মোজাম্বিকের উপকূলীয় পরিবেশে সাসপেনশন ব্রিজের জন্য এএসএইচটিও স্টিল বক্স গার্ডের নকশা

টেকসই অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য উন্নত সেতু প্রকৌশল মানগুলির স্থানীয় পরিবেশগত অপরিহার্যতাগুলির সাথে সংহতকরণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আসুন আমরা ইস্পাত বক্স গার্ডারগুলির প্রয়োগ পরীক্ষা করি, যা আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ স্টেট হাইওয়ে অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন অফিশিয়ালস (AASHTO) স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়েছে, মোজাম্বিকের সাসপেনশন ব্রিজগুলির প্রেক্ষাপটে। এটি সাসপেনশন ব্রিজ এবং এর মূল উপাদান, ইস্পাত বক্স গার্ডারের কাঠামোগত গঠন এবং সুবিধাগুলি চিহ্নিত করার মাধ্যমে শুরু হয়। নিবন্ধটি তারপর AASHTO স্ট্যান্ডার্ডগুলির প্রকৃতি এবং তাদের সাধারণ জলবায়ুগত অ্যাপ্লিকেশনগুলি ব্যাখ্যা করে। পরিশেষে, এটি মোজাম্বিকের অনন্য জলবায়ু এবং ভূগোলের একটি বিস্তারিত বিশ্লেষণ করে, এই চ্যালেঞ্জিং পরিবেশে স্থায়িত্ব, নিরাপত্তা এবং দীর্ঘায়ু নিশ্চিত করার জন্য AASHTO-স্ট্যান্ডার্ড ইস্পাত বক্স গার্ডারগুলির জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা এবং অভিযোজন তৈরি করে, আইকনিক মাপুটো-কাটেম্বে ব্রিজকে একটি প্রধান উদাহরণ হিসাবে ব্যবহার করে।

১. সাসপেনশন ব্রিজ: স্প্যান এবং কমনীয়তার প্রকৌশল বিস্ময়

একটি সাসপেনশন ব্রিজ হল এক ধরনের সেতু যেখানে ডেক (লোড-বহনকারী পৃষ্ঠ) উল্লম্ব সাসপেন্ডারগুলিতে সাসপেনশন ক্যাবলের নিচে ঝুলানো থাকে। এই ডিজাইনটি বিশ্বের দীর্ঘতম স্প্যান অর্জনের জন্য প্রধান, যা প্রায়শই ২,০০০ মিটারের বেশি হয়। এর কাঠামোগত সিস্টেমটি মার্জিত এবং অত্যন্ত দক্ষ।

১.১ কাঠামোগত গঠন
একটি আধুনিক সাসপেনশন ব্রিজের প্রাথমিক উপাদানগুলি হল:

প্রধান কেবল: এগুলি হল প্রাথমিক লোড-বহনকারী উপাদান, সাধারণত উচ্চ-শক্তির গ্যালভানাইজড ইস্পাত তারের বান্ডিল দিয়ে তৈরি। এগুলি দুটি টাওয়ারের উপর স্থাপন করা হয় এবং সেতুর প্রতিটি প্রান্তে নিরাপদে নোঙর করা হয়। কেবলগুলি ডেকের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ ওজন এবং লাইভ লোড (ট্র্যাফিক) টেনশনে বহন করে।

টাওয়ার (পাইলন): এগুলি হল উল্লম্ব কাঠামো যা প্রধান কেবলগুলিকে সমর্থন করে। এগুলি ডেকের উপরে উঠে কেবলগুলির জন্য প্রয়োজনীয় স্যা সরবরাহ করে, কেবল শক্তিগুলিকে ফাউন্ডেশনে স্থানান্তর করে। টাওয়ারগুলি সাধারণত রিইনফোর্সড কংক্রিট বা ইস্পাত দিয়ে তৈরি করা হয়।

সাসপেন্ডার (হ্যাঙ্গার): এগুলি উল্লম্ব বা প্রায়-উল্লম্ব দড়ি বা কেবল যা প্রধান কেবলগুলিকে ব্রিজ ডেকের সাথে সংযুক্ত করে। এগুলি ডেক থেকে প্রধান কেবলগুলিতে লোড স্থানান্তর করে।

নোঙর: এগুলি বিশাল কাঠামো, সাধারণত কংক্রিট দিয়ে তৈরি, যা সেতুর উভয় প্রান্তে অবস্থিত। তাদের গুরুত্বপূর্ণ কাজ হল প্রধান কেবলগুলি থেকে আসা বিশাল টেনসাইল শক্তিকে প্রতিরোধ করা এবং সেগুলিকে মাটিতে স্থানান্তর করা।

স্টিফেনিং গার্ডার/ডেক: এটি হল ডেক সিস্টেম যার উপর ট্র্যাফিক চলাচল করে। আধুনিক দীর্ঘ-স্প্যান সাসপেনশন ব্রিজগুলিতে, এটি প্রায়শই একটি ইস্পাত বক্স গার্ডার, যা পুরো সেতু কাঠামোর জন্য স্টিফেনিং উপাদান হিসাবেও কাজ করে।

১.২ সুবিধা এবং বৈশিষ্ট্য
সাসপেনশন ব্রিজগুলি স্বতন্ত্র সুবিধা প্রদান করে যা তাদের নির্দিষ্ট ক্রসিংগুলির জন্য একমাত্র সম্ভাব্য সমাধান করে:

অতুলনীয় স্প্যান ক্ষমতা: তাদের বিশাল দূরত্ব, যেমন প্রশস্ত নদী, গভীর গিরিখাত বা নেভিগেশনাল চ্যানেলগুলি, ন্যূনতম মধ্যবর্তী সমর্থন সহ কভার করার ক্ষমতা তাদের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা।

দীর্ঘ স্প্যানের জন্য অর্থনৈতিক দক্ষতা: খুব দীর্ঘ স্প্যানের জন্য, সাসপেনশন ব্রিজগুলি প্রায়শই অন্যান্য ধরনের সেতুর চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী হয় কারণ কেবলগুলির জন্য টেনশনে উচ্চ-শক্তির ইস্পাতের দক্ষ ব্যবহার।

নান্দনিক আবেদন: তাদের সরু প্রোফাইল এবং আকাশচুম্বী টাওয়ারগুলি ব্যাপকভাবে মার্জিত এবং দৃশ্যমান আকর্ষণীয় হিসাবে বিবেচিত হয়, যা প্রায়শই আইকনিক ল্যান্ডমার্কে পরিণত হয়।

ভূমিকম্পের কার্যকলাপের স্থিতিস্থাপকতা: সাসপেন্ডেড কাঠামোর অন্তর্নিহিত নমনীয়তা এটিকে ভূমিকম্পের শক্তিকে কার্যকরভাবে শোষণ এবং বিলীন করতে দেয়, যা এটিকে ভূমিকম্প প্রবণ অঞ্চলের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

উচ্চতর বায়ুসংক্রান্ত স্থিতিশীলতা: যখন একটি সুবিন্যস্ত ডেক (যেমন একটি ইস্পাত বক্স গার্ডার) দিয়ে ডিজাইন করা হয়, তখন আধুনিক সাসপেনশন ব্রিজগুলি বায়ু-প্ররোচিত অস্থিরতা যেমন ফ্লাটার এবং ভর্টেক্স শেডিংয়ের বিরুদ্ধে অত্যন্ত প্রতিরোধী।

২. ইস্পাত বক্স গার্ডার: আধুনিক সাসপেনশন ব্রিজ ডেকের মেরুদণ্ড

স্টিফেনিং গার্ডার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা ব্রিজ ডেকের দৃঢ়তা এবং বায়ুসংক্রান্ত কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে। ইস্পাত বক্স গার্ডার এই ভূমিকার জন্য প্রধান পছন্দ হয়ে উঠেছে।

২.১ কাঠামোগত গঠন
একটিইস্পাত বক্স গার্ডারসাসপেনশন ব্রিজগুলিতে ব্যবহৃত একটি সাধারণ ফাঁপা বাক্স নয়। এটি একটি জটিল, অর্থোট্রপিকভাবে শক্ত কাঠামো:

ডেক প্লেট (টপ প্লেট): এটি রাস্তার উপরিভাগ, সাধারণত পলিমার-সংশোধিত অ্যাসফল্ট বা একটি ইপোক্সি-ভিত্তিক পরিধান স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত। এটি সরাসরি ট্র্যাফিকের লোড সমর্থন করে।

নীচের প্লেট: বাক্সের নীচের ফ্ল্যাঞ্জ, যা গ্লোবাল নমন মুহূর্তগুলির প্রতিরোধের জন্য ডেক প্লেটের সাথে একত্রে কাজ করে।

ওয়েব প্লেট (উল্লম্ব দেয়াল): এগুলি হল উল্লম্ব প্লেট যা উপরের এবং নীচের প্লেটগুলিকে সংযুক্ত করে, বাক্সের পাশ তৈরি করে। এগুলি প্রাথমিকভাবে শিয়ার ফোর্স প্রতিরোধ করে।

অনুদৈর্ঘ্য স্টিফেনার (ইউ-রিবস বা ফ্ল্যাট বার): এগুলি হল "অর্থোট্রপিক" ডিজাইনের চাবিকাঠি। এগুলি হল ইউ-আকৃতির বা ফ্ল্যাট ইস্পাত বিভাগ যা অবিচ্ছিন্নভাবে ডেক প্লেটের নীচে এবং নীচের এবং ওয়েব প্লেটের ভিতরে ঢালাই করা হয়। এগুলি ব্রিজের দৈর্ঘ্য বরাবর ঘনীভূত চাকার লোড বিতরণ করে এবং বৃহৎ, পাতলা ইস্পাত প্লেটগুলির স্থানীয় বকলিং প্রতিরোধ করে।

অনুপ্রস্থ ফ্লোর বিম/ডায়াফ্রাম: এগুলি হল ক্রস-ফ্রেম যা নিয়মিতভাবে ব্রিজের দৈর্ঘ্য বরাবর স্থাপন করা হয় (সাধারণত ৩-৫ মিটার দূরে)। এগুলি বাক্সের আকার বজায় রাখে, অনুদৈর্ঘ্য স্টিফেনারগুলিকে সমর্থন করে এবং হ্যাঙ্গারগুলির মাধ্যমে প্রধান কেবলগুলির মধ্যে লোড বিতরণ করে।

২.২ সুবিধা এবং বৈশিষ্ট্য
দীর্ঘ-স্প্যান সাসপেনশন ব্রিজগুলিতে ইস্পাত বক্স গার্ডারের আধিপত্য বেশ কয়েকটি আকর্ষণীয় সুবিধার কারণে হয়েছে:

উচ্চ শক্তি-থেকে-ওজন অনুপাত: ইস্পাত বক্স গার্ডারগুলি তাদের স্ব-ওজনের জন্য ব্যতিক্রমীভাবে শক্তিশালী এবং শক্ত। এই হ্রাসকৃত ডেড লোড দীর্ঘ স্প্যান অর্জনের জন্য সর্বাপেক্ষা গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি কেবল, টাওয়ার এবং অ্যাঙ্করেজগুলিতে শক্তি কমিয়ে দেয়।

চমৎকার বায়ুসংক্রান্ত কর্মক্ষমতা: বন্ধ, সুবিন্যস্ত বক্স সেকশনটি বাতাসের একটি মসৃণ পৃষ্ঠ উপস্থাপন করে। এই আকারটি কার্যকরভাবে বায়ুপ্রবাহকে ব্যাহত করে, ধ্বংসাত্মক ঘূর্ণিগুলির গঠনকে কমিয়ে দেয় যা বিপর্যয়কর দোলনের দিকে নিয়ে যেতে পারে, যেমনটি বিখ্যাতভাবে টাকোমা ন্যারোস ব্রিজ বিপর্যয়ে দেখা গেছে।

উচ্চ টর্শনাল দৃঢ়তা: বন্ধ বক্স সেকশনটি মোচড়ের (torsion) বিরুদ্ধে বিশাল প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রদান করে, যা অপ্রতিসম লোড বা ক্রসওয়াইন্ডের অধীনে স্থিতিশীলতা বজায় রাখার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

ফ্যাব্রিকশন এবং ইরেকশনের দক্ষতা: বক্স গার্ডারগুলি একটি নিয়ন্ত্রিত ফ্যাক্টরি পরিবেশে বৃহৎ, সম্পূর্ণরূপে একত্রিত সেগমেন্টগুলিতে তৈরি করা যেতে পারে। এই সেগমেন্টগুলি তখন সাইটে পরিবহন করা হয় এবং ভাসমান ক্রেন দ্বারা স্থাপন করা হয়, যা নির্মাণ সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করে।

স্থায়িত্ব এবং রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা: আধুনিক সুরক্ষা আবরণ সিস্টেম এবং অভ্যন্তরীণ ডিহিউমিডিফিকেশন সহ, ইস্পাত কাঠামোর দীর্ঘায়ু ১০০ বছরের বেশি হতে পারে। অভ্যন্তরীণ অ্যাক্সেস পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণকেও সহজ করে।

৩. AASHTO স্ট্যান্ডার্ড: সেতু নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য একটি কাঠামো

৩.১ AASHTO স্ট্যান্ডার্ড কী?
আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ স্টেট হাইওয়ে অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন অফিশিয়ালস (AASHTO) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মহাসড়ক এবং সেতুগুলির নকশা, নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণকে নিয়ন্ত্রণ করে এমন নির্দেশিকা এবং স্পেসিফিকেশনগুলির একটি বিস্তৃত সেট প্রকাশ করে। সেতু নকশার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নথি হল "AASHTO LRFD ব্রিজ ডিজাইন স্পেসিফিকেশন" (LRFD মানে লোড অ্যান্ড রেজিস্ট্যান্স ফ্যাক্টর ডিজাইন)।

LRFD হল একটি সম্ভাব্য-ভিত্তিক ডিজাইন পদ্ধতি যা বিভিন্ন ধরণের সেতু এবং লোডিং অবস্থার জুড়ে আরও অভিন্ন এবং নির্ভরযোগ্য স্তরের নিরাপত্তা অর্জনের জন্য লোড ফ্যাক্টর এবং প্রতিরোধের কারণগুলি ব্যবহার করে, পুরাতন অ্যালাওয়েবল স্ট্রেস ডিজাইন (ASD) পদ্ধতির তুলনায়।

৩.২ প্রাথমিক জলবায়ুগত এবং ভৌগোলিক অ্যাপ্লিকেশন
AASHTO স্ট্যান্ডার্ডগুলি প্রাথমিকভাবে বৈচিত্র্যময় এবং প্রায়শই গুরুতর উত্তর আমেরিকান জলবায়ুর জন্য তৈরি করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, তারা বিস্তৃত পরিবেশগত চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করতে সজ্জিত:

শীতল এবং নাতিশীতোষ্ণ অঞ্চল: স্পেসিফিকেশনগুলিতে ফ্রিজ-থাও চক্র, ডি-আইসিং সল্ট ব্যবহার (যা ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে), তুষার এবং বরফের লোড এবং নিম্ন তাপমাত্রায় তাপীয় সংকোচন সম্পর্কিত বিস্তৃত বিধান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

ভূমিকম্প অঞ্চল: AASHTO-এর ভূমিকম্প নকশার জন্য বিস্তারিত অধ্যায় রয়েছে, যা ক্যালিফোর্নিয়া এবং আলাস্কার মতো ভূমিকম্প-প্রবণ এলাকার জন্য প্রযোজ্য করে।

বায়ু-প্রবণ এলাকা: স্ট্যান্ডার্ডগুলি বায়ু লোড গণনা এবং বায়ুসংক্রান্ত বিশ্লেষণের জন্য কঠোর পদ্ধতি সরবরাহ করে, যা হারিকেন, টর্নেডো এবং উচ্চ বাতাসের প্রবণতাযুক্ত অঞ্চলের জন্য অপরিহার্য।

সাধারণ স্থায়িত্ব: ব্যাপক হওয়া সত্ত্বেও, বেসলাইন AASHTO স্পেসিফিকেশনগুলি পরিবেশগত এক্সপোজারের একটি "সাধারণ" পরিসীমা ধরে নেয়। ব্যতিক্রমীভাবে আক্রমণাত্মক পরিবেশের জন্য, স্ট্যান্ডার্ডগুলির জন্য ডিজাইনারকে উন্নত উপকরণ এবং সুরক্ষা সিস্টেম নির্দিষ্ট করতে হবে।

৪. মোজাম্বিকে অ্যাপ্লিকেশন: একটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় উপকূলীয় পরিবেশে AASHTO স্ট্যান্ডার্ডের অভিযোজন

দ্য মাপুটো-কাটেম্বে ব্রিজ, একটি ৩-কিলোমিটার-দীর্ঘ সাসপেনশন ব্রিজ যার ৬৮০-মিটার প্রধান স্প্যান, মোজাম্বিকে এই প্রকৌশল নীতিগুলির প্রয়োগের প্রমাণ হিসাবে দাঁড়িয়ে আছে। এর সাফল্য AASHTO-এর মতো আন্তর্জাতিক মানগুলিকে স্থানীয় অবস্থার সাথে মানিয়ে নেওয়ার উপর নির্ভরশীল ছিল।

৪.১ মোজাম্বিকের জলবায়ু এবং ভূগোলের বিশ্লেষণ
মোজাম্বিকের পরিবেশ ইস্পাত সেতু অবকাঠামোর জন্য একটি নির্দিষ্ট সেট চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করে:

জলবায়ু: দুটি প্রধান ঋতু দ্বারা চিহ্নিত একটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় থেকে উপ-ক্রান্তীয় জলবায়ু:

গরম, আর্দ্র এবং বৃষ্টিপাতের মৌসুম (অক্টোবর-মার্চ): উচ্চ তাপমাত্রা, খুব বেশি আপেক্ষিক আর্দ্রতা এবং গ্রীষ্মমন্ডলীয় সিস্টেম থেকে ভারী বৃষ্টিপাত বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

উষ্ণ, শুষ্ক মৌসুম (এপ্রিল-সেপ্টেম্বর): হালকা কিন্তু উপকূলের কাছাকাছি উল্লেখযোগ্য আর্দ্রতা সহ।

ক্ষয়কারী বায়ুমণ্ডল: দীর্ঘ উপকূলরেখা, মাপুটো বে-তে মাপুটো-কাটেম্বে ব্রিজের স্থান সহ, এর অর্থ হল সামুদ্রিক পরিবেশেরসাথে অবিরাম এক্সপোজার। বাতাস লবণাক্ত স্প্রে এবং ক্লোরাইড আয়ন দ্বারা পরিপূর্ণ, যা অত্যন্ত আক্রমণাত্মক এবং অরক্ষিত ইস্পাতের ক্ষয়কে নাটকীয়ভাবে ত্বরান্বিত করে।

ঘূর্ণিঝড় কার্যকলাপ: মোজাম্বিক চ্যানেল গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ের (হারিকেনের জন্য স্থানীয় শব্দ) জন্য একটি হটস্পট। এই ঘটনাগুলি অত্যন্ত উচ্চ বাতাস, ভারী বৃষ্টিপাত এবং জলোচ্ছ্বাস, সেতুগুলিতে বিশাল বায়ুসংক্রান্ত, প্রভাব এবং জলবাহী লোড তৈরি করে।

উচ্চ সৌর বিকিরণ: তীব্র, সারা বছর ধরে অতিবেগুনী রশ্মি বিকিরণ পেইন্ট কোটিং এবং ইলাস্টোমেরিক বিয়ারিং সহ জৈব পদার্থকে হ্রাস করতে পারে।

ভূবিদ্যা এবং জলবিদ্যা: টাওয়ার এবং অ্যাঙ্করেজের ভিত্তি প্রায়শই পলল মাটি এবং নদী বা মোহনা পরিবেশে ক্ষয়ের সম্ভাবনার সাথে লড়াই করতে হয়।

৪.২ মোজাম্বিকে AASHTO-স্ট্যান্ডার্ড ইস্পাত বক্স গার্ডারগুলির জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা এবং অভিযোজন

মোজাম্বিকের জন্য AASHTO LRFD স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী একটি ইস্পাত বক্স গার্ডার ডিজাইন করার জন্য নিম্নলিখিত ক্ষেত্রগুলিতে নির্দিষ্ট উন্নতি এবং ফোকাসড মনোযোগ প্রয়োজন:

১. উন্নত ক্ষয় সুরক্ষা:
কোটিং সিস্টেমের জন্য স্ট্যান্ডার্ড AASHTO প্রয়োজনীয়তা একটি সূচনা বিন্দু, তবে সেগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে আপগ্রেড করতে হবে।

কোটিং সিস্টেম: একটি শক্তিশালী, মাল্টি-লেয়ার কোটিং সিস্টেম অপরিহার্য। এর মধ্যে সাধারণত অন্তর্ভুক্ত থাকে:

ধাতুকরণ: ক্ষয়কারী ক্যাথোডিক সুরক্ষা প্রদানের জন্য ইস্পাত পৃষ্ঠে গলিত দস্তা বা অ্যালুমিনিয়ামের একটি স্তর (থার্মাল স্প্রে) প্রয়োগ করা। এটি প্রতিরোধের প্রথম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্তর।

ইপোক্সি প্রাইমার/সিলার: ধাতব স্তরকে সিল করার জন্য।

উচ্চ-বিল্ড ইপোক্সি ইন্টারমিডিয়েট কোট: বাধা সুরক্ষা এবং ফিল্ম বেধের জন্য।

পলিউরেথেন টপকোট: অতিবেগুনী রশ্মির বিরুদ্ধে উচ্চতর প্রতিরোধের জন্য এবং চূড়ান্ত রঙ এবং নান্দনিক ফিনিশ সরবরাহ করতে।

অভ্যন্তরীণ ডিহিউমিডিফিকেশন: বক্স গার্ডারের ভিতরের আবদ্ধ স্থানটি মোজাম্বিকের আর্দ্র জলবায়ুতে ঘনীভবনের জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল। একটি স্থায়ী ডিহিউমিডিফিকেশন সিস্টেম বাধ্যতামূলক। এই সিস্টেমটি বক্সে শুকনো বাতাস পাম্প করে, আপেক্ষিক আর্দ্রতা ৪০-৫০%-এর নিচে বজায় রাখে, যা কার্যকরভাবে ক্ষয় শুরু হওয়ার আগেই বন্ধ করে দেয়। এটি ক্ষয়কারী পরিবেশে আবদ্ধ স্থানের জন্য AASHTO দ্বারা স্পষ্টভাবে প্রস্তাবিত একটি সেরা-অনুশীলন ব্যবস্থা।

২. বায়ুসংক্রান্ত এবং বায়ু লোড পরিমার্জন:
যদিও AASHTO বায়ু লোড সূত্র সরবরাহ করে, তবে ঘূর্ণিঝড় কার্যকলাপ বিশ্লেষণের একটি উচ্চতর মান দাবি করে।

সাইট-নির্দিষ্ট বায়ু গবেষণা: একটি বিস্তারিত বায়ু টানেল পরীক্ষা শুধুমাত্র সুপারিশ করা হয় না; এটি অপরিহার্য। এর মধ্যে রয়েছে ব্রিজের একটি স্কেল মডেল এবং এর আশেপাশের টপোগ্রাফি তৈরি করা এবং একটি বাউন্ডারি-লেয়ার বায়ু টানেলে পরীক্ষা করা। লক্ষ্য হল:

একটি ক্যাটাগরি ৪ বা ৫ ঘূর্ণিঝড়ের সময় প্রত্যাশিত চরম বাতাসের গতিতে ফ্লাটার এবং ভর্টেক্স-প্ররোচিত কম্পনের বিরুদ্ধে ব্রিজের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করুন।

ডিজাইনের জন্য সঠিক বলের সহগ পান।

বায়ু