মোজাম্বিকের BS5400 যানবাহন লোড বেইলি ব্রিজ এবং ডেক স্টিল ব্রিজের মধ্যে পার্থক্য কী?

মোজাম্বিকের চ্যালেঞ্জিং প্রাকৃতিক দৃশ্যের মধ্যে ঘূর্ণিঝড় বিধ্বস্ত উপকূল থেকে শুরু করে অবশিষ্টাংশে ভরা নদী ডেল্টা এবং প্রত্যন্ত সংঘাতের অঞ্চল পর্যন্ত সেতুগুলি জীবন রক্ষাকারী।দুইটি ওয়ার্কহর্স সাময়িক ও স্থায়ী নদী পারাপারকে প্রভাবিত করে: মডুলারবেইলি ব্রিজ এবং প্রচলিতডেক ইস্পাত সেতুউভয়ই BS5400 যানবাহন লোড বহন করতে পারে (ব্রিটিশ স্ট্যান্ডার্ড যা সেতুর জন্য ডিজাইন লাইভ লোড নির্দিষ্ট করে), তবে তাদের নকশা দর্শন, নির্মাণ পদ্ধতি,মোজাম্বিকের অনন্য পরিবেশের জন্য উপযুক্ততা ও উপযোগীতা গভীরভাবে ভিন্ন।এই পার্থক্যগুলি বোঝা একটি দেশের কার্যকর পরিকাঠামো পরিকল্পনার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়নের সাথে জরুরি প্রতিক্রিয়ার ভারসাম্য বজায় থাকে।

1বেইলি ব্রিজঃ দ্রুত মোতায়েনের জন্য মডুলার উদ্ভাবনী

ধারণাঃদ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সামরিক বাহিনীর জন্য নির্মিত, বেইলি ব্রিজ একটি প্রিফ্যাব্রিকেটেডমডুলার প্যানেল ব্রিজ সিস্টেমএর প্রতিভা স্ট্যান্ডার্ডাইজড, বিনিময়যোগ্য ইস্পাত উপাদান (প্যানেল, ট্রান্সোম, স্ট্রিং, ব্যাকিং) যা সহজ সরঞ্জাম ব্যবহার করে অগণিত কনফিগারেশনে ম্যানুয়ালি একত্রিত করা যেতে পারে।এটি একটিট্রাস্ট ব্রিজ, যেখানে লোড বহনকারী ট্রাস কাঠামো ডেকের পাশে থাকে, যা সমর্থিতভিতরেট্রাস ফ্রেম।

মূল বৈশিষ্ট্যঃ

গতি:এর প্রধান সুবিধা হল একটি প্রশিক্ষিত ক্রু কয়েক দিন বা সপ্তাহের মধ্যে একটি 30-60 মিটার একক স্প্যানের বেইলি ব্রিজ স্থাপন করতে পারে, ঘূর্ণিঝড়ের পরে বা সংঘাতের অঞ্চলে (যেমন, ক্যাবো ডেলগাডো) ।সাধারণত ভারী ক্রেনের প্রয়োজন হয় না.

বহুমুখিতা:স্প্যানগুলি প্যানেল যুক্ত / অপসারণ করে সহজেই সামঞ্জস্য করা যায়। লোড ক্ষমতা দ্বিগুণ বা তিনগুণ ট্রাস ("ডাবল / ডাবল-ডাবল", "ট্রিপল-সিঙ্গল" কনফিগারেশন) দ্বারা বৃদ্ধি করা যেতে পারে। এটি একটিসেতু দিয়ে(ডেক ভিতরে trusses) বা কম সাধারণভাবে, একটিআধা-পৃথকঅথবা এমনকি একটিডেক ব্রিজ(যদিও কম কার্যকর) ।

পুনরায় ব্যবহারযোগ্যতা এবং বহনযোগ্যতাঃউপাদানগুলি পুনরাবৃত্তি বিচ্ছিন্নকরণ, পরিবহন এবং অন্য কোথাও পুনরায় একত্রিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কিটগুলি জরুরী প্রতিক্রিয়ার জন্য সঞ্চয় করা হয় (উদাহরণস্বরূপ, এএনই দ্বারা -অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ন্যাশনাল ডি রোডস- অথবা এনজিও) ।

ফাউন্ডেশন:তুলনামূলকভাবে সহজ, অস্থায়ী ভিত্তিগুলির উপর নির্ভর করে কাঠ বা ইস্পাত ক্রিবিং, কম্প্যাক্ট করা মাটির অ্যাবাউটমেন্ট বা ছোট কংক্রিট প্যাড। এটি নরম মাটির জন্য উপযুক্ত তবে স্থায়ীতা সীমাবদ্ধ করে।

BS5400 লোডিংঃবেইলি ব্রিজ স্পষ্টভাবে ডিজাইন করা হয় এবং স্ট্যান্ডার্ড শ্রেণীবিভাগ ব্যবহার করে রেট দেওয়া হয় (যেমন, ক্লাস 30, 40,৭০) যা সরাসরি BS5400-এর লাইন লোডিং এবং HA/UDL (Uniformly Distributed Load) প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণতাদের মডুলার প্রকৃতির অর্থ তাদের ক্ষমতা কনফিগারেশনের উপর ভিত্তি করে পূর্বাভাসযোগ্য।

মোজাম্বিকের আবেদন (উদাহরণ):

ঘূর্ণিঝড় ইডাইয়ের পর (সোফালা প্রদেশ, ২০১৯):মাল্টিপল বেইলি ব্রিজ, ম্যাবি ব্রিজ দ্বারা সরবরাহিত এবং পর্তুগিজ আর্মি ইঞ্জিনিয়ার এবং স্থানীয় ক্রুদের দ্বারা নির্মিত,স্থায়ী কাঠামো ধ্বংস হওয়ার কয়েক সপ্তাহের মধ্যে বেইরার কাছে EN6 করিডোর বরাবর গুরুত্বপূর্ণ অ্যাক্সেস পুনরুদ্ধার করা হয়েছেবন্যার উপকূলে এবং অস্থির স্থানে তাদের দ্রুত মোতায়েন মানবিক সহায়তার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল।

জামবেজি নদীর ডেল্টা অ্যাক্সেস (2021):A 120m modular Bailey-type bridge (using components from Acrow) provided temporary access for machinery and materials during the construction of a permanent access road through the swampy delta terrainহালকা ওজনযুক্ত উপাদানগুলি বার্গে পরিবহন করা হয়েছিল এবং ভারী স্থায়ী কাঠামোর জন্য অস্থায়ী ভিত্তিতে সমাবেশ করা হয়েছিল।

ক্যাবো ডেলগাডো মানবিক করিডোর (চলমান):ডব্লিউএফপি এবং এফএডিএম (ফোর্সেস আর্মডাস ডিফেসা ডি মোজাম্বিক) দূরবর্তী, লজিস্টিকভাবে চ্যালেঞ্জিং অঞ্চলে বিদ্রোহী ক্ষতির কারণে বা ধুয়ে ফেলা ক্রসিংয়ের কারণে বিচ্ছিন্ন সম্প্রদায়গুলিকে দ্রুত পুনরায় সংযুক্ত করতে পারে।

2ডেক ইস্পাত সেতুঃ ইঞ্জিনিয়ারিং স্থায়ীতা এবং ক্ষমতা

ধারণাঃএকটি ডেক ইস্পাত সেতু একটি সেতু বোঝায় যেখানে প্রাথমিক লোড বহনকারী কাঠামো (গিয়ার, ট্রাস, আর্ক) অবস্থিতনিচেডেকের স্তরঃ ডেক নিজেই (কংক্রিট বা ইস্পাত গ্রিড / ইস্পাত টুকরা উপর asphalt) সরাসরি এই প্রধান কাঠামোগত উপাদান উপরে সমর্থিত হয়।স্থায়ী হাইওয়ে সেতুগুলির জন্য এটি সবচেয়ে সাধারণ ফর্মএটি একটি নির্দিষ্ট সাইট এবং লোড প্রয়োজনীয়তার জন্য কাস্টম ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়।

মূল বৈশিষ্ট্যঃ

স্থায়ীতা ও স্থায়িত্বঃএটি ন্যূনতম রক্ষণাবেক্ষণের সাথে কয়েক দশক ধরে পরিষেবা দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (যদিও মরিচা মোজাম্বিকের জলবায়ুতে একটি ধ্রুবক যুদ্ধ) । তারা ভারী, ঝালাই বা বোল্টযুক্ত প্লেট গ্রিড, বক্স গ্রিড বা ট্রাস ব্যবহার করে।

উচ্চতর লোড ক্ষমতা এবং স্প্যান সম্ভাব্যতাঃডেক ব্রিজগুলি খুব ভারী বোঝার জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে (যেমন খনির ট্রাকগুলি) এবং উন্নত উপকরণ এবং প্রকৌশল ব্যবহার করে বেইলি ব্রিজগুলির তুলনায় অনেক বেশি স্প্যান অর্জন করতে পারে (যেমন,অবিচ্ছিন্ন স্প্যান, ক্যাবল-স্টেড উপাদান) ।

অপ্টিমাইজড ডিজাইনঃপ্রতিটি সেতু তার নির্দিষ্ট ভূগোল, ভূতাত্ত্বিক অবস্থার, জলবাহী প্রয়োজনীয়তা (স্ক্রোর গভীরতা) এবং নান্দনিক বিবেচনার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়। ভিত্তি গভীর এবং শক্তিশালী (পিল, ক্যাসন) ।

নির্মাণ জটিলতা ও সময়ঃএটিতে বিস্তারিত প্রকৌশল নকশা, বিশেষায়িত উত্পাদন, ভারী উত্তোলন সরঞ্জাম (ক্রেন, পিল ড্রাইভার), দক্ষ শ্রমিক (উল্লেখক, লোহা শ্রমিক) এবং উল্লেখযোগ্য সময় (মাস থেকে বছর) প্রয়োজন।সাইট প্রস্তুতি এবং ভিত্তি কাজ ব্যাপক.

BS5400 লোডিংঃমোজাম্বিকের ডেক ইস্পাত সেতুগুলি, বিশেষত আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলি দ্বারা ডিজাইন করা বা কমনওয়েলথ মান মেনে চলা, প্রায়শই তাদের লাইভ লোড ডিজাইনের ভিত্তি হিসাবে BS5400 ব্যবহার করে (HA লোডিং,HB যানবাহন). স্ট্যান্ডার্ডটি গ্রিড, ডেক এবং ফাউন্ডেশনের বহন করতে হবে এমন বোঝার মাত্রা এবং বিতরণ নির্ধারণ করে। নকশা জটিল কাঠামোগত বিশ্লেষণ জড়িত।

মোজাম্বিকের আবেদন (উদাহরণ):

ম্যাকুসে কয়লা বন্দর অ্যাক্সেস ব্রিজ (জামবেজিয়া প্রদেশ - পরিকল্পিত / উন্নয়নধীন):কয়লা রপ্তানির জন্য এই গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোর জন্য জলপ্রপাতের স্রোত এবং বন্যার উপত্যকা অতিক্রম করে একাধিক বড় স্প্যানের উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন স্টিলের সেতু প্রয়োজন হবে।ভারী খনির যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা (স্ট্যান্ডার্ড BS5400 HB লোড অতিক্রম), তাদের গভীর স্তম্ভের ভিত্তি প্রয়োজন যা নরম আলুভিয়াল মাটি এবং এস্টুয়ারিন বালির মধ্যে প্রবেশ করে, উল্লেখযোগ্যভাবে স্ক্রু এবং লবণাক্ত জলের ক্ষয় প্রতিরোধের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ম্যাপুটো রিং রোড ব্রিজ (ম্যাপুটো প্রদেশ):বেশ কয়েকটি স্থায়ী ডেক গার্ডার সেতুগুলি জোয়ার প্রস্রাব এবং নিকাশী চ্যানেলগুলি অতিক্রম করে। এগুলি BS5400 থেকে প্রাপ্ত লোডিং (বা SADC সমতুল্য) ব্যবহার করে এবং স্তূপযুক্ত ভিত্তিতে শক্তিশালী কংক্রিট পাইর বৈশিষ্ট্যযুক্ত,বিশেষ লেপ এবং ক্যাথোডিক সুরক্ষার সাথে ক্ষয়কারী সামুদ্রিক পরিবেশের জন্য ডিজাইন করা হয়েছেতাদের স্ট্রিমলাইনড ডেক প্রোফাইল ট্রাস ব্রিজের তুলনায় কম বায়ু প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়।

লিম্পোপো নদীর ক্রসিং (জাই-জাই, গাজা প্রদেশ):এই প্রধান নদীতে স্থায়ী ডেক ট্রাস বা গিয়ার ব্রিজগুলির জন্য সাবধানে হাইড্রোলিক মডেলিং প্রয়োজন যাতে বন্যার সময় গভীর স্ক্রু প্রতিরোধী ভিত্তি ডিজাইন করা যায় এবং প্রশস্ত, বালুকাময় বন্যার সমতলকে সামঞ্জস্য করা যায়।কয়েক দশক ধরে উচ্চ পরিমাণে ট্রাফিক এবং ভারী কৃষি লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে.

3. ভিন্ন পথঃ মোজাম্বিকের ভূখণ্ডে অ্যাপ্লিকেশন পার্থক্য

মোজাম্বিকের একটি বিএস৫৪০০ রেটেড বেইলি ব্রিজ এবং বিএস৫৪০০ রেটেড ডেক ইস্পাত ব্রিজের মধ্যে পছন্দটি প্রেক্ষাপটের উপর নির্ভর করে, বিশেষত ভূখণ্ড এবং প্রকল্পের মৌলিক লক্ষ্যগুলিঃ

বন্যার মাঠ এবং বন্যার মাঠ (যেমন, জামবেজি ডেল্টা, উপকূলীয় সমভূমি):

বেইলি ব্রিজ:এখানে চমৎকারঅস্থায়ীভাবেএটির ন্যূনতম ভিত্তি প্রয়োজনীয়তা (কাঠের মাদুর, হালকা ক্রিবিং) অত্যন্ত সংকোচনযোগ্য, জলে ভরা মাটিতে দ্রুত প্রয়োগের অনুমতি দেয় যেখানে গভীর ভিত্তি স্থাপন করা অকার্যকর বা খুব ধীর।উপাদানগুলি বার্জ পরিবহনের জন্য যথেষ্ট হালকা.কিন্তু:দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার সমস্যাজনক। খোলা ট্রাস কাঠামো ধ্বংসাবশেষ ফাঁদ। নরম ভিত্তি অসমভাবে বসতে। উচ্চ আর্দ্রতা এবং স্থির জল নাটকীয়ভাবে galvanized ইস্পাত ক্ষয় ত্বরান্বিত।তীব্র প্রয়োজনএটি একটি বৃহত্তর উন্নয়নের জন্য বাধার সৃষ্টি করে।

ডেক ইস্পাত সেতু:দ্যস্থায়ীগভীর ভিত্তিতে উল্লেখযোগ্য প্রাথমিক বিনিয়োগের প্রয়োজন (নরম জলাভূমির নীচে স্থিতিশীল স্তরগুলিতে চালিত দীর্ঘ ময়দা) এবং শক্তিশালী জারা সুরক্ষা (উচ্চ স্পেসিফিকেশন লেপ,কোরবানির এনাড). নির্মাণটি সরবরাহগতভাবে জটিল (বার্গ, পিল ড্রাইভার) । ফলস্বরূপ সেতু অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য স্থিতিশীল, উচ্চ ক্ষমতা, কম রক্ষণাবেক্ষণের অ্যাক্সেস সরবরাহ করে (যেমন, ম্যাকুসে বন্দর অ্যাক্সেস) ।এর শক্ত ডেক ধ্বংসাবশেষকে কমিয়ে দেয়.

এস্টিউয়ারিজ এবং টাইডাল জোন (যেমন, বেয়ারার কাছে, কুইলিমানে, ম্যাপুটো বে):

বেইলি ব্রিজ:শুধুমাত্র জন্য উপযুক্তখুব স্বল্পমেয়াদী জরুরী মেরামতঅথবা নির্মাণের জন্যদূরেপ্রধান চ্যানেল থেকে। লবণাক্ত পানি ডুবানো এবং স্প্রে অত্যন্ত দ্রুত ক্ষয় কারণ, এমনকি galvanizing সঙ্গে। জোয়ার স্রোত এবং scour সহজেই তার হালকা ভিত্তি হ্রাস।হাইড্রোলিক ক্লিয়ারেন্স ট্রাস কাঠামোর সাথে একটি সমস্যা হতে পারেসক্রিয় জলপথের মধ্যে মোতায়েন সরবরাহ চ্যালেঞ্জিং।

ডেক ইস্পাত সেতু:দ্যপ্রয়োজনীয়সমাধান। বিশেষভাবে সামুদ্রিক পরিবেশের জন্য ডিজাইন করা হয়েছেঃ সর্বাধিক স্ক্রু গভীরতার নীচে গভীর পিল ফাউন্ডেশন, উচ্চ কার্যকারিতা জারা সুরক্ষা সিস্টেম (বিশেষ আবরণ,ক্যাথোডিক সুরক্ষা দ্বারা ইম্প্রেসড বর্তমান বা কোরবানির অ্যানোড ব্যবহার করে)তারা নির্ভরযোগ্য, স্থায়ী ক্রসিং প্রদান করে যা ভারী বন্দর ট্র্যাফিক পরিচালনা করতে সক্ষম এবং ঘূর্ণিঝড়ের অবস্থার প্রতিরোধ করতে সক্ষম (যেমন,ম্যাপুটো রিং রোড সেতু)BS 5400 লোডিং বন্দর অঞ্চলে সাধারণ ভারী যানবাহনের জন্য সক্ষমতা নিশ্চিত করে।

সাধারণ ক্ষেত্র ও উদ্দেশ্য:

জরুরী প্রতিক্রিয়া, সংঘাতের অঞ্চল, দূরবর্তী অ্যাক্সেসঃবেইলি ব্রিজ রাজা। গতি, বহনযোগ্যতা এবং সহজ সরবরাহ সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ। বিএস 5400 রেটিং নিশ্চিত করে যে এটি প্রয়োজনীয় ত্রাণ ট্রাক এবং হালকা যানবাহন পরিচালনা করতে পারে।

স্থায়ী মহাসড়ক, অর্থনৈতিক করিডোর, খনির অ্যাক্সেসঃডেক ইস্পাত সেতু বাধ্যতামূলক। দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্ব, উচ্চ ক্ষমতা, সর্বনিম্ন অপারেশনাল ব্যাঘাত,এবং বৃহত্তর অবকাঠামো নেটওয়ার্কে সংহতকরণ উচ্চতর খরচ এবং দীর্ঘতর নির্মাণ সময়কে ন্যায়সঙ্গত করে. BS5400 (বা সমমানের) জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক ট্রাফিকের জন্য নকশা দৃঢ়তা নিশ্চিত করে।

"অর্ধ-স্থায়ী" সমাধানঃকখনো কখনো বেইলি ব্রিজ, যা সাময়িকভাবে তৈরি করা হয়েছিল, তহবিলের অভাবের কারণে প্রকৃতপক্ষে স্থায়ী হয়ে যায়।সময়ের সাথে সাথে সুরক্ষা মার্জিন হ্রাসসত্যিকারের ডেক স্টিলের সেতুগুলি শুরু থেকেই এই স্থায়ীতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বিভিন্ন সমস্যার জন্য পরিপূরক সরঞ্জাম

BS5400 যানবাহন লোড স্ট্যান্ডার্ড মোজাম্বিকের বেইলি ব্রিজ এবং ডেক স্টিল ব্রিজ উভয়েরই ট্র্যাফিক ক্ষমতা বোঝার জন্য একটি সাধারণ ভাষা সরবরাহ করে।তারা মৌলিকভাবে ভিন্ন প্রকৌশল দর্শনের প্রতিনিধিত্ব করে যা বিভিন্ন সমস্যার ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়.

দ্যবেইলি ব্রিজএটি দ্রুত, নমনীয় এবং অস্থায়ী অবকাঠামোর রূপ। এর BS5400 রেটেড মডুলারিটি এটিকে সংযোগ পুনরুদ্ধারের জন্য মোজাম্বিকের অপরিহার্য হাতিয়ার করে তোলেঅবিলম্বেদুর্যোগের পরে, অনিরাপদ অঞ্চলে, বা অস্থায়ী নির্মাণের জন্য, এমনকি কঠিন জলাভূমিতেও।ক্ষয় এবং ভিত্তি অস্থিরতার জন্য এর দুর্বলতা এটিকে দীর্ঘমেয়াদী সমাধান হিসাবে অনুপযুক্ত করে তোলেবিশেষ করে ক্ষয়কারী উপসাগরে।

দ্যডেক ইস্পাত সেতু, BS5400 বা সমতুল্য মানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি ইঞ্জিনিয়ারিং স্থায়ীতা, উচ্চ ক্ষমতা এবং স্থিতিস্থাপকতার প্রতিনিধিত্ব করে।এটি মোজাম্বিকের দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়নের মেরুদণ্ড ¢ হাইওয়েতে ভারী বাণিজ্যকে সক্ষম করে, খনির করিডোরগুলিতে সম্পদ আহরণের সমর্থন এবং চ্যালেঞ্জিং জোয়ারের মুখোমুখি স্থিতিশীল ক্রসিং সরবরাহ করে।গভীর ভিত্তি এবং উন্নত জারা সুরক্ষার জন্য এর প্রয়োজনীয়তা একটি প্রয়োজনীয় বিনিয়োগ যা চ্যালেঞ্জিং পরিবেশে কয়েক দশক ধরে স্থায়ী হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে.

তাদের মধ্যে নির্বাচন কোন সেতু "আরো ভাল", কিন্তু নির্বাচন সম্পর্কে নয়ডান হাতিয়ারমোজাম্বিকের বিশেষ চ্যালেঞ্জের জন্যঃ সংকট বা অস্থায়ী প্রয়োজনের ক্ষেত্রে গতি এবং অভিযোজনযোগ্যতার জন্য বেইলি ব্রিজ,এবং দেশটির অর্থনৈতিক ভবিষ্যতের স্থায়ী ভিত্তি গড়ে তোলার জন্য স্টিলের সেতু।প্রায়ই, বেইলি ব্রিজ পথ প্রশস্ত করেজন্যএটি অবশেষে প্রতিস্থাপিত হবে স্থায়ী ডেক ইস্পাত কাঠামো নির্মাণ।