1. ভূমিকা

ভিয়েতনাম, 100 মিলিয়ন জনসংখ্যার একটি দ্রুত উন্নয়নশীল দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশ, একটি অবকাঠামো বিপ্লবের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। এর "টু করিডোর, ওয়ান ইকোনমিক সার্কেল" (2C1E) কৌশল এবং গভীরতর আঞ্চলিক একীকরণ (যেমন, চীন-ভিয়েতনাম রেলওয়ে, ASEAN সংযোগ প্রকল্প) দ্বারা চালিত, দেশটি টেকসই, ব্যয়-কার্যকর সেতু সমাধানের জন্য জরুরি প্রয়োজনের মুখোমুখি। এর ল্যান্ডস্কেপ-পাহাড়ীয় ভূখণ্ড, ঘূর্ণিঝড় নদী (মেকং এবং রেড রিভার সিস্টেম সহ), এবং একটি 3,260 কিমি উপকূলরেখা দ্বারা আধিপত্য-বিস্তৃত জলপথ, গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড় সহ্য করতে এবং দূরবর্তী নির্মাণ সাইটের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে এমন সেতুর চাহিদা রয়েছে।

EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., প্রতিযোগিতামূলক মূল্য এবং ISO-প্রত্যয়িত মানের মূল শক্তি সহ ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলির একটি পেশাদার প্রস্তুতকারক, ভিয়েতনাম একটি উচ্চ-সম্ভাব্য বাজারের প্রতিনিধিত্ব করে৷ স্টিল ট্রাস ব্রিজ, তাদের মডুলার ডিজাইন, দীর্ঘ-স্প্যান ক্ষমতা এবং কঠোর পরিস্থিতিতে স্থিতিস্থাপকতা সহ, ভিয়েতনামের অবকাঠামোগত চাহিদার সাথে পুরোপুরি সারিবদ্ধ। এই নিবন্ধটি ইস্পাত ট্রাস ব্রিজের মৌলিক বিষয়গুলি, ভিয়েতনামের সাথে AS5100 স্ট্যান্ডার্ডের প্রাসঙ্গিকতা, রপ্তানির জন্য গুরুত্বপূর্ণ উত্পাদন প্রয়োজনীয়তা, বাজারের প্রবণতা এবং এর একটি কেস স্টাডি অনুসন্ধান করেচীন-ভিয়েতনাম রেলওয়ের ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ—ভিয়েতনামের বৃদ্ধির জন্য একটি বিশ্বস্ত অংশীদার হিসাবে EVERCROSS-এর অবস্থান।

2. ইস্পাত ট্রাস সেতু কি? সংজ্ঞা, কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য এবং বিবর্তন

2.1 সংজ্ঞা

একটি ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ হল একটি লোড-বহনকারী কাঠামো যা আন্তঃসংযুক্ত ইস্পাত সদস্য (কর্ড, ওয়েব সদস্য এবং গাসেট প্লেট) ত্রিভুজাকার বা বহুভুজ ট্রাস কনফিগারেশনে সাজানো হয়। সলিড-বিম সেতুর বিপরীতে, যা বাঁকানো শক্তির উপর নির্ভর করে, ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলি পৃথক সদস্যদের মধ্যে টান এবং সংকোচনের মাধ্যমে লোড বিতরণ করে-এগুলিকে হালকা ওজনের কিন্তু 30-300 মিটার বিস্তৃত করতে সক্ষম করে তোলে। ভারী ভার (25-240 টন) এবং দ্রুত সমাবেশের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তারা ভিয়েতনামের দূরবর্তী এবং চ্যালেঞ্জিং ভূখণ্ডে অবকাঠামো প্রকল্পের জন্য আদর্শ।

2.2 মূল কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য

EVERCROSS-এর স্টিল ট্রাস ব্রিজগুলিতে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার জন্য তৈরি চারটি মূল বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

ট্রাস কনফিগারেশন: দুটি প্রাথমিক নকশা ভিয়েতনামের প্রকল্পগুলিতে প্রাধান্য পেয়েছে:

ওয়ারেন ট্রাস: সমবাহু ত্রিভুজাকার প্যানেল, মাঝারি স্প্যান (30-100 মি) এবং গ্রামীণ রাস্তার জন্য আদর্শ। এর সরল গঠন উৎপাদন খরচ কমায় এবং অন-সাইট সমাবেশকে সহজ করে।

প্র্যাট ট্রাস: উল্লম্ব কম্প্রেশন সদস্য এবং তির্যক টান সদস্য, দীর্ঘ স্প্যান (100-300 মি) এবং ভারী লোড (যেমন, রেলপথ, খনির ট্র্যাফিক) জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। চীন-ভিয়েতনাম রেলওয়ে ক্রসিংগুলিতে ব্যবহৃত, এটি শক্তি এবং উপাদান দক্ষতার ভারসাম্য বজায় রাখে।

উচ্চ শক্তি ইস্পাত: কাঠামোগত সদস্যরা মাঝারি স্প্যানের জন্য S355JR (ফলন শক্তি ≥355MPa) এবং দীর্ঘ স্প্যানগুলির জন্য S460ML (ফলন শক্তি ≥460MPa) ব্যবহার করে, EN 10025 মান পূরণ করে৷ এই গ্রেড চমৎকার weldability এবং জারা প্রতিরোধের প্রস্তাব.

মডুলার বোল্টেড জয়েন্টস: সংযোগগুলি সাইটে ওয়েল্ডিংয়ের পরিবর্তে গ্রেড 8.8/10.9 উচ্চ-টেনসিল বোল্ট (AWS D1.1 অনুগত) ব্যবহার করে, দ্রুত সমাবেশ সক্ষম করে (2 সপ্তাহে 50m স্প্যানের জন্য 4-6 কর্মী) এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণ।

অ্যান্টি-স্লিপ ডেকিং: ইস্পাত বা যৌগিক (ইস্পাত-এফআরপি) দানাদার পৃষ্ঠ দিয়ে সাজানো, ভিয়েতনামের বর্ষাকালে নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

2.3 ঐতিহাসিক বিবর্তন

19 শতক: প্রারম্ভিক ট্রাস ব্রিজগুলি ঢালাই লোহা ব্যবহার করত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্র্যাট ট্রাসের মতো ডিজাইনের উদ্ভব হয় এইগুলি কম লোড ক্ষমতা এবং ক্ষয় দ্বারা সীমিত ছিল।

20 শতকের গোড়ার দিকে: কার্বন ইস্পাত লোহা প্রতিস্থাপিত, দীর্ঘ স্প্যান সক্রিয় (100m পর্যন্ত)। ঔপনিবেশিক যুগের ভিয়েতনামে স্টিলের ট্রাস ব্রিজগুলি প্রধান হয়ে ওঠে, যা রেলপথ এবং নদী পারাপারের জন্য ব্যবহৃত হত।

বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি: প্রমিতকরণ (যেমন, AASHTO, AS5100) এবং উচ্চ-শক্তি ইস্পাত (HSS) উন্নত স্থায়িত্ব। EVERCROSS, 2008 সালে প্রতিষ্ঠিত, গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুর জন্য অপ্টিমাইজ করা মডুলার ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ চালু করেছে।

একবিংশ শতাব্দী: আধুনিক নকশা জলবায়ু স্থিতিস্থাপকতা (অ্যান্টি-জারোশন, টাইফুন প্রতিরোধ) এবং মডুলারিটিকে অগ্রাধিকার দেয়। EVERCROSS-এর 2018 "ট্রপিকাল-রেসিলিয়েন্ট ট্রাস ব্রিজ" উন্নত আবরণ এবং সিসমিক জয়েন্টগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে- সরাসরি ভিয়েতনামের পরিবেশগত চ্যালেঞ্জগুলিকে মোকাবেলা করে৷

3. AS5100: কি এটাকে ভিয়েতনামের জন্য পছন্দের মানদণ্ড করে তোলে?

3.1 AS5100 এর ওভারভিউ

AS5100 হল একটি অস্ট্রেলিয়ান স্ট্যান্ডার্ড (স্ট্যান্ডার্ড অস্ট্রেলিয়া দ্বারা তৈরি) সেতুর নকশা, নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য- প্রায়ই ভুলভাবে "মার্কিন" লেবেল করা হয় কিন্তু দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়। 2024 সালে আপডেট করা হয়েছে, এটি ভিয়েতনামের জন্য তিনটি গুরুত্বপূর্ণ সহ ছয়টি অংশ নিয়ে গঠিত:

AS5100.3 (ইস্পাত সেতু): ম্যান্ডেট ম্যাটেরিয়াল স্ট্যান্ডার্ড (S355JR/S460ML), ঢালাই গুণমান (AWS D1.1), এবং ট্রাস সদস্য সরুতা সীমা বকলিং প্রতিরোধ করে।

AS5100.2 (লোড): ভিয়েতনামের প্রধান ঝুঁকিগুলিকে সম্বোধন করে:

ট্রাফিক লোড: জাতীয় মহাসড়কের জন্য ক্লাস 44 (44-টন মোট ওজন); গ্রামীণ রাস্তার জন্য ক্লাস 25 (25-টন)।

সিসমিক লোড: পিক গ্রাউন্ড অ্যাক্সিলারেশন (PGA) 0.3g পর্যন্ত (ইউরেশীয়-ইন্দো-অস্ট্রেলীয় টেকটোনিক সীমানার কাছে ভিয়েতনামের কেন্দ্রীয় উচ্চভূমির জন্য গুরুত্বপূর্ণ)।

বায়ু লোড: টাইফুন-নির্দিষ্ট বিধান (250 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত, ভিয়েতনামের উত্তর-মধ্য উপকূলে সাধারণ ক্যাটাগরি 5 ঝড়)।

AS5100.5 (প্রতিরক্ষামূলক আবরণ): উপকূলীয়/আর্দ্র পরিবেশের জন্য হট-ডিপ গ্যালভানাইজেশন (≥85μm) + ইপোক্সি টপকোট (≥60μm) প্রয়োজন—ভিয়েতনামের গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুর জন্য অপরিহার্য।

3.2 AS5100 বনাম AASHTO এবং BS5400

ভিয়েতনামের AS5100 গ্রহণ স্থানীয় অবস্থার সাথে উচ্চতর সারিবদ্ধতা থেকে উদ্ভূত হয়:

3.3 কেন AS5100 ভিয়েতনামের জন্য কাজ করে

MoT ম্যান্ডেট: ভিয়েতনামের পরিবহন মন্ত্রকের পাবলিক সেতু প্রকল্পের জন্য AS5100 সম্মতি প্রয়োজন৷ EVERCROSS-এর AS5100-প্রত্যয়িত উৎপাদন 100% প্রকল্প অনুমোদন নিশ্চিত করে।

দুর্যোগ স্থিতিস্থাপকতা: ভিয়েতনাম বছরে 5-7টি টাইফুন সহ্য করে (যেমন, 2022 সালে টাইফুন নোরু)। AS5100 এর উইন্ড লোড গণনা এবং জারা মান 25-30 বছর পর্যন্ত সেতুর আয়ু বাড়ায়।

দাতা প্রান্তিককরণ: ভিয়েতনামের অবকাঠামো প্রকল্পের 60% এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক (ADB) এবং বিশ্বব্যাংক দ্বারা অর্থায়ন করা হয় - উভয়ই টেকসইতার জন্য AS5100 কে স্বীকৃতি দেয়।

4. ভিয়েতনামের ভূগোল এবং জলবায়ু: মূল চাহিদা চালক

4.1 ভৌগলিক বৈশিষ্ট্য

পাহাড়ি ভূখণ্ড: ভিয়েতনামের 75% পাহাড়ী (অ্যানামাইট রেঞ্জ, সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস), সরু উপত্যকা পর্যন্ত বিস্তৃত সেতুর প্রয়োজন। ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলির মডুলার ডিজাইন সীমিত ভারী সরঞ্জাম সহ প্রত্যন্ত অঞ্চলে সমাবেশের অনুমতি দেয়।

নদী সিস্টেম: মেকং (দক্ষিণ) এবং লাল নদী (উত্তর) অববাহিকাগুলিতে বিস্তৃত প্লাবনভূমি রয়েছে। দীর্ঘ-স্প্যান স্টিলের ট্রাস ব্রিজ (100-200 মি) প্রশস্ত নদী পার হওয়ার জন্য একমাত্র সাশ্রয়ী সমাধান।

শিল্প কেন্দ্র: উত্তর ভিয়েতনাম (হানয়, ব্যাক নিন) এবং দক্ষিণের (হো চি মিন সিটি, ডং নাই) শিল্প অঞ্চলগুলিতে উত্পাদন সরঞ্জাম এবং পণ্য পরিবহনের জন্য ভারী-লোড সেতুর প্রয়োজন।

4.2 জলবায়ু পরিস্থিতি

গ্রীষ্মমন্ডলীয় মৌসুমী জলবায়ু: বর্ষাকাল (মে-অক্টোবর) 1,500-3,000 মিমি বৃষ্টিপাত, উচ্চ আর্দ্রতা (80-90%) এবং আকস্মিক বন্যা নিয়ে আসে। ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলির জন্য শক্ত জারা সুরক্ষা এবং উন্নত স্তম্ভগুলির প্রয়োজন হয়।

টাইফুন মরসুম (জুন-নভেম্বর): উত্তর-মধ্য প্রদেশগুলি (হা তিন, কোয়াং বিন) মারাত্মক টাইফুনে আঘাত হানে, বায়ু-প্রতিরোধী ট্রাস প্রোফাইল এবং চাঙ্গা জয়েন্টগুলির দাবি করে৷

উচ্চ তাপমাত্রা: 25-28°C এর গড় বার্ষিক তাপমাত্রা তাপীয় প্রসারণ ঘটায় - স্লটেড হোল (AS5100 প্রয়োজন) সহ বোল্টেড জয়েন্টগুলি কাঠামোগত ক্ষতি প্রতিরোধ করে।

4.3 চালকের চাহিদা

অবকাঠামো বিনিয়োগ: ভিয়েতনাম 500+ নতুন সেতু সহ 2030 সালের মধ্যে অবকাঠামোর জন্য $180 বিলিয়ন ব্যয় করার পরিকল্পনা করেছে। 2C1E কৌশলটি আন্তঃসীমান্ত সংযোগকে অগ্রাধিকার দেয় (যেমন, চীন-ভিয়েতনাম রেলওয়ে)।

দুর্যোগ পরবর্তী পুনর্গঠন: টাইফুন নোরু (2022) 120+ সেতু ক্ষতিগ্রস্ত করেছে, দ্রুত স্থাপনার ইস্পাত ট্রাস সেতুর জন্য জরুরি চাহিদা তৈরি করেছে।

শিল্প বৃদ্ধি: উত্পাদন এবং খনির খাতে সরবরাহ চেইন সমর্থন করার জন্য ভারী-লোড সেতু (44-100 টন) প্রয়োজন।

5. ভিয়েতনামে রপ্তানির জন্য উৎপাদন ও প্রক্রিয়ার প্রয়োজনীয়তা

EVERCROSS এর উৎপাদন প্রক্রিয়া ভিয়েতনামের পরিবেশগত এবং নিয়ন্ত্রক চাহিদার সাথে সারিবদ্ধ:

5.1 উপাদান নির্বাচন

স্ট্রাকচারাল স্টিল: Baosteel/Angang থেকে S355JR/S460ML ইস্পাত, AS5100 সম্মতির জন্য SGS দ্বারা পরীক্ষিত৷ রাসায়নিক রচনা এবং প্রসার্য শক্তি রিপোর্ট ভিয়েতনামের কাস্টমসের জন্য বাধ্যতামূলক।

ফাস্টেনার: গ্রেড 8.8/10.9 দস্তা-নিকেল আবরণ সহ বোল্ট (≥12μm) লবণাক্ত জলের ক্ষয় প্রতিরোধ করতে। নাইলন-সন্নিবেশ বাদাম কম্পন থেকে আলগা প্রতিরোধ.

আবরণ: ট্রিপল-লেয়ার সিস্টেম (AS5100.5 অনুগত):

SA 2.5 গ্রেডে স্যান্ডব্লাস্টিং (Ra = 50–80μm)।

হট-ডিপ গ্যালভানাইজেশন (85μm অভ্যন্তরীণ, 100μm উপকূলীয়)।

ইউভি স্টেবিলাইজার সহ ইপোক্সি টপকোট (60μm)।

5.2 কাঠামোগত নকশা অভিযোজন

টাইফুন প্রতিরোধ: সুবিন্যস্ত ট্রাস কর্ড 20% দ্বারা বায়ু টেনে কমায়; পাশ্বর্ীয় ব্রেসিং (12 মিমি ইস্পাত রড) 3 মি বিরতিতে পার্শ্বীয় লোড প্রতিরোধ করে।

সিসমিক রেজিলিয়েন্স: 10 মিমি স্লটেড ছিদ্র সহ নমনীয় বোল্টযুক্ত জয়েন্টগুলি সিসমিক শক্তিকে ছড়িয়ে দেয়; উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ অঞ্চলের জন্য সান্দ্র ড্যাম্পার।

লজিস্টিক্যাল ফিট: ট্রাস প্যানেলগুলি ভিয়েতনামের বন্দরে (হাইফং, হো চি মিন সিটি) খরচ-কার্যকর পরিবহনের জন্য 40 ফুট শিপিং কন্টেইনার (দৈর্ঘ্য ≤12 মি, ওজন ≤8 টন) ফিট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

5.3 মান নিয়ন্ত্রণ এবং সম্মতি

ঢালাই: রোবোটিক ওয়েল্ডার (KUKA KR 500) AWS D1.1 পূরণ করে; 15% ঢালাই অতিস্বনক পরীক্ষার (UT) মধ্য দিয়ে যায়।

তৃতীয় পক্ষের পরীক্ষা: SGS/BV উপাদানের গুণমান, আবরণের বেধ এবং লোড ক্ষমতা (1.2× ডিজাইন লোড) প্রত্যয়িত করে।

ডকুমেন্টেশন: কমপ্লায়েন্স প্যাকেজের মধ্যে রয়েছে MTR, ওয়েল্ড রিপোর্ট, AS5100 সার্টিফিকেট, এবং ISPM 15-সম্মত প্যাকেজিং ডক্স।

5.4 লজিস্টিকস এবং ইনস্টলেশন

পরিবহন:হাইফং/হো চি মিন সিটিতে সামুদ্রিক মালবাহী (সাংহাই থেকে 15-20 দিন); দূরবর্তী সাইটগুলির জন্য 4x4 ট্রাকের মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ পরিবহন।

ইনস্টলেশন সমর্থন: EVERCROSS স্থানীয় কর্মীদের প্রশিক্ষণের জন্য 2-3 AS5100-প্রত্যয়িত প্রকৌশলীকে 2 সপ্তাহের জন্য প্রেরণ করে। সরঞ্জাম এবং খুচরা যন্ত্রাংশ প্রদান করা হয়.

6. ভিয়েতনামে বাজারের প্রবণতা: চীন-ভিয়েতনাম রেলওয়ে স্টিল ট্রাস ব্রিজের কেস স্টাডি

6.1 মূল প্রবণতা

লং-স্প্যান মডুলার ব্রিজ: আন্তঃসীমান্ত সংযোগের উপর ভিয়েতনামের ফোকাস 100-200 মিটার স্প্যান স্টিল ট্রাস সেতুর চাহিদা বাড়ায়। এগুলি কংক্রিটের সেতুর তুলনায় 30% সস্তা এবং 50% দ্রুত।

দুর্যোগ স্থিতিস্থাপকতা: টাইফুন নোরু-পরবর্তী, এমওটি টাইফুন/ভূমিকম্প-প্রতিরোধী ডিজাইনের নির্দেশ দেয়—EVERCROSS-এর AS5100-সঙ্গী সেতুগুলি এই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে৷

পিপিপি এবং বিদেশী বিনিয়োগ: সেতু প্রকল্পের 40% পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) ব্যবহার করে, বিদেশী ডেভেলপাররা খরচ-দক্ষতাকে অগ্রাধিকার দেয়। EVERCROSS-এর দাম ইউরোপীয় সরবরাহকারীদের থেকে 20-25% কম (যেমন, Mabey Bridge)।

6.2 কেস স্টাডি: চীন-ভিয়েতনাম রেলওয়ে স্টিল ট্রাস ব্রিজ

চীন-ভিয়েতনাম রেলওয়ে (হ্যানোই-লাও কাই-লং বিয়েন) একটি ফ্ল্যাগশিপ আন্তঃসীমান্ত প্রকল্প, যেখানে লাল নদী এবং পর্বত উপত্যকায় বিস্তৃত 12টি ইস্পাত ট্রাস সেতু রয়েছে। মূল বিবরণ:

স্পেসিফিকেশন: 100–150 মি স্প্যান, প্র্যাট ট্রাস কনফিগারেশন, ক্লাস 44 লোড ক্ষমতা, AS5100 সম্মতি।

ডিজাইন অভিযোজন: এলিভেটেড পিয়ার (বন্যা স্তরের উপরে 1.5 মিটার), বায়ু-প্রতিরোধী ব্রেসিং এবং ট্রিপল-লেয়ার জারা আবরণ।

কর্মক্ষমতা: সেতুগুলো কোনো কাঠামোগত ক্ষতি ছাড়াই ৩টি টাইফুন (2021-2023) প্রতিরোধ করেছে। তারা হ্যানয় এবং কুনমিং (চীন) এর মধ্যে ভ্রমণের সময় 12 থেকে 6 ঘন্টা কমিয়ে দেয়।

6.3 EVERCROSS এর প্রান্তিককরণ

EVERCROSS-এর ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলি এই কেস স্টাডিতে তৈরি করে, অফার করে:

লম্বা স্প্যান: বিস্তৃত নদী ক্রসিংয়ের জন্য 200m পর্যন্ত একক-স্প্যান ডিজাইন।

দ্রুত ডেলিভারি: 45-দিনের উৎপাদন লিড টাইম (বনাম। ইউরোপীয় সরবরাহকারীদের জন্য 3 মাস)।

খরচের সুবিধা: সাংহাইতে স্থানীয় উৎপাদন মধ্যস্বত্বভোগীদের নির্মূল করে, দাম 20% কমিয়ে দেয়।

7. প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন: ভিয়েতনামী ক্রেতাদের সাধারণ প্রশ্ন

1. প্রশ্ন: আপনার ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ কি ভিয়েতনামের AS5100 মান মেনে চলে?

উঃ হ্যাঁ। সমস্ত EVERCROSS স্টিল ট্রাস ব্রিজ সম্পূর্ণরূপে AS5100-সঙ্গী, SGS/BV থেকে সার্টিফিকেশন সহ। আমরা MoT অনুমোদনের জন্য সম্পূর্ণ কমপ্লায়েন্স ডকুমেন্টেশন (উপাদান পরীক্ষার রিপোর্ট, ওয়েল্ড সার্টিফিকেট) প্রদান করি।

2. প্রশ্ন: একটি 100m-স্প্যান ব্রিজের জন্য উৎপাদন লিড টাইম কত?

উত্তর: আমাদের স্ট্যান্ডার্ড লিড টাইম উৎপাদনের জন্য 45 দিন, প্লাস ভিয়েতনামে শিপিংয়ের জন্য 15-20 দিন। জরুরী আদেশ (দুর্যোগ-পরবর্তী) 30 দিনের মধ্যে বিতরণ করা যেতে পারে।

3. প্রশ্ন: ভিয়েতনামের গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুতে সেতুটি কতক্ষণ স্থায়ী হবে?

উত্তর: আমাদের ট্রিপল-লেয়ার অ্যান্টি-জারোশন সিস্টেম (স্যান্ডব্লাস্টিং + গ্যালভানাইজেশন + ইপক্সি টপকোট) সহ, সেতুটির পরিষেবা 25-30 বছর - ভিয়েতনামের এমওটি 20 বছরের প্রয়োজনের চেয়ে বেশি।

4. প্রশ্ন: আপনি টাইফুন-প্রবণ এলাকার জন্য সেতু কাস্টমাইজ করতে পারেন?

উত্তরঃ একেবারেই। আমরা বায়ু প্রতিরোধের জন্য ট্রাস প্রোফাইল অপ্টিমাইজ করি (250 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত) এবং পার্শ্বীয় ব্রেসিং যোগ করি। আমাদের ডিজাইনগুলি কোয়াং বিন সহ ভিয়েতনামের উত্তর-মধ্য প্রদেশগুলিতে পরীক্ষা করা হয়েছে।

5. প্রশ্ন: আপনি কি অন-সাইট ইনস্টলেশন প্রশিক্ষণ প্রদান করেন?

উঃ হ্যাঁ। আমরা AS5100-প্রত্যয়িত ইঞ্জিনিয়ারদের ভিয়েতনামে 2 সপ্তাহের জন্য প্রেরণ করি যাতে স্থানীয় কর্মীদের সমাবেশ, টর্ক চেক এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। একটি পোর্টেবল টুল কিট অন্তর্ভুক্ত করা হয়.

6. প্রশ্ন: আপনি কি বিক্রয়োত্তর সমর্থন অফার করেন?

উত্তর: আমরা উপকরণ এবং কাজের জন্য 5 বছরের ওয়ারেন্টি প্রদান করি। খুচরা যন্ত্রাংশ (বোল্ট, গাসেট প্লেট) 48-ঘন্টা ডেলিভারির জন্য হো চি মিন সিটিতে মজুদ করা আছে। বার্ষিক পরিদর্শন পরিষেবাগুলি বাজারের হারের 50% এ উপলব্ধ।

ভিয়েতনামের অবকাঠামোগত উত্থান, নীতি সমর্থন এবং ক্রস-বর্ডার ইন্টিগ্রেশন দ্বারা চালিত, ইস্পাত ট্রাস সেতুগুলির জন্য একটি জরুরী চাহিদা তৈরি করে যা টেকসই, AS5100-সামঞ্জস্যপূর্ণ, এবং সাশ্রয়ী। এভারক্রস ব্রিজ টেকনোলজি (সাংহাই) কোং, লিমিটেড। এর মডুলার, জলবায়ু-স্থিতিস্থাপক ডিজাইন, প্রতিযোগিতামূলক মূল্য এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় প্রমাণিত অভিজ্ঞতার মাধ্যমে এই চাহিদা পূরণ করে। গ্রামীণ রাস্তা ক্রসিং থেকে শুরু করে চীন-ভিয়েতনাম রেলওয়ের মতো বড় রেল প্রকল্প পর্যন্ত, আমাদের ইস্পাত ট্রাস ব্রিজগুলি নির্ভরযোগ্যতা এবং মূল্য প্রদান করে-ভিয়েতনামের বৃদ্ধির জন্য আমাদের একটি বিশ্বস্ত অংশীদার হিসাবে অবস্থান