স্টিলের কাঠামোর সেতুর নকশা এবং নির্মাণের সাথে জড়িত একটি কাঠামোগত প্রকৌশলী হিসাবে আমি বহু বছর ধরে বহু প্রিফ্যাব্রিকেটেড বেইলি সেতু প্রকল্পে অংশগ্রহণ করেছি,জরুরী উদ্ধারের জন্য অস্থায়ী সেতু থেকে অবকাঠামো নির্মাণের জন্য অস্থায়ী অ্যাক্সেস সেতু পর্যন্তএই প্রকল্পে, C14b চ্যানেল ইস্পাত সর্বদা বেইলি সেতুর শক্তিশালী কর্ডের জন্য পছন্দসই উপাদান ছিল। প্রকৌশল অনুশীলন এবং কাঠামোগত নকশা দৃষ্টিকোণ থেকে,এই নিবন্ধটি পদ্ধতিগতভাবে প্রিফ্যাব্রিকেটেড বেইলি সেতুগুলির কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য ব্যাখ্যা করে, C14b চ্যানেল স্টিলের প্রযুক্তিগত পরামিতি, শক্তিশালী কর্ডে এর বিস্তৃত প্রয়োগের মূল কারণ, সাধারণ বিভাগের সাথে তুলনা, মূল ইঞ্জিনিয়ারিং অপারেশন পয়েন্ট,এবং একটি স্ট্যান্ডার্ড উপাদান শংসাপত্র সংযুক্তএটি ইস্পাত কাঠামো সেতু প্রকৌশলে নিযুক্ত সমবয়সীদের জন্য ব্যবহারিক এবং পেশাদার রেফারেন্স প্রদানের উদ্দেশ্যে।এবং প্রত্যেককে আরও ভালভাবে বুঝতে সাহায্য করার জন্য C14b চ্যানেল ইস্পাত নির্বাচনের যুক্তিসঙ্গততা এবং বৈজ্ঞানিকতা.

1প্রিফ্যাব্রিকেটেড বেইলি ব্রিজ কি?

ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য,প্রিফ্যাব্রিকেটেড বেইলি ব্রিজএটি একটি সাধারণ মডুলার, দ্রুত সমাবেশযোগ্য ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ, যা এর শক্তিশালী অভিযোজনযোগ্যতা, সংক্ষিপ্ত নির্মাণ সময় এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্যতার কারণে প্রকৌশল অনুশীলনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।এটি প্রাথমিকভাবে সামরিক জরুরী সেতু নির্মাণের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এবং কয়েক বছর ধরে উন্নতির পর, এটি সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে, যেমন হাইওয়ে এবং রেলপথ নির্মাণের জন্য অস্থায়ী সেতু,বন্যা নিয়ন্ত্রণ এবং দুর্যোগ মোকাবিলার জন্য জরুরি সেতু, এবং দূরবর্তী পার্বত্য অঞ্চলে অস্থায়ী অ্যাক্সেস সেতু।

কাঠামোগত নকশা দৃষ্টিকোণ থেকে, প্রিফ্যাব্রিকেটেড বেইলি ব্রিজের মূলটি ট্রাস কাঠামো যা স্ট্যান্ডার্ড প্রিফ্যাব্রিকেটেড স্টিল ট্রাস ইউনিট, ক্রসবিম, স্ট্রিং,ব্রিজ ডেক, ব্রিজ সিট এবং সংযোগকারী উপাদানগুলি। সমস্ত উপাদানগুলি জাতীয় মান এবং শিল্পের স্পেসিফিকেশন অনুসারে কারখানায় প্রিফ্যাব্রিকেটেড হয়,এবং দ্রুত সমাবেশের জন্য নির্মাণ স্থানে পরিবহন করা যেতে পারেপ্রকৃত প্রকৌশল চাহিদা অনুযায়ী স্প্যানটি নমনীয়ভাবে 9 মিটার থেকে 63 মিটার পর্যন্ত সামঞ্জস্য করা যায়,এবং লোড স্তর এছাড়াও যানবাহন লোড এবং পথচারী লোড নকশা প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী মিলে যেতে পারে. ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে, আমরা ট্রাস কাঠামোর লোড বহন কর্মক্ষমতা সবচেয়ে মনোযোগ দিতে, যার মধ্যে অ্যাকর্ড (উপরের অ্যাকর্ড এবং নিম্ন অ্যাকর্ড সহ) কোর লোড বহন উপাদান,ব্রিজ ডেক লোড দ্বারা উত্পন্ন প্রধান বাঁক মোমেন্ট এবং অক্ষীয় শক্তি প্রেরণের জন্য দায়ীশক্ত শৃঙ্খল, শৃঙ্খলার একটি গুরুত্বপূর্ণ উন্নত উপাদান হিসাবে, ট্রাসের বহন ক্ষমতা এবং অনমনীয়তা উন্নত করতে ব্যবহৃত হয়,ট্রাসকে স্থানীয়ভাবে বাঁকানো এবং সামগ্রিক বিকৃতি থেকে রক্ষা করা, এবং গতিশীল লোড এবং দীর্ঘমেয়াদী সেবা অবস্থার অধীনে সেতুর কাঠামোগত নিরাপত্তা এবং পরিষেবা কর্মক্ষমতা নিশ্চিত।

2. সি১৪বি চ্যানেল স্টিলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং বিশেষ উল্লেখ

ইস্পাত কাঠামো ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে, সেকশন ইস্পাতের নির্বাচন কাঠামোগত চাপ বৈশিষ্ট্য, লোড প্রয়োজনীয়তা এবং ইঞ্জিনিয়ারিং অর্থনীতির উপর ভিত্তি করে করা উচিত।একটি সাধারণ গরম ঘূর্ণিত কাঠামোগত চ্যানেল ইস্পাত, ব্যাপকভাবে তার যুক্তিসঙ্গত খণ্ড ফর্ম এবং চমৎকার যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য কারণে বেইলি সেতু শক্তিশালী কর্ড ব্যবহৃত হয়। প্রকৌশল অ্যাপ্লিকেশন দৃষ্টিকোণ থেকে,আমরা প্রথমে C14b চ্যানেল ইস্পাত প্রযুক্তিগত সংজ্ঞা স্পষ্ট:

C14b চ্যানেল স্টিল জাতীয় মান GB/T 706-2016 এ নির্দিষ্ট 14 # চ্যানেল স্টিল সিরিজের অন্তর্গত, যার ক্রস-সেকশন সি আকৃতির। মডেলের "সি" চ্যানেল স্টিলকে প্রতিনিধিত্ব করে,"14" নির্দেশ করে যে চ্যানেল ইস্পাত বিভাগ উচ্চতা 140mm হয়, এবং "বি" হল 14 # চ্যানেল স্টিল সিরিজের দ্বিতীয় মডেল, যা 14 এ চ্যানেল স্টিলের চেয়ে আলাদা কারণ এটিতে আরও পুরু ওয়েব এবং প্রশস্ত ফ্ল্যাঞ্জ রয়েছে।এই কাঠামোগত পার্থক্য সরাসরি দুটি মধ্যে যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য পার্থক্য নির্ধারণ করে, যা হল ইঞ্জিনিয়ারিং-এ 14 এ চ্যানেল স্টিলের পরিবর্তে আমরা C14b চ্যানেল স্টিলকে শক্তিশালী কর্ড হিসেবে বেছে নেওয়ার মূল কারণ।

নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির ক্ষেত্রে, সি 14 বি চ্যানেল স্টিলের মূল সূচকগুলি (জিবি/টি 706-2016 অনুসারে) নিম্নরূপঃ বিভাগের উচ্চতা h=140 মিমি, ফ্ল্যাঞ্জের প্রস্থ b=60 মিমি, ওয়েব বেধ d=8.0 মিমি,তাত্ত্বিক ওজন ১৬.733 কেজি/মি, সেকশন মোমন্ট অব ইনার্টি Ix=1020 cm4, সেকশন মডুলাস Wx=146 cm3। প্রাকটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে আমরা সাধারণত Q345q বা Q355 ব্রিজ-নির্দিষ্ট ইস্পাতকে C14b চ্যানেল ইস্পাতের কাঁচামাল হিসাবে নির্বাচন করি.এই ধরনের ইস্পাতের আয়তন শক্তি 345MPa এর কম নয়, যা ভাল কঠোরতা, ওয়েল্ডেবিলিটি এবং ক্লান্তি প্রতিরোধের আছে,এবং ডায়নামিক লোড এবং জটিল কাজের অবস্থার অধীনে ব্রিজ শক্তিশালী কর্ডের চাপের প্রয়োজনীয়তা পুরোপুরি পূরণ করতে পারে.

এটি জোর দেওয়া উচিত যে C14b চ্যানেল ইস্পাত গরম উত্তোলন প্রক্রিয়া দ্বারা উত্পাদিত হয়, যা ঠান্ডা গঠিত পাতলা দেয়ালযুক্ত সি-বিভাগীয় ইস্পাত থেকে পৃথক।গরম ঘূর্ণিত প্রক্রিয়া তার অভ্যন্তরীণ গঠন অভিন্ন করে তোলে, এবং ওয়েব এবং ফ্ল্যাঞ্জের বেধ যথেষ্ট, যা স্থানীয় বাঁকানোর জন্য শক্তিশালী প্রতিরোধ ক্ষমতা আছে।শক্তিশালী স্রোত প্রায়ই স্থানীয় চাপ এবং কাটিয়া শক্তির অধীন হয়C14b চ্যানেল স্টিলের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যগুলি কার্যকরভাবে স্থানীয় কাঠামোগত ক্ষতি এড়াতে পারে, যা সেতুর দীর্ঘমেয়াদী পরিষেবার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ গ্যারান্টি।

3ইঞ্জিনিয়ারিং অনুশীলনে শক্তিশালী কর্ড হিসাবে সি 14 বি চ্যানেল স্টিল নির্বাচন করার মূল কারণ

প্রিফ্যাব্রিকেটেড বেইলি ব্রিজগুলির নকশা এবং নির্মাণে, শক্তিশালী কর্ড উপকরণগুলির নির্বাচন একটি মূল লিঙ্ক, যা সরাসরি কাঠামোগত সুরক্ষা সম্পর্কিত,নির্মাণ দক্ষতা এবং প্রকৌশল খরচকয়েক বছরের ইঞ্জিনিয়ারিং অনুশীলনের পর আমরা দেখতে পেলাম যে, C14b চ্যানেল স্টিল কাঠামোগত কর্মক্ষমতা, মানসম্মতকরণ, অর্থনীতি এবং প্রক্রিয়াজাতকরণের মধ্যে সর্বোত্তম ভারসাম্য অর্জন করতে পারে।যা এর ব্যাপক প্রয়োগের মূল কারণ।প্রকৌশল অনুশীলনের দৃষ্টিকোণ থেকে বিশ্লেষণটি নিম্নরূপঃ

3.১ শক্তিশালী অ্যাকর্ড স্ট্রেস প্রয়োজনীয়তার সাথে যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলির মিল

ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ার হিসেবে, আমরা জানি যে, বেইলি ব্রিজের শক্তিশালী কর্ড প্রধানত বাঁকানো মুহূর্ত এবং অক্ষীয় শক্তির শিকার হয়,এবং কাঠামোগত বিকৃতি এবং স্থানীয় বকিং প্রতিরোধ করার জন্য যথেষ্ট নমন বহন ক্ষমতা এবং টর্শন প্রতিরোধের থাকতে হবেএকই সেকশন উচ্চতার 14a চ্যানেল স্টিলের তুলনায়, C14b চ্যানেল স্টিলের একটি পুরু ওয়েব (8.0 মিমি বনাম 6.0 মিমি) এবং বৃহত্তর ফ্ল্যাঞ্জ (60 মিমি বনাম 58 মিমি) রয়েছে,যা উল্লেখযোগ্যভাবে বিজোড়তা এবং বিজোড়তা মডিউল এর ছেদ মুহূর্ত উন্নতস্ট্রাকচারাল মেকানিক্সের গণনার ফলাফল অনুযায়ী, সি১৪বি চ্যানেল স্টিলের নমন ক্ষমতা ১৪এ চ্যানেল স্টিলের তুলনায় প্রায় ১৫% বেশি।এবং টর্সন প্রতিরোধেরও উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়, যা শক্তিশালী কর্ডের স্ট্রেস বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে আরও ভালভাবে মানিয়ে নিতে পারে।

প্রাকটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে, শক্তিশালী কর্ডটি সাধারণত দুটি সি 14 বি চ্যানেল স্টিলের সমন্বয়ে গঠিত হয় যা পিছনে পিছনে স্থাপন করা হয়, একটি সমান্তরাল বিভাগ গঠন করে।এই সংমিশ্রণটি কেবল অ্যাকর্ডের সামগ্রিক শক্ততা এবং বহন ক্ষমতা উন্নত করে না, কিন্তু চাপ বন্টন আরো অভিন্ন করে তোলে, কার্যকরভাবে মোট ঘূর্ণন এবং truss স্থানীয় বিকৃতি প্রতিরোধ করে।এই কাঠামোগত ফর্মটি নিশ্চিত করতে পারে যে অ্যাকর্ডটি অত্যধিক বিকৃতি সৃষ্টি করে না, এবং সেতুর কাঠামোগত নিরাপত্তার জন্য একটি নির্ভরযোগ্য গ্যারান্টি প্রদান করে।

3.২ বেইলি ব্রিজের মানসম্মত সমাবেশের সাথে অভিযোজনযোগ্যতা

প্রিফ্যাব্রিকেটেড বেইলি ব্রিজগুলির মূল সুবিধা হল দ্রুত সমাবেশ, যার জন্য সমস্ত উপাদানগুলির উচ্চ মানসম্মততা এবং বিনিময়যোগ্যতা প্রয়োজন।আমরা উপাদানগুলির মধ্যে সামঞ্জস্যতা বিশেষ মনোযোগ দিতেC14b চ্যানেল স্টিল দীর্ঘদিন ধরে শিল্পের একটি পরিপক্ক এবং মানসম্মত বিভাগ এবং এর আকার,গর্ত অবস্থান এবং সংযোগ মোড সম্পূর্ণরূপে বেইলি সেতুগুলির স্ট্যান্ডার্ড ট্রাস ইউনিটগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ (যেমন চীনে সাধারণত ব্যবহৃত 321 টাইপ বেইলি সেতু).

C14b চ্যানেল স্টিলের জন্য সংরক্ষিত বোল্ট গর্তগুলি কারখানায় ইউনিফাইড স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে প্রক্রিয়াজাত করা হয়, যা ট্রাস ওয়েব সদস্যদের গর্তগুলির সাথে সরাসরি সারিবদ্ধ করা যেতে পারে,এবং অতিরিক্ত সাইটে ড্রিলিং বা কাস্টমাইজেশন ছাড়া দ্রুত উচ্চ শক্তি bolts সঙ্গে সংযুক্তএটি কেবল নির্মাণের সময়কে সংক্ষিপ্ত করে না, তবে সাইটের নির্মাণ ত্রুটিও হ্রাস করে, সেতুর সমাবেশের নির্ভুলতা এবং কাঠামোগত স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে।C14b চ্যানেল স্টিলের মানসম্মত উৎপাদন পরবর্তী পর্যায়ে উপাদানগুলির রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপনকে সহজ করে তোলে, যা বেইলি ব্রিজের দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার এবং জরুরী রক্ষণাবেক্ষণের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

3.3 ইঞ্জিনিয়ারিং অর্থনীতি এবং নির্মাণ প্রক্রিয়াজাতকরণের ভারসাম্য

ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইনে, আমরা সর্বদা "সুরক্ষা প্রথম, অর্থনীতি এবং যুক্তিসঙ্গততা" নীতি মেনে চলি।বৃহত্তর প্রোসেসগুলির চ্যানেল স্টিলের সাথে তুলনা করে (যেমন 16 # চ্যানেল স্টিল যা 20 এর তত্ত্বগত ওজন সহ).51 কেজি/মি), সি 14 বি চ্যানেল স্টিলের স্টিলের কম খরচ, হালকা স্ব-ওজন এবং কম খরচের সুবিধা রয়েছে।খরচ সাশ্রয়ের প্রভাব আরও স্পষ্ট, যা কাঠামোগত নিরাপত্তা নিশ্চিত করার ভিত্তিতে সামগ্রিক ইঞ্জিনিয়ারিং খরচ কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

একই সময়ে, সি 14 বি চ্যানেল স্টিলের ভাল প্রক্রিয়াজাতকরণ ক্ষমতা রয়েছে। এর গরম-গোলকিত কাঠামো এটিকে দুর্দান্ত ওয়েল্ডেবিলিটি, কাটযোগ্যতা এবং ড্রিলযোগ্যতা দেয়।নির্মাণ কর্মীরা কাটিয়া শেষ করতে পারেনবিশেষ প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তি এবং সরঞ্জাম ছাড়াই প্রচলিত সরঞ্জামগুলির সাথে চ্যানেল স্টিলের ঢালাই এবং বোল্ট সংযোগ,যা সাইটে নির্মাণের অসুবিধা হ্রাস করে এবং নির্মাণের দক্ষতা উন্নত করেএছাড়াও, সি১৪বি চ্যানেল স্টিলের ভাল পুনর্ব্যবহারযোগ্যতা রয়েছে, যা প্রকল্পটি শেষ হওয়ার পরে অন্যান্য অস্থায়ী সেতু প্রকল্পে পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে,ইঞ্জিনিয়ারিং খরচ এবং পরিবেশগত প্রভাব আরও কমিয়ে আনা.

3.4 সেতু কাঠামোর নিরাপত্তা অভাব পূরণ

সেতু কাঠামো, বিশেষ করে অস্থায়ী জরুরি সেতুগুলিকে জটিল কাজের অবস্থার সাথে মানিয়ে নিতে পর্যাপ্ত সুরক্ষা রিডান্ডান্সি সংরক্ষণ করতে হবে, যেমন ওভারলোড,কঠোর পরিবেশ এবং জরুরী সংহতিব্রিজ ইঞ্জিনিয়ার হিসেবে আমাদের নিশ্চিত করতে হবে যে, নির্বাচিত উপকরণগুলোতে পর্যাপ্ত শক্তি রিজার্ভ এবং ক্লান্তি প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে।GB/T 714-2015 "ব্রিজ স্ট্রাকচারাল স্টিল" এবং GB 50017-2017 "স্টিল স্ট্রাকচার ডিজাইনের কোড" এর প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে.

Q345q এবং Q355 ইস্পাতের আয়তন শক্তি 345MPa এর কম নয়, যা ভাল অনমনীয়তা এবং ক্লান্তি প্রতিরোধের আছে এবং গতিশীল লোডের পুনরাবৃত্তি কর্ম সহ্য করতে পারে,ক্লান্তি ভঙ্গুর কারণে কাঠামোগত ক্ষতি এড়ানোএছাড়াও, C14b চ্যানেল ইস্পাতের বিভাগের আকার যুক্তিসঙ্গত, যা কার্যকরভাবে স্থানীয় চাপ ঘনত্ব এড়াতে পারে।যা শক্তিশালী কর্ডের নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা আরও উন্নত করেজরুরী উদ্ধার প্রকল্পে আমরা অংশগ্রহণ করেছি, বেইলি ব্রিজ C14b চ্যানেল ইস্পাত ব্যবহার করে শক্তিশালী কর্ড হিসাবে স্থিতিশীলভাবে উদ্ধার যানবাহন ওভারলোড সহ্য করতে পারে,যা C14b চ্যানেল স্টিলের নির্ভরযোগ্যতা সম্পূর্ণরূপে যাচাই করে.

4ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে C14b চ্যানেল স্টিল এবং সাধারণ বিভাগের ধরণের তুলনামূলক বিশ্লেষণ

বেইলি ব্রিজ রিইনফোর্সড অ্যাকর্ডের প্রকৃত নকশায়, আমরা প্রায়শই সি 14 বি চ্যানেল স্টিলের সাথে 14 এ চ্যানেল স্টিল এবং 16 # চ্যানেল স্টিলের সাথে তুলনা করি।নিম্নলিখিত টেবিলে তিনটি বিভাগের প্রধান পারফরম্যান্স সূচক এবং অ্যাপ্লিকেশন দৃশ্যের তালিকা রয়েছে।, যা ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যাপ্লিকেশনে C14b চ্যানেল স্টিলের সুবিধাগুলি আরও স্বজ্ঞাতভাবে প্রতিফলিত করতে পারেঃ

ইঞ্জিনিয়ারিং অনুশীলনের দৃষ্টিকোণ থেকে, 14a চ্যানেল ইস্পাত হালকা এবং আরো অর্থনৈতিক, কিন্তু তার নমন ক্ষমতা অপর্যাপ্ত,যা শুধুমাত্র হালকা লোডের সাধারণ অ্যাকর্ড বা সেকেন্ডারি সমর্থন উপাদানগুলির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে16 # চ্যানেল ইস্পাত উচ্চতর নমন ক্ষমতা আছে, কিন্তু তার স্ব ওজন বৃহত্তর এবং খরচ উচ্চতর,যা শুধুমাত্র দীর্ঘ স্প্যান এবং ভারী লোডের প্রধান ট্রাসের জন্য উপযুক্তবেশিরভাগ প্রিফ্যাব্রিকেটেড বেইলি ব্রিজের জন্য, C14b চ্যানেল ইস্পাত উচ্চ ভারবহন ক্ষমতা, যুক্তিসঙ্গত ওজন এবং কম খরচে, উভয়টির সুবিধার ভারসাম্য বজায় রাখে।কোনটি সবচেয়ে লাভজনক এবং যুক্তিসঙ্গত পছন্দ.

5সি১৪বি চ্যানেল স্টিল রিইনফোর্সড অ্যাকর্ডের জন্য মূল ইঞ্জিনিয়ারিং অপারেশন পয়েন্ট

সেতু প্রকৌশলী হিসেবে আমরা জানি যে দুর্দান্ত উপকরণ নির্বাচন করা হচ্ছে কাঠামোগত নিরাপত্তা নিশ্চিত করার প্রথম ধাপ।ইঞ্জিনিয়ারিং অনুশীলনে সমাবেশ এবং রক্ষণাবেক্ষণ সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ. একত্রিত বছর প্রকৌশল অভিজ্ঞতা সঙ্গে নিম্নলিখিত প্রধান অপারেশন পয়েন্ট কঠোরভাবে অনুসরণ করা আবশ্যক যখন C14b চ্যানেল ইস্পাত ব্যবহার করে বেইলি সেতু শক্তিশালী কর্ড হিসাবেঃ

5.১ উপাদান মানের কঠোর নিয়ন্ত্রণ

শক্তিশালী কর্ডের জন্য ব্যবহৃত C14b চ্যানেল স্টিলটি Q345q বা Q355 এর মতো ব্রিজ-নির্দিষ্ট স্টিল হতে হবে এবং প্রস্তুতকারকের একটি আনুষ্ঠানিক উপাদান শংসাপত্র সরবরাহ করতে হবে (বিস্তারিত জন্য বিভাগ 6 দেখুন) ।আমাদের অবশ্যই কঠোরভাবে উপাদান শংসাপত্র পরীক্ষা করতে হবে যাতে নিশ্চিত হয় যে রাসায়নিক গঠন, যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং ইস্পাতের অন্যান্য সূচকগুলি জাতীয় মান এবং নকশা নির্দিষ্টকরণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।অযোগ্য ইস্পাত যেমন নকল এবং অকেজো পণ্য বা অযোগ্য কর্মক্ষমতা সহ ইস্পাত ব্যবহার করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধএকই সময়ে, উপাদানগুলির কার্যকারিতা আরও যাচাই করতে এবং কাঁচামালের গুণমান নিশ্চিত করতে মূল প্রকল্পগুলির জন্য সাইটে নমুনা পরিদর্শন করা উচিত।

5.২ সংমিশ্রণ এবং সংযোগ নির্মাণের মানসম্মতকরণ

শক্তিশালী কর্ডটি সাধারণত দুটি সি 14 বি চ্যানেল স্টিলের সমন্বয়ে গঠিত হয় যা পিছনে পিছনে স্থাপন করা হয় এবং উচ্চ-শক্তির বোল্টগুলির সাথে সংযুক্ত হয়। সমাবেশের সময়,এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে দুটি চ্যানেল স্টিলের গর্ত অবস্থানগুলি সারিবদ্ধ করা হয়, এবং গর্তের অবস্থানের বিচ্যুতি স্পেসিফিকেশনে নির্দিষ্ট অনুমোদিত মান অতিক্রম করা উচিত নয়। বোল্ট প্রাক লোড নকশা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে,এবং টর্ক চাবি প্রাক tightening জন্য বোল্ট শিথিলতা এড়াতে ব্যবহার করা উচিতশক্তিশালী কর্ড এবং ট্রাস ওয়েব সদস্যদের মধ্যে সংযোগ দৃঢ় হওয়া উচিত, এবং ওয়েল্ডিং সিম (যদি থাকে) পূর্ণ এবং ফাটল এবং slag অন্তর্ভুক্তির মতো ত্রুটি মুক্ত হওয়া উচিত।ওয়েল্ডিং প্রক্রিয়া AWS D1 এর প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে.5 'ব্রিজ ওয়েল্ডিং কোড' এবং ওয়েল্ডিংয়ের গুণমান নিশ্চিত করার জন্য ওয়েল্ডিংয়ের পরে ওয়েল্ডিং পরিদর্শন করা উচিত।

5.৩ রিইনফোর্সড অ্যাকর্ডের বৈজ্ঞানিক বিন্যাস

শক্তিশালী কর্ডের বিন্যাসটি ব্রিজ ট্রাসের নমনের মুহুর্তের বন্টন অনুসারে নির্ধারণ করা উচিত। স্ট্রাকচারাল মেকানিক্সের গণনার ফলাফল অনুসারে,বেইলি সেতুর মাঝের স্প্যানের সবচেয়ে বড় বাঁকানো মুহূর্ত রয়েছেএই সেকশনে শক্তিশালী শৃঙ্খলা স্থাপন করতে হবে। সেতুর শেষে বাঁকানো মুহূর্ত ছোট,তাই স্টীল খরচ অপ্টিমাইজ এবং প্রকৌশল খরচ কমাতে শক্তিশালী অ্যাকর্ড যথাযথভাবে বাদ দেওয়া যেতে পারেমাল্টি-স্প্যান বেইলি ব্রিজের জন্য, ব্রিজের সামগ্রিক স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে এবং সংযোগে কাঠামোগত ক্ষতি এড়াতে স্প্যান সংযোগে অবিচ্ছিন্নভাবে শক্তিশালী কর্ডগুলি সাজানো উচিত।

5.4 পরিষেবা চলাকালীন পরিদর্শন ও রক্ষণাবেক্ষণ জোরদার করা

সেতু ব্যবহারের আগে, শক্তিশালী কর্ডের একটি বিস্তৃত পরিদর্শন করা উচিত, যার মধ্যে বিভাগের আকার, গর্তের অবস্থান,C14b চ্যানেল ইস্পাতের ওয়েল্ডিং সিউম এবং বোল্ট সংযোগ, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে সমস্ত সূচক নকশা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। সেতুর পরিষেবা সময়কালে, নিয়মিত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত,বিশেষ করে বৃষ্টির মতো কঠোর পরিবেশে, তুষা