মালয়েশিয়ার রেলওয়ে সেতুতে ইস্পাত ট্রাস ব্রিজের প্রয়োগঃ জাতীয় সংযোগের জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং সমাধান

মালয়েশিয়ায় আধুনিক রেলওয়ে পরিকাঠামো উন্নয়নে ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ একটি মূল ভিত্তি।তাদের অনন্য কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যগুলি ভারী এবং উচ্চ গতির রেল অপারেশনের চাহিদা পূরণের সাথে সাথে দেশের চ্যালেঞ্জিং ভূগোলকে অতিক্রম করার জন্য অপরিহার্য সমাধান সরবরাহ করেএই বিস্তৃত বিশ্লেষণে ইস্পাত ট্রাস ব্রিজের প্রকৃতি, এর উপাদান, সুবিধাগুলি, মালয়েশিয়ার রেলওয়ে খাতে নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশন, মূল কেস স্টাডিজ,জাতীয় যোগাযোগ ব্যবস্থা গড়ে তোলার ক্ষেত্রে তাদের ভবিষ্যৎ গতিপথ.

1. সংজ্ঞাইস্পাত ট্রাস রেলওয়ে সেতু

ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ হল একটি লোড বহনকারী সুপারস্ট্রাকচার যা আন্তঃসংযুক্ত ত্রিভুজ ইউনিটগুলির কাঠামোর দ্বারা চিহ্নিত হয়।এই জ্যামিতিক কনফিগারেশন কার্যকরভাবে লোড বিতরণ করতে ত্রিভুজ এর অন্তর্নিহিত স্থিতিশীলতা leveragesরেলওয়ে সেতুর ক্ষেত্রে, এই কাঠামোটি মূলত উচ্চ-শক্তির বোল্ট বা ওয়েল্ডিংয়ের মাধ্যমে সংযুক্ত কাঠামোগত ইস্পাত বিভাগগুলি (যেমন কোণ, প্লেট, টিউব এবং আই-বিম) থেকে নির্মিত হয়।শীর্ষ অ্যাকর্ড দ্বারা গঠিত ওপেন ওয়েব সিস্টেম (প্রধানত সংকোচনে) এর সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্যরেলপথের জন্য, ট্র্যাকগুলিকে সমর্থনকারী ব্রিজ ডেকটি সাধারণত সংহত করা হয়ভিতরেট্রাস কাঠামো ("ট্রাসের মাধ্যমে") অথবা সরাসরি সমর্থিতনিচেনীচের কোর্ড ("ডেক ট্রাস" বা "হাফ-থ্রো ট্রাস") । এই বিন্যাস ট্রেন দ্বারা প্রয়োগ করা উল্লেখযোগ্য স্ট্যাটিক এবং গতিশীল শক্তি সহ্য করার জন্য প্রয়োজনীয় অনমনীয়তা এবং শক্তি প্রদান করে,ঘনীভূত অক্ষ লোড সহ, ব্রেকিং ফোর্স, ইমপ্যাক্ট লোড, এবং কম্পন, তাদের দক্ষতার সাথে পাইলস এবং ভিত্তিতে প্রেরণ করে।

2রেলওয়ে অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপাদানগুলি বিচ্ছিন্ন করা

একটি রেলওয়ে স্টিল ট্রাস ব্রিজের দক্ষতা এবং স্থিতিশীলতা এর সূক্ষ্মভাবে ইঞ্জিনিয়ারিং উপাদান থেকে উদ্ভূত, প্রতিটি একটি সমালোচনামূলক ভূমিকা পালন করেঃ

শীর্ষ অ্যাকর্ডঃএটি প্রধানত সেতুর কাঠামোর মৃত বোঝা এবং ডেকের উপর দিয়ে যাওয়া ট্রেনগুলির সক্রিয় বোঝা দ্বারা উত্পন্ন সংকোচনের শক্তিকে প্রতিরোধ করে।

নীচের অ্যাকর্ডঃসর্বনিম্ন অনুভূমিক বা কমনীয় সদস্য। এটি প্রধানত ট্রেনের লোড দ্বারা প্ররোচিত বাঁকানো মুহুর্তের ফলে প্রসার্য শক্তি প্রতিরোধ করে।

ওয়েব সদস্যঃএই উপাদানগুলি উপরের এবং নীচের অ্যাকর্ডগুলিকে একে অপরের সাথে সংযুক্ত করে, প্রয়োজনীয় ত্রিভুজাকার নিদর্শন গঠন করেঃ

ডায়াগোনাল:ঢালু সদস্য যারা অ্যাকর্ডগুলির মধ্যে কাটিয়া বাহিনী স্থানান্তর করে, ট্রাস প্যানেলগুলির বিকৃতি রোধ করে।

উল্লম্ব:উল্লম্ব সদস্য (যেখানে ব্যবহৃত হয়) যা কাটিয়া স্থানান্তরকে সহায়তা করে এবং সংযোগ পয়েন্ট সরবরাহ করে, স্থিতিশীলতা যুক্ত করে। সাধারণ কনফিগারেশনগুলির মধ্যে ওয়ারেন (কোনও উল্লম্ব নয়), প্র্যাট এবং হাউ ট্রাস অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

সংযোগঃউচ্চ-শক্তির ঘর্ষণ গ্রিপ বোল্ট নির্ভরযোগ্যতা এবং সহজ সমাবেশের জন্য প্রাধান্য পায়, বিশেষ করে সাইটে।সর্বাধিক অনমনীয়তা প্রয়োজন জয়েন্টগুলির জন্য কারখানার উত্পাদনে ওয়েল্ডিং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়গতিশীল ট্রেনের লোডের অধীনে কাঠামোগত নিরাপত্তার জন্য এই সংযোগগুলির অখণ্ডতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

ব্রিজ ডেক ও ট্র্যাক সিস্টেম:রেলপথকে সমর্থন করে এমন পৃষ্ঠ। "থ্রু ট্রাসে", ট্র্যাকটি ট্রাসের মধ্যে দিয়ে যায়, নীচের কর্ডটি নীচে থাকে। "ডেক ট্রাসে", ট্র্যাকটি রেলপথের নীচে থাকে।" ট্র্যাকটি নীচের অ্যাকর্ড দ্বারা সমর্থিত কাঠামোর উপরে চলে. ডেক সিস্টেম ট্রেনের লোড সরাসরি ট্রাস নোড বা কর্ডগুলিতে স্থানান্তর করে। শক্তিশালী ট্র্যাক ফিক্সিং অপরিহার্য।

ব্রেকিং সিস্টেম:স্থিতিশীলতার জন্য গুরুত্বপূর্ণঃ

পোর্টাল ব্রেকিং:ক্রস বায়ু লোড প্রতিরোধ এবং সামগ্রিক শেষ ফ্রেম অনমনীয়তা প্রদান করার জন্য মাধ্যমে trusses শেষ অবস্থিত।

সোয়াই ব্র্যাকিং:লোডের অধীনে পাশের বাঁকানো রোধ করার জন্য সমান্তরাল ট্রাসের মধ্যে অনুভূমিকভাবে ইনস্টল করা।

পার্শ্বীয় ব্রাসিং:শীর্ষ বা নীচের অ্যাকর্ডের সমতল মধ্যে তির্যক শক্তিবৃদ্ধি বাঁক বিরুদ্ধে সংকোচন সদস্য স্থিতিশীল।

স্ট্রিং এবং ফ্লোরব্যাক ব্র্যাকিং:ট্র্যাক বহনকারী ডেক সিস্টেমের জন্য পাশের সমর্থন প্রদান করে।

লেয়ারিং:পাইলস এবং abutments উপরে অবস্থিত ডিভাইস. তারা তাপমাত্রা ওঠানামা, ট্রেন-প্ররোচিত বাহিনী, এবং creep কারণে নিয়ন্ত্রিত আন্দোলন (বিস্তার, সংকোচন, ঘূর্ণন) অনুমতি দেয়,কাঠামোর মধ্যে ক্ষতিকারক চাপের বৃদ্ধি রোধ করা.

সাবস্ট্রাকচার:পিলার এবং অ্যাটুটমেন্টগুলি যা ট্রাস সুপারস্ট্রাকচার থেকে সমস্ত লোডকে ভিত্তি মাটি বা পাথরের নীচে স্থানান্তর করে।ট্রেন এবং পরিবেশগত বোঝা থেকে উল্লেখযোগ্য উল্লম্ব এবং পার্শ্বীয় শক্তি সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা.

3মালয়েশিয়ায় রেলপথের চাহিদা বাড়ানোর সুবিধা ও বৈশিষ্ট্য

ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলি মালয়েশিয়ার রেল প্রকল্পের চাহিদার সাথে পুরোপুরি সামঞ্জস্যপূর্ণ সুবিধার একটি আকর্ষণীয় স্যুট সরবরাহ করেঃ

ব্যতিক্রমী দৃঢ়তা, শক্ততা, এবং লোড বহন ক্ষমতাঃস্টিলের উচ্চ শক্তি এবং ট্রাস সিস্টেমের অন্তর্নিহিত অনমনীয়তা আধুনিক মালবাহী ট্রেনগুলির ঘনীভূত, গতিশীল এবং প্রায়শই অত্যন্ত ভারী অক্ষের লোডগুলি পরিচালনা করার জন্য অতুলনীয় ক্ষমতা সরবরাহ করে (.এটি ট্র্যাকের স্থিতিশীলতা, যাত্রীদের আরাম এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

উচ্চতর লং স্প্যান ক্ষমতাঃএটা হচ্ছেপ্রাথমিকমালয়েশিয়ায় ড্রাইভার। ট্র্যাকগুলি দক্ষতার সাথে বিস্তৃত নদী (পাহাং, রাজাং, কিনাবাতানগান), গভীর উপত্যকা, গলি এবং পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল অঞ্চলগুলি (রেইনফরেস্ট, পিট বন্যার) ন্যূনতম পাইর সহ।এটি পরিবেশগত ব্যাঘাত হ্রাস করে, জটিল ভূখণ্ড বা জলপথগুলিতে জটিল ভিত্তি ব্যয় হ্রাস করে এবং জলবাহী প্রবাহের উন্নতি করে বন্যার প্রভাবের ঝুঁকি হ্রাস করে।

শক্তিশালী ক্লান্তি প্রতিরোধ ক্ষমতাঃস্টিলের ট্র্যাকগুলি দশকের পর দশক ধরে ঘন ঘন ট্রেন অপারেশনের সাথে জড়িত ধ্রুবক, উচ্চ-চক্রের গতিশীল লোডিং এবং কম্পনের প্রতি অত্যন্ত প্রতিরোধী,অনেক বিকল্পের তুলনায় উচ্চতর দীর্ঘমেয়াদী কাঠামোগত অখণ্ডতা প্রদান করে.

প্রিফ্যাব্রিকেশন এবং সাইটে দ্রুত নির্মাণঃপ্রধান উপাদানগুলি নিয়ন্ত্রিত কারখানার পরিবেশে সুনির্দিষ্টভাবে উত্পাদিত হয়, উচ্চ মানের নিশ্চিত করে এবং আবহাওয়ার উপর নির্ভরশীলতা হ্রাস করে।ভারী লিফট ক্রেন ব্যবহার করে সাইটের সমাবেশ ইন্-সাইট কংক্রিট নির্মাণের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুতএই "দ্রুত উত্তেজনা" এর জন্য মূল্যবানঃ

রেল লাইনের ব্যাঘাত কমিয়ে আনাঃঅপারেশনাল ট্র্যাকগুলির সাথে সংলগ্ন নতুন লাইন নির্মাণ বা বিদ্যমান লাইনগুলি আপগ্রেড করার সময় সমালোচনামূলক। নির্মাণ প্রায়শই সীমিত ট্র্যাক অধিগ্রহণের সময়কালে ঘটে।

নদীর ট্রাফিক ব্লকিং কমানোঃজলবাহী জলপথ অতিক্রম করার জন্য অপরিহার্য।

প্রকল্পের সময়সীমা ত্বরান্বিত করাঃইসিআরএল-এর মতো জাতীয় অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত প্রকল্পগুলির জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যা দ্রুত অর্থনৈতিক সুবিধা প্রদান করে।

দূরবর্তী সাইটের সম্ভাব্যতাঃপ্রিফ্যাব্রিকেশন সীমিত স্থানীয় নির্মাণ ক্ষমতা সহ প্রত্যন্ত অঞ্চলে উপযুক্ত (উদাহরণস্বরূপ, সারাওয়াকের অভ্যন্তর) ।

নকশা নমনীয়তা এবং অভিযোজনযোগ্যতাঃট্রাস কনফিগারেশনগুলি (ওয়ারেন, প্র্যাট, হাউ, কে-ট্রাস, আর্কড) নির্দিষ্ট স্প্যান দৈর্ঘ্য, উল্লম্ব ক্লিয়ারেন্স (ওভারহেড বিদ্যুতায়নের জন্য সমালোচনামূলক) এবং লোডের প্রয়োজনীয়তার জন্য অনুকূলিত করা যেতে পারে।এগুলি জটিল পর্যায়ে স্থাপন করা যেতে পারেবায়ুবাহিত ধ্বংসাবশেষের বিরুদ্ধে অন্তর্নিহিত সুরক্ষা প্রদান করে।

স্থায়িত্ব এবং পরিদর্শন/রক্ষণাবেক্ষণের সহজতাঃইস্পাত কাঠামো যথাযথ জারা সুরক্ষার সাথে দীর্ঘ সেবা জীবন সরবরাহ করে। পৃথক অংশগুলি সাধারণত চাক্ষুষ পরিদর্শন এবং অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষার জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য।ক্ষতিগ্রস্ত উপাদান বা সংযোগগুলি প্রায়ই মেরামত করা যায়, শক্তিশালী, বা দীর্ঘ সময়ের জন্য সম্পূর্ণ সেতু বন্ধ করার প্রয়োজন ছাড়াই ইন-সাইট প্রতিস্থাপিত ✓ রেলপথের জন্য একটি প্রধান অপারেশনাল সুবিধা।

প্রমাণিত প্রযুক্তি এবং পূর্বাভাসযোগ্য পারফরম্যান্সঃরেলওয়ে লোডিংয়ের অধীনে স্টিলের ট্র্যাশগুলির কাঠামোগত আচরণটি ব্যাপক historicalতিহাসিক ব্যবহার এবং প্রকৌশল নীতিগুলির উপর ভিত্তি করে ভালভাবে বোঝা যায় এবং পূর্বাভাস দেওয়া যায়, ডিজাইন ঝুঁকি হ্রাস করে।

4মালয়েশিয়ার রেলওয়ে নেটওয়ার্কের প্রধান অ্যাপ্লিকেশন এলাকা

মালয়েশিয়ার রেল অবকাঠামোর নির্দিষ্ট, চাহিদাপূর্ণ সেগমেন্টগুলিতে স্টিলের ট্রাস ব্রিজগুলি কৌশলগতভাবে স্থাপন করা হয়েছেঃ

প্রধান নদীর ক্রসিং:বিস্তৃত, বন্যার প্রবণ নদী জুড়ে আবশ্যক যেখানে জল-পাহাড়ের নদীগুলি পরিবেশ সুরক্ষা, জলবাহী দক্ষতা এবং ন্যাভিগেশনের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।উদাহরণস্বরূপ ইসিআরএল এবং সম্ভাব্য সারাওক রেলপথের ক্রসিং অন্তর্ভুক্ত.

ডিপ ভ্যালি ও গর্জ ক্রসিং:মালয়েশিয়ার শক্ত অভ্যন্তর (যেমন, টিটিওয়ংসা রেঞ্জ, সারাওাক উচ্চভূমি) অতিক্রম করার জন্য সর্বোত্তম সমাধান যেখানে উচ্চ পাইরগুলি অত্যন্ত ব্যয়বহুল বা ভূতাত্ত্বিকভাবে অস্থিতিশীল।ট্রাসগুলি কেবল উপত্যকার প্রান্তে মধ্যবর্তী সমর্থন সহ দীর্ঘ স্প্যান সরবরাহ করে.

ভারী মালবাহী রেলপথঃভারী পণ্য (খনিজ পদার্থ, বাল্ক পণ্য, কনটেইনার) পরিবহনের জন্য উত্সর্গীকৃত রুটগুলি চরম অক্ষের লোডগুলি নিরাপদে পরিচালনা করার জন্য স্টিলের ট্র্যাশগুলির ব্যতিক্রমী শক্তি এবং অনমনীয়তার প্রয়োজন।পোর্ট অ্যাক্সেস লাইন (e)(উদাহরণস্বরূপ, পোর্ট ক্ল্যাং, বিন্টুলু) মূল স্থান।

হাই স্পিড রেল (HSR) ভায়াডাক্টঃউচ্চ গতির গতিশীল লোড এবং বায়ুসংক্রান্ত বাহিনীর অধীনে সুনির্দিষ্ট সারিবদ্ধতা স্থিতিশীলতা প্রয়োজন;স্টিলের ট্রাসগুলি সম্ভাব্য হাই স্পিড রেল রুটগুলিতে হাইওয়ে বা নদীর মতো বাধা অতিক্রম করার জন্য দীর্ঘ স্প্যানের জন্য কার্যকর সমাধান সরবরাহ করে.

শহুরে রেল ট্রানজিট (এমআরটি/এলআরটি):কুলালামপুরের মতো ঘনবসতিপূর্ণ শহরগুলির মধ্যে প্রধান মহাসড়ক, বিদ্যমান রেল করিডোর বা জলপথের গ্রেড-বিভক্ত ক্রসিংয়ের জন্য।প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সীমিত রাত / সপ্তাহান্তে মালিকানাধীন সময় দ্রুত নির্মাণ সক্ষম, জনসাধারণের ব্যাঘাত কমিয়ে আনা।

আপগ্রেড এবং ডাবল ট্র্যাকিং লিগ্যাসি লাইনঃকেটিএম-এর মতো নেটওয়ার্কগুলিতে পুরানো, ক্ষমতা সীমাবদ্ধ সেতুগুলি প্রতিস্থাপন করা বা ডাবল ট্র্যাক / বিদ্যুতায়ন প্রকল্পের জন্য নতুন সমান্তরাল কাঠামো যুক্ত করা।ইস্পাত ট্র্যাশগুলি বিদ্যমান পরিষেবাগুলিতে ন্যূনতম ব্যাঘাতের সাথে পর্যায়ক্রমে নির্মাণের অনুমতি দেয়.

ইন্ডাস্ট্রিয়াল ও পোর্ট রেল স্পার্স:বড় শিল্প কমপ্লেক্স (যেমন পেট্রোকেমিক্যাল প্ল্যান্ট, স্টীলমিল) বা বিস্তৃত বন্দর এলাকার মধ্যে ভারী দায়িত্বের অ্যাক্সেস লাইনগুলি স্টিলের ট্র্যাসের স্থায়িত্ব এবং উচ্চ লোড ক্ষমতা থেকে উপকৃত হয়।

5মালয়েশিয়ায় রেলপথের অগ্রগতিতে ইস্পাত ট্র্যাশ

পূর্ব উপকূল রেল সংযোগ (ইসিআরএল) - পাহাং নদীর সেতু ও মূল ক্রসিংঃ

প্রয়োগঃ৬৬৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের এই রুটের অনেকগুলো প্রধান নদীর ক্রসিং রয়েছে, বিশেষ করে বিস্তৃত পাহং নদী।

কেন স্টিল ট্রাসঃনদীর খালের ভিতরে পাইরগুলিকে হ্রাস করে ১০০ মিটারের বেশি স্প্যান অর্জন করা জরুরি। এটি সংবেদনশীল উপকূলীয় বাস্তুতন্ত্রের উপর পরিবেশগত প্রভাব হ্রাস করে।নির্মাণ ও ব্যবহারের সময় বন্যার ঝুঁকি হ্রাস করেপূর্ব উপকূলের চ্যালেঞ্জিং ভূখণ্ড জুড়ে উচ্চাভিলাষী প্রকল্পের সময়রেখা ত্বরান্বিত করার জন্য প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত বিভাগগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। The inherent rigidity and strength of the truss design are essential to safely handle the dynamic loads of heavy freight trains (including future double-stack container potential) and high-speed passenger services (160 km/h)এই প্রকল্পটি ইস্পাত ট্র্যাশের উদাহরণ দেয় যেমনসক্রিয়করণভৌগোলিকভাবে জটিল অঞ্চলের মধ্য দিয়ে আধুনিক, উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন জাতীয় রেল করিডোর নির্মাণ।

তাৎপর্য:মালয়েশিয়ার বর্তমান বৃহত্তম অবকাঠামো প্রকল্পে ইস্পাত ট্রাসের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা সম্পর্কে একটি ফ্ল্যাগশিপ প্রদর্শন।

কেরেটাপি তানাহ মেলাইউ (কেটিএম) পশ্চিম উপকূল লাইন আপগ্রেড - সেতু প্রতিস্থাপন (যেমন, সুঙ্গাই পেরাক সেতু):

প্রয়োগঃবয়স্ক, প্রায়শই ঔপনিবেশিক যুগের সেতুগুলিকে নিয়মিত প্রতিস্থাপন এবং শক্তিশালী করা যাতে আরও বেশি অক্ষের বোঝা (উদাহরণস্বরূপ, ২২.৫ টন), উচ্চতর গতি এবং ডাবল ট্র্যাকিং সামঞ্জস্য করা যায়।

কেন স্টিল ট্রাসঃআধুনিক অপারেশনাল চাহিদা পূরণ করতে সক্ষম একটি শক্তিশালী, দীর্ঘস্থায়ী সমাধান প্রদান করে। প্রিফাব্রাকশন মূল, দক্ষ পর্যায়ক্রমে নির্মাণের অনুমতি দেয়।নতুন ট্রাস বিভাগে প্রায়ই বিদ্যমান সেতু সংলগ্ন একত্রিত করা যেতে পারে এবং তারপর চালু বা সংক্ষিপ্ত ট্র্যাক possessions সময় জায়গায় উত্থাপিতএই গুরুত্বপূর্ণ করিডোরে যাত্রী ও মালবাহী পরিষেবার ক্ষেত্রে ব্যাঘাত হ্রাস পাবে।ইস্পাত ট্র্যাশগুলিও পুরোনোগুলির তুলনায় উন্নত জলবাহী পারফরম্যান্সের সুযোগ দেয় (দীর্ঘতর স্প্যান), মাল্টি-পিয়ার স্ট্রাকচার।

তাৎপর্য:মালয়েশিয়ার মূল জাতীয় রেল মেরুদণ্ডের পুনরুজ্জীবিতকরণ, সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং স্থিতিস্থাপকতা বৃদ্ধির ক্ষেত্রে ইস্পাত ট্র্যাসের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা তুলে ধরেছে।

ক্ল্যাং ভ্যালি এমআরটি সানগাই বুলোহ-কাজং এবং পুত্রাজায়া লাইন - প্রধান ভায়াডাক্ট ক্রসিং (যেমন, ক্রসিং এনকেভিই / এলডিপি):

প্রয়োগঃসেগমেন্টগুলি যেখানে উচ্চতর এমআরটি গাইডগুলিকে যানজটের মধ্যে একাধিক বিদ্যমান হাইওয়ে, রেল লাইন বা নদী অতিক্রম করতে হবে (উদাহরণস্বরূপ, ক্ল্যাং নদী, স্প্রিন্ট হাইওয়ে বা কেটিএম ট্র্যাক অতিক্রম করে) ।

কেন ইস্পাত ট্রাস (বা বড় ইস্পাত গার্ডস):বড় বড় বাক্স গ্রিড এবং ট্রাসের মতো কাঠামো সহ প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত বিভাগগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।নির্মাণের গতি এবং সর্বনিম্ন ব্যাঘাত।রাস্তার/রেলপথ বন্ধ থাকার সময় অথবা সপ্তাহান্তে কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণের সময় বড় বড় সেগমেন্ট পরিবহন ও স্থাপন করা যেতে পারে।এই "দ্রুত ট্রানজিট" নির্মাণ পদ্ধতিটি একটি ব্যস্ত মহানগর দিয়ে 100 কিলোমিটারেরও বেশি উচ্চতর গাইডওয়ে নির্মাণের জন্য অপরিহার্য ছিলইস্পাতের কাঠামোগত দক্ষতা সীমিত শহুরে স্থানগুলির মধ্যে ঘন ঘন মেট্রো ট্রেন অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করেছিল।

তাৎপর্য:কংক্রিটের বিকল্পের তুলনায় নির্মাণের সময় এবং সামাজিক/অর্থনৈতিক বিঘ্নকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে জটিল শহুরে রেল সম্প্রসারণের ক্ষেত্রে ইস্পাতের আধিপত্য প্রদর্শন করে।

সম্ভাব্য সারাওয়াক রাজ্য রেলওয়ে সম্প্রসারণ - প্রধান নদী ক্রসিং (যেমন, বাটাং রাজাং, বাটাং লুপার):

প্রয়োগঃসারাওয়াকের বিশাল, বিস্তৃত নদীর চ্যালেঞ্জিং অভ্যন্তরীণ ভূখণ্ডের মধ্যে সমালোচনামূলক ক্রসিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে,বর্তমান কুচিং-সিরিয়ান লাইনের বাইরে রাজ্যের রেলওয়ে নেটওয়ার্কটি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হবে.

কেন স্টিল ট্রাসঃদীর্ঘ স্প্যান সক্ষমতার সমন্বয় (বড়, অবশিষ্টাংশ-লোড নদীতে পাইরগুলিকে হ্রাস করা), প্রিফাব্রিকেশন (সীমিত স্থানীয় ভারী নির্মাণ ক্ষমতা সহ দূরবর্তী সাইটগুলির জন্য অপরিহার্য),কাঠামোগত দৃঢ়তা, এবং চ্যালেঞ্জিং পরিবেশগত অবস্থার প্রতিরোধ ক্ষমতা ইস্পাত trusses নেতৃস্থানীয় প্রার্থী করে তোলে।এই পদ্ধতিটি পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল রেইনফরেস্ট এলাকা এবং বন্যার উপত্যকাগুলিতে মাটির বিশৃঙ্খলাকে হ্রাস করে.

তাৎপর্য:এটি ভ