলি সমতুল্য স্প্যান প্র্যাট ট্রাসগুলির তুলনায় 35% কম ইস্পাত ব্যবহার করে,বাংলাদেশের রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের জন্য মোট প্রকল্পের মূলধন ব্যয় হ্রাস.

4.২ কম খরচে, সুবিধাজনক দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণ

বাংলাদেশে পেশাদার সেতু রক্ষণাবেক্ষণ দলের অভাব এবং সীমিত বার্ষিক অবকাঠামো বাজেট রয়েছে। উন্মুক্ত ফ্রেম ওয়ারেন ট্রাস প্রতিটি অ্যাকর্ডের অবাধ ভিজ্যুয়াল অ্যাক্সেস প্রদান করে,ডায়াগনাল এবং জয়েন্ট; পরিদর্শকরা জটিল কাঠামো ছাড়াই সম্পূর্ণ কাঠামোগত চেক সম্পন্ন করতে পারে, রুটিন পরিদর্শন শ্রম খরচ ব্যাপকভাবে কমাতে পারে।ক্ষতিগ্রস্ত পৃথক ট্রাস প্যানেলগুলি সম্পূর্ণ রেলওয়ে অপারেশন বন্ধ না করে পৃথকভাবে বিচ্ছিন্ন এবং প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, যখন ক্ষতিগ্রস্ত কংক্রিট গ্রিডগুলি কয়েক সপ্তাহের জন্য সম্পূর্ণ ট্র্যাক বন্ধ করার প্রয়োজন হয়।

উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যান্টি-জারা চিকিত্সা ওয়ারেন ট্রাস রেলওয়ে সেতুগুলি 75+ বছরের ডিজাইন পরিষেবা জীবন অর্জন করে, অপ্টিমাইজড ঐতিহ্যগত ইস্পাত ট্রাসের 30 ′′ 40 বছরের জীবনকাল অতিক্রম করে,বাংলাদেশের জাতীয় পরিবহন বাজেটের উপর চাপ সৃষ্টি করে এমন পুনর্গঠনের জন্য প্রায়শই ব্যয় হ্রাস করা.

5উপসংহার

বাংলাদেশের রেল নেটওয়ার্কে বর্ষার বন্যা, উচ্চ আর্দ্রতা, উপকূলীয় লবণাক্ততা, প্রচণ্ড তাপমাত্রা, নরম ডেল্টা মাটি এবং সীমিত নির্মাণ বাজেট রয়েছে।উচ্চ-শক্তি ওয়ারেন ট্রাস ব্রিজগুলি কাঠামোগত সুরক্ষা ভারসাম্য বজায় রেখে একটি সামগ্রিক সমাধান সরবরাহ করে, জলবায়ু স্থায়িত্ব, নির্মাণ দক্ষতা এবং দীর্ঘমেয়াদী অর্থনৈতিক রিটার্ন। এর ত্রিভুজাকার শক্তি বহনকারী জ্যামিতি ভারী গতিশীল রেল লোড পরিচালনা করে,উচ্চ-শক্তির ইস্পাত এবং কাস্টমাইজড অ্যান্টি-জারা লেপগুলি স্থানীয় ক্ষয়কারী আবহাওয়াকে প্রতিহত করে, মডুলার প্রিফাব্রিকেশন দূরবর্তী নদী পার হওয়া নির্মাণ সাইটের সাথে খাপ খায় এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের চাহিদা বাংলাদেশের অবকাঠামো পরিচালনার সক্ষমতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।পদ্মা সেতুর উপর ওয়ারেন ট্রাস গার্ডের সফল প্রয়োগ দেশব্যাপী সমস্ত নতুন রেলপথ নদী পারাপারের জন্য একটি প্রতিলিপিযোগ্য মানদণ্ড স্থাপন করেছে।.

প্রশ্নোত্তর

প্রশ্ন: পদ্মা সেতুর মতো বড় বড় ট্রাঙ্ক ক্রসিং নয়, বাংলাদেশের ছোট ছোট গ্রামীণ রেলওয়ের শাখা লাইনগুলির জন্য কি ওয়ারেন ট্রাস রেলওয়ে ব্রিজ এখনও একটি কার্যকর পছন্দ?EVERCROSS একক ট্র্যাক গ্রামীণ শাখা রেলপথের জন্য কাস্টমাইজড কম্প্যাক্ট মাঝারি স্প্যান ওয়ারেন ট্রাস মডিউল সরবরাহ করে, সংক্ষিপ্ত প্যানেলের আকারগুলি সংকীর্ণ গ্রামীণ পরিবহন রুটগুলির জন্য উপযুক্ত। এই ছোট স্প্যানের উচ্চ-শক্তি ওয়ারেন ট্রাস ব্রিজগুলি সমস্ত মূল সুবিধা বজায় রাখেঃ বন্যার প্রতিরোধের, অ্যান্টি-জারা কর্মক্ষমতা,দ্রুত সমাবেশ এবং কম রক্ষণাবেক্ষণআঞ্চলিক রেল সংযোগে ছোট নদী ও মৌসুমী জলপথের জন্য, তারা মোট জীবনচক্রের ব্যয় এবং জলবায়ু প্রতিরোধের ক্ষেত্রে কংক্রিট এবং প্রচলিত ট্রাস ব্রিজকে ছাড়িয়ে গেছে।বাংলাদেশের সম্পূর্ণ রেল নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণের জন্য এগুলিকে সবচেয়ে ব্যয়বহুল দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগ হিসেবে গড়ে তোলা হবে।.